油圧システムの予防保全の基本的な仕事は何ですか?

油圧システムは、その独自の利点により、処理装置で広く使用されています。多数の油圧制御コンポーネントと油圧アクチュエータが処理および圧延装置に分散されており、それらは装置の精密制御と伝達制御において重要な役割を果たします。

ただし、油圧システムの安定性は、機器全体の安定性、生産効率、製品品質、および保守コストにも直接影響します。油圧システムの保守と管理をさらに規制するには、科学的、標準化されたデータと情報に基づいて日常業務を実行する必要があります。油圧システムのメンテナンスと管理。

以下は、油圧システムの予防保全の基本的な作業です。

(一)油圧システムポイント検査

すべての油圧システムは、機器の毎日のポイント検査管理に含まれている必要があります。油圧システムのポイント検査項目は、「液面、圧力、温度、振動」の4つの要素をカバーする必要があります。

動力部品、制御部品、エグゼクティブ部品から補助部品まで、すべて検査範囲に含める必要があります。特定の検査の頻度は、作業条件に応じて決定でき、各マシントレインの保守手順に厳密に含まれます。

ポイント検査データは、情報化された機器管理システムに一律に記録されます。これは、閉ループ管理と異常な問題の制御、およびその後のデータクエリと分析に便利です。

1.液面点の点検

すべての油圧システムのオイルタンクには、レベル制御基準が必要です。油圧システムのオイルタンクの最小液面は、オイルタンクの実際の高さの50%を下回ってはならず、最大液面は、オイルタンクの実際の高さの80%を超えてはなりません。

液面の確認に加えて、関連データを記録し、前回と比較した液面変動を24時間以内に処理します。

2.圧力ポイントの検査

機械列車装置は、油圧制御の概略図に基づいて、油圧システムの「圧力リスト」を確立し、それを定期的な制御に組み込む必要があります。

「圧力値のリスト」は、油圧システムの定格圧力、使用圧力、各制御点の使用圧力、および関連するリリーフバルブの圧力値をカバーするものとします。

また、上記の「ツボ検査」は、設備の使用状況に応じて、検査を行う担当者の職位ごとに合理的に分けられています。

3.温度ポイントの検査

機械列車装置の油圧システムは、「温度リスト」を作成し、それを日常の検査と制御に含める必要があります。 「温度リスト」には、主要な油圧コンポーネントと部品が含まれている必要があります。

各機械列は、機器の使用状況に応じて、「温度点検査」の作業を分類し、頻度を分割し、検査作業を行うさまざまな役職の担当者に合理的に分割します。

4.振動点検査

油圧システムパイプラインの振動は、ポイント検査中に注意を払う必要があります。油圧システムが稼働しているときは、ホースの振動を除いて、すべての硬いパイプに目に見える振動があってはなりません。

5.動的監視システム

重要な部品については、ポンプ本体の温度と振動のリアルタイム監視など、インテリジェントな監視と分析を備えた機器の動的監視システムを導入できます。

(二)予防保全

作業機械設備の保守手順では、油圧システムの主要コンポーネントの性能検査と保守、洗浄フィルターシステムの保守、圧力のチェックをカバーする特別な「油圧システム予防保守リスト」を作成する必要があります。ポンプとバルブの値、シールのメンテナンスと漏れパイプクランプとパイプジョイントのトラブルシューティングと気密性を確認します。

油圧システムの4つの主要コンポーネントの予防保全方法は次のとおりです。

1.電源コンポーネント

油圧システムの動力部品として、油圧ポンプは定期的にテストおよび保守する必要があります。

2.制御コンポーネント

油圧システム制御コンポーネントは、主に圧力バルブとフローバルブの予防保守を実行します。通常の減圧バルブ、リリーフバルブ、およびスロットルバルブは、バルブの圧力調整とスロットル性能について年に1回テストする必要があります。主要部品の上記のバルブ部品は、6か月ごとにテストする必要があります。

3.オペレーティングユニット

油圧シリンダおよび油圧モータアクチュエータの予防保全は、主にピストンロッドの摩耗・変形の点検、定期点検またはシールの交換を目的としていますが、油圧シリンダのシールは原則として5年ごとに分解・点検し、交換または検査条件に応じて使用を継続。

4.補助コンポーネント
(1)燃料タンク

高圧サーボ油圧システムのすべてのオイルタンクは少なくとも年に1回、低圧補助油圧システムのすべてのオイルタンクは2年に1回清掃する必要があります。すべての油圧システムのオイルタンクの内部は設計基準に基づく吸油側と戻り側、および油タンク底部からのポンプ吸込口の高さは、吸込口管の直径の2倍以上である必要があります。

(2)フィルター

すべての油圧システムは、差圧インジケータ付きのフィルタを使用し、差圧インジケータのアラーム状態に基づいてフィルタの交換および保守作業を実行する必要があります。差圧インジケーターは6か月ごとにチェックする必要があります。

ポンプ出口のフィルターエレメントのろ過精度は7μm以上、ポンプステーションの循環フィルターシステムのろ過精度は5μm以上である必要があります。

(3)プレートクーラー

プレートクーラーの熱交換効果を月に1回チェックし、冷却水の出入り温度と出入り油の温度の実行記録とデータ比較を統合する必要があります。データチェーンの比較と前年同シーズンの冷却効果によると、プレートクーラーは分解して維持する必要があります。

プレートクーラーは、原則として少なくとも3年に1回は分解・維持管理を行ってください。すべてのプレートクーラー入口管のY型フィルターの定期点検・清掃は四半期ごとに終了してください。

(4)パイプライン

油圧システムのパイプライン保守作業は、主に管継手検査、管クランプ締付け検査、ホース検査などで行われています。

すべてのパイプジョイントとパイプクランプは、バルブステーションの分布と機器の作業条件に応じて分類され、定期的に締められます。締め付け検査の最長期間は、1回/四半期を超えてはなりません。パイプジョイントとパイプクランプの締め付けは、「131」の原則に基づいている必要があります。つまり、ストリップの上の3メートル以内のラインの制御に焦点を当てる必要があります。実行終了、電源出力終了です。

ホースの目視検査は月に1回実施する必要があります。これは、機器の定期的な短期定期検査と組み合わせて実施できます。

5.アキュムレータ

すべてのアキュムレータはエアバッグ圧力の定期検査を実行する必要があり、検査サイクルは四半期に1回です。エアバッグの膨張圧力は、アキュムレータの制御油回路の作動圧力の70%〜75%です。

(三)油圧システムの漏れ制御

  1. 機械列車設備は、標準化された漏れ制御台帳を確立する必要があり、台帳情報は、特定の漏れ場所、漏れの程度、おおよその漏れ量、漏れ点シールパラメータおよびその他の情報をカバーする必要があります。

2.機械列車装置は、共通および主要な制御リークポイントのリストを作成し、リーク検出操作ガイドを作成して、オペレーターと電気クランプ保守担当者が油圧システムのリーク検出作業を実行するようにガイドする必要があります。

3.油圧システムの漏れ処理を行う電気フィッターは、基準を実行するように訓練されているものとします。

 4.漏れの予防保全のために、標準化された操作と問題の閉ループ管理と制御を担当する専任の担当者を指名する必要があります。

5.油圧システムの漏れの5S管理には、人やポイントを任命するシステムなど、責任分担システムを採用することができます。

 6.油圧システムの漏れ管理と当月の管理が管理目標を達成できない場合は、関連する漏れ分析会議を開催し、会議議事録を作成する必要があります。担当者と問題改善項目の完了時間を明確にし、閉ループ制御とフォローアップ評価を実施する必要があります。

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