Каково применение гидравлической поворотной точки
Гидравлическая силовая система широко используется в промышленности благодаря своим многочисленным преимуществам. Когда вращающемуся оборудованию необходимо использовать гидравлическую среду в качестве трансмиссии, существуют строгие требования к давлению и точности управления гидравлической средой, обычно давление выше 30 МПа, и надежность работы.
Для разработки и применения поворотных точек необходимо упростить конструкцию оборудования, добившись лучшей функции преобразования. Наиболее широкое и типичное применение гидравлических поворотных точек - в моталках горячекатаной широкой полосовой стали сталепрокатного оборудования. А также на цилиндры расширения и сжатия разматывателей, моталок и другого оборудования на линии производства холоднокатаной полосы.
1. Анализ принципа конструкции гидравлической поворотной точки
1.1 Структура и принцип
Гидравлическая поворотная точка имеет два контрольных масляных порта и сливной порт, которые соответственно соединены со стационарными трубопроводами гидравлической системы. Каждый внешний трубопровод статически соединен с корпусом поворотной точки.
Корпус гидравлической поворотной точки закреплен на корпусе соответствующего основного оборудования и остается относительно неподвижным с основанием основного оборудования, соединенным с основным оборудованием через оправку. Зазор между наружным диаметром оправки и внутренним диаметром гидравлического поворотного соединения. Зазор между гильзой цилиндра и поршнем должен быть таким же, как и у гидравлического цилиндра, обычно 0,04–0,07 мм. Если позволяют условия, максимально уменьшите лимит. При каждом запуске гидравлической системы в стыковочном зазоре будет образовываться масляная пленка статического давления, которая защищает оправку и гидравлическое вращающееся соединение от износа и играет роль уплотнения.
Вращающееся уплотнение установлено на оправке оборудования, и его основная функция состоит в том, чтобы изолировать полость входа масла и полость возврата масла, образуя два независимых герметичных пространства. Большинство материалов представляют собой износостойкие композиционные материалы или металлические материалы. Вращающиеся уплотнения должны выдерживать высокое давление выше 30 МПа и должны быть устойчивыми к ударам высокого давления, не легко деформироваться и иметь небольшую утечку. Вращающееся уплотнение и внутренняя стенка вращающегося соединения не соприкасаются, и между ними существует жидкостное трение.
Вибрация и удары, возникающие при высокоскоростной работе основного оборудования, передаются на гидравлический поворотный шарнир через оправку, в результате чего происходит определенный раскачивание поворотного шарнира. Два подшипника используются для поддержки осевой силы и радиальной силы, создаваемой поворотом корпуса поворотного шарнира, а также для точного позиционирования основного вала оборудования и поворотного шарнира.
В торцевом уплотнении используется каркасное манжетное уплотнение, которое используется для герметизации утечки масла из вращающегося уплотнения. Давление утечки масла обычно не превышает 0,3 МПа. Как только утечка увеличивается, легко повредить торцевое уплотнение и вызвать утечку гидравлического масла наружу. Масляный порт корпуса вращающегося соединения стыкуется с масляным портом на оправке оборудования.
1.2 Анализ внутренней уплотнительной конструкции
Существует два основных типа вращающихся уплотнений для поворотных точек: композитные уплотнения и механические уплотнения. Уплотнительные характеристики уплотнения из композитного материала относительно лучше, и оно используется там, где гидравлический цилиндр имеет промежуточное положение. Поворотная точка, уплотненная композитными материалами, может сделать поворотную точку более компактной и изысканной благодаря небольшому размеру самого уплотнения. Стоимость самого композитного уплотнения намного дешевле торцового уплотнения.
Композитное вращающееся уплотнение состоит из двух частей: комбинации наружного кольца из PTFE и уплотнительного кольца из NBR. Уплотнительное кольцо играет роль опоры наружного кольца, облегчая установку всего вращающегося уплотнения, скользящего между наружным кольцом и корпусом вращающегося соединения. Изготовление механических уплотнений более сложное, требования к точности также относительно высоки, а относительная цена относительно высока.
2. Установка и обслуживание гидравлических поворотных точек
При установке гидравлической поворотной точки на оправку основного оборудования следите за тем, чтобы полость поворотного соединения и оправка основного оборудования имели хорошую соосность. Обычно требуется, чтобы соосность между осью вращающегося соединения и осью оборудования контролировалась в пределах ±1 мм/м. Несоосность приведет к тому, что гидравлическая точка вращения будет производить относительно большие радиальные колебания во время высокоскоростного вращения. Радиальная сила заставляет вращающееся соединение и оправку периодически скользить в осевом направлении. Не только разрушается динамическая масляная пленка и увеличивается износ привалочной поверхности, но и изнашивается торец уплотнения. В то же время подшипник может выдерживать большее внешнее воздействие. Следовательно, плохая соосность приведет к серьезным повреждениям внутреннего вращающегося уплотнения и подшипников и повлияет на срок службы.
Корпус поворотного соединения фиксируется, чтобы предотвратить его вращение синхронно со шпинделем, до тех пор, пока можно предотвратить его вращение по кругу.
Не используйте больше ограничений. Радиальная или осевая сила, действующая на корпус, будет передаваться на подшипник гидравлического вращающегося соединения и внутреннее вращающееся уплотнение через корпус, вызывая износ или повреждение подшипника или уплотнения.
При подсоединении внешних маслопроводов строго соблюдайте указания по установке гидравлического оборудования. В частности, необходимо строго проверять чистоту каждого масляного порта, чтобы предотвратить попадание во вращающееся соединение посторонних загрязнений и механически обработанных заусенцев. Из-за сложной внутренней конструкции гидравлического поворотного шарнира и небольшого зазора при попадании внешних загрязнений в гидравлический поворотный шарнир легко повредить масляную пленку, механические уплотнения и заедать подшипник, а также вызвать серьезную утечку.
Каркасное масляное уплотнение вращающегося соединения используется для герметизации вращающейся оправки, так что вытекающее масло вращающегося уплотнения сливается из протекающей масляной трубы в масляный бак. Сопротивление давлению сальника обычно не превышает 3 бар, поэтому протекающую масляную трубу необходимо плавно вернуть в масло.
Во время установки нельзя загораживать сливное отверстие поворотного шарнира. Если на негерметичной маслопроводе есть вентиль, то перед вводом среды его необходимо открыть, иначе неизбежно выдавится сальник. Также невозможно включить протекающую масляную трубку в масляную обратку, потому что давление в масляной трубке обычно превышает 3 бар. Не устанавливайте фильтр на протекающую масляную трубу. Вращающиеся соединения обычно имеют утечку, поэтому их нельзя использовать в тех случаях, когда требуется давление. Утечка механических уплотнений больше.
Сервоуправление можно рассматривать, когда требуется управлять ходом гидроцилиндра для компенсации утечки. Когда гидравлический цилиндр не расположен посередине, проблема будет проще, пока гидравлический цилиндр продолжает подавать среду после того, как гидравлический цилиндр переместится в крайнее положение.
Вращающиеся соединения, как правило, смазываются и охлаждаются средой, поэтому невозможно проверить или проехать без прохождения среды. Не забудьте открыть протекающую масляную трубу после капитального ремонта вращающегося соединения или связанного с ним оборудования. Износ или повреждение гидравлических вращающихся соединений можно оценить путем измерения утечки. Утечки вращающихся соединений следует контролировать и регулярно отслеживать, чтобы контролировать условия эксплуатации вращающихся соединений.
3. Распространенные неисправности гидравлических поворотных соединений.
В реальной эксплуатации гидравлические вращающиеся соединения в основном имеют два типа неисправностей. Одна неисправность проявляется как внутреннее повреждение подшипника вращающегося шарнира, а другая - внешняя протечка вращающегося шарнира.
Проанализируйте причины внутренних повреждений подшипников, выделив три основных момента:
1) Гидравлическое масло имеет плохую чистоту и зернистость при установке или использовании, что приводит к серьезному износу и выходу из строя тел качения подшипника;
2) Когда вращающееся соединение установлено, требования к точности установки не соблюдаются, что приводит к неравномерной силе в состоянии статической нагрузки подшипника и чрезмерному уровню вибрации в состоянии динамической нагрузки, что приводит к повреждению подшипника;
3) Выбранная конструкция гидрошарнира и качество изготовления не соответствуют требованиям условий работы оборудования. Причинами течи вне вращающегося соединения являются:
Точность обработки сопрягаемой поверхности установочного уплотнения низкая, что не может удовлетворить требования к точности уплотнения;
Подбор и установка пломбы не соответствуют требованиям условий работы;
Недостаточная точность установки вращающегося соединения, вызывающая чрезмерную вибрацию и повреждение уплотнения.
4. Вывод
В практических приложениях из-за сложных условий работы основного оборудования и изменчивой среды. При выборе конкретного применения вращающееся соединение, подходящее для широкого диапазона нагрузок, следует выбирать в соответствии с конкретными условиями работы. Для того, чтобы удовлетворить требования основного оборудования от низкого давления и низкой скорости до высокого давления и высокой скорости в широком диапазоне условий работы. Высокоточное гидравлическое вращающееся соединение с механическим уплотнением может лучше реализовать цель небольшой утечки, надежной и долговечной работы.
За счет повышения точности обработки и технических требований к деталям, а также повышения точности установки можно значительно улучшить способность вращающегося соединения адаптироваться к высокой скорости и высокому давлению, а также продлить срок службы.
гидравлическая контрольная точка гидравлическая контрольная муфта МУФТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ Соединения Parker EMA для контрольных портов Соединители для гидравлических испытаний Набор адаптеров для гидравлических испытаний Набор для гидравлических испытаний Контрольная муфта для контрольных точек давления Гидравлические аксессуары Узлы для тестирования шлангов Фитинги для контрольных точек Тестовые точки Фитинги для манометров Гидравлические инструменты для испытания под давлением Шланги для фитингов высокого давления Концевые фитинги для шлангов ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ Гидравлические аксессуары Производитель гидравлических фитингов стандартные гидравлические фитинги Соединители для гидравлических испытаний Тройники для гидравлических испытаний Гидравлические фитинги для контрольных точек JIC каталог тингов гидравлические фитинги соединение манометра JIC контрольная точка гидравлической жидкости фитинги Parker соединительная резьба контрольная точка фитинги гидравлического контрольного порта гидравлическая муфта и шланг мини-гидравлические прессы ударные клапаны пресс-клапаны фланцевый клапан контрольная точка жидкость гидравлическая жидкость разъемы гидравлические быстроразъемные фитинги
