Tại sao bộ điều hợp kết nối thủy lực bị rò rỉ dầu?

DN2&DN4 microbore hose and fittings supplier China

Tại sao bộ điều hợp kết nối thủy lực bị rò rỉ dầu?

Trong quá trình vận hành thực tế của hệ thống thủy lực, sự cố rò rỉ dầu của phụ kiện thủy lực luôn là một trong những vấn đề ảnh hưởng lớn đến hoạt động bình thường của hệ thống thủy lực.

Để giảm tần suất sửa chữa thiết bị thủy lực, phải tích cực áp dụng các phương pháp và phương tiện khoa học, hợp lý để xử lý, khắc phục và nâng cao toàn diện hiệu quả ứng dụng tổng thể của nó.

I. Phân tích rò rỉ dầu

Rò rỉ dầu là một vấn đề lỗi phổ biến trong bộ điều hợp kết nối thủy lực. Nó đòi hỏi sự phân tích và nghiên cứu cẩn thận để làm rõ phần cụ thể của lỗi, từ đó có thể tìm ra cách tốt để giải quyết nó.

Các bộ phận chính của bộ điều hợp kết nối thủy lực bị lỗi rò rỉ dầu bao gồm hai khía cạnh:

Đầu tiên, phần kết nối giữa thân khớp và các bộ phận thủy lực.

Hầu hết các lỗi rò rỉ dầu ở bộ phận này là do sử dụng ren mịn thông thường. Đối với thân khớp và cổng của máy, cần phải thực hiện đủ công việc niêm phong. Sự kết hợp của gioăng làm kín hoặc vòng chữ O có thể đạt được kết quả tốt.

Thứ hai, phần kết nối giữa thân khớp và khớp nối ống bện bằng dây thép.

Trong số đó, liên kết kết nối chủ yếu sử dụng niêm phong bề mặt hình nón hoặc niêm phong bề mặt cuối, và vòng chữ O cũng có thể đóng vai trò niêm phong hiệu quả.

Cần lưu ý rằng cho dù sử dụng phương pháp làm kín nào thì vấn đề rò rỉ dầu cũng có thể xảy ra. 90% là do vòng đệm của mối nối ống bị hỏng và 10% là do rung động hoặc mô-men xoắn siết không đủ tiêu chuẩn.

II. Chiến lược xử lý lỗi rò rỉ dầu khớp nối ống thủy lực

Trước tình trạng rò rỉ dầu phổ biến của các bộ điều hợp kết nối thủy lực, cần chủ động áp dụng các phương pháp khoa học và hiệu quả để kiểm soát và xử lý chúng, thúc đẩy việc duy trì điều kiện hoạt động tốt và hỗ trợ hoạt động ổn định của các bộ điều hợp đấu nối thủy lực.

1. Chọn một cách hợp lý để xem xét lỗi O-ring

Vòng chữ O đóng một vai trò quan trọng trong việc làm kín các bộ điều hợp kết nối thủy lực. Khi xảy ra hỏng hóc sẽ dẫn đến một số sự cố rò rỉ dầu Chúng ta cần bắt đầu từ hoạt động hỏng hóc thực tế của phớt O-ring, kết hợp với các nguyên nhân có thể gây ra hỏng hóc và đưa ra các giải pháp có mục tiêu để đạt được kết quả tốt.

Đầu tiên, hiện tượng rò rỉ nhỏ. Nguyên nhân chính của vấn đề này là do quá trình cài đặt đã bị hỏng; nén không đủ; bề mặt ma sát tương đối thô ráp; kích thước rãnh không đủ phù hợp; có một tình huống dỡ hàng bên, và như vậy.

Để cải thiện hiệu quả những vấn đề này, cần áp dụng các biện pháp hợp lý, chẳng hạn như: (1) Quá trình lắp đặt phải được thực hiện theo đúng các thông số kỹ thuật đã thiết lập và các tiêu chuẩn về mối nối ống thủy lực để đảm bảo rằng hiệu quả lắp đặt đạt được các mục tiêu đã đề ra; ( 2) Chọn một phương pháp làm kín phù hợp và tăng một lượng nén nhất định một cách thích hợp; (3) Tiến hành kiểm tra toàn diện và chi tiết bề mặt rãnh, tập trung quan sát chiều rộng và chiều sâu của rãnh để xem nó có đáp ứng các tiêu chuẩn tương ứng hay không, và cũng quan sát xem bề mặt rãnh và mối nối có khớp nhau hay không; (4) Kiểm tra độ lệch và độ lệch tâm của các bên dỡ hàng.

Thứ hai, sự rò rỉ lớn. Điều này chủ yếu là do hiệu quả sử dụng thực tế của vòng chữ O không đủ tốt, Có một số vấn đề về chất lượng, bao gồm lỗi sử dụng, trầy xước nghiêm trọng, hư hỏng, giãn nở không đồng đều, vòng chữ O vụn, v.v. Để cải thiện hiệu quả vấn đề này, cần thay thế vòng đệm mới kịp thời để đảm bảo hiệu quả làm kín.

Thứ ba, có quá nhiều xích mích. Vấn đề chính của bộ điều hợp kết nối thủy lực gây ra rò rỉ dầu là do ma sát quá mức, nguyên nhân chính là do độ nén và độ phồng của phớt quá lớn, và có sự tiếp xúc giữa kim loại và kim loại.

Hiệu quả tìm ra một chiến lược đáp ứng tốt, lựa chọn hiệu quả con dấu để đạt được hiệu quả phù hợp tốt, đảm bảo rằng có sự tương thích tốt giữa các vật liệu, quan sát xem vòng giữ tương ứng có được yêu cầu trong quá trình vận hành vòng đệm hay không và quan sát xem có không vấn đề giãn nở không đồng đều quá mức.

Thứ tư, rò rỉ ở nhiệt độ thấp. Lượng nén không đủ hoặc vật liệu của vòng đệm chữ O không đủ phù hợp. Trước tình hình này, cần lựa chọn vòng đệm phù hợp kịp thời, tăng lượng nén một cách thích hợp và thúc đẩy nó cung cấp đảm bảo nhất định cho sự co nhiệt động.

Thứ năm, thất bại sớm. Khi sử dụng thực tế vòng chữ O, nếu quá trình lắp ráp bị hư hỏng, có lực nén lớn, kích thước vòng chữ O được chọn không đúng, hoặc hiệu ứng rãnh thiết kế không tốt thì sẽ gây ra hoạt động không bình thường. của vòng chữ O và hỏng hóc sớm. Do đó, nó sẽ không thể phát huy hết chức năng làm kín của nó, dẫn đến một số hỏng hóc rò rỉ dầu, trước tình trạng này, cần chủ động áp dụng các phương pháp khoa học và hợp lý để xử lý.

Ví dụ, quá trình lắp đặt được thực hiện theo đúng quy định và lượng nén cụ thể được kiểm soát để đảm bảo rằng nó có mức độ hợp lý cao, đồng thời, tăng tiết diện của vòng chữ O một cách thích hợp và kiểm tra O-ring có được sử dụng quá mức hay không.

2. Chọn và cài đặt O-ring một cách chính xác

O-ring chiếm một vị trí quan trọng trong công việc làm kín của adapter kết nối thủy lực, Để nâng cao hiệu quả làm kín các thiết bị thủy lực và giảm sự cố rò rỉ dầu, cần sử dụng hiệu quả O-ring tốt, lựa chọn đúng và phương pháp thích hợp, và cài đặt nó theo đúng quy định.

Đầu tiên, cần sử dụng hiệu quả vòng đệm chữ O tốt, chọn đúng phương pháp phù hợp và lắp đặt theo đúng quy định.

Một mặt, rãnh có thể bị kéo căng đến một mức độ nhất định sau khi lắp vòng chữ O, mối nối phải được co lại tốt sau khi được lắp ráp. Có thể thấy từ kinh nghiệm lắp đặt trước đó rằng đường kính mặt cắt ngang của vòng chữ O- vòng cần có chiều rộng gấp 0,6 đến 0,9 lần chiều rộng của rãnh làm kín.

Thứ hai, thực hiện các thao tác lắp đặt một cách khoa học và chuẩn mực.

Hiệu quả lắp đặt thực tế của vòng đệm chữ O sẽ có tác động quan trọng đến tuổi thọ của nó và hiệu quả hoạt động thực tế của bộ điều hợp kết nối thủy lực. Do đó, cần phải kiểm soát hoạt động lắp đặt thực tế và kiểm soát hợp lý hoạt động của vòng đệm và con dấu, để nó có thể đạt được sự ăn khớp tốt trong rãnh.

Trong hầu hết các trường hợp, lắp đặt theo cách rãnh hình chữ nhật có thể đạt được kết quả tốt. Đồng thời, cần lưu ý rằng quá trình xử lý, lắp ráp và nghiệm thu thực tế của rãnh làm kín đang được tiến hành. Bán kính phi lê của mép rãnh cần được kiểm soát trên 0,2 mm và nên chọn các dụng cụ lắp ráp thích hợp để giảm xảy ra các hiệu ứng kết nối kém của phần sụn. Đảm bảo rằng vòng đệm được lắp đặt đúng vị trí để đáp ứng các yêu cầu nén niêm phong đã thiết lập.

三. Phần kết luận

Bộ điều hợp kết nối thủy lực rất quan trọng trong hoạt động thực tế của thiết bị thủy lực. Chúng cũng là những bộ phận chính dễ xảy ra một số hỏng hóc do rò rỉ dầu. Chúng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ thiết bị và cần được kiểm soát một cách hợp lý.

Trong các bộ điều hợp kết nối thủy lực, vòng chữ O là một trong những bộ phận quan trọng. Cần phải chọn một phương pháp hợp lý dựa trên hiệu suất hỏng hóc của nó, đồng thời chọn và lắp đặt O-ring một cách chính xác.

nhà cung cấp thiết bị thủy lực phụ kiện thủy lực ống nối ống phù hợp bộ kiểm tra thủy lực điểm kiểm tra thủy lực bộ ghép nối nhanh thủy lực điểm kiểm tra áp suất khớp nối thủy lực cổng kiểm tra thủy lực bộ chuyển đổi áp suất ống thủy lực điểm kiểm tra phụ kiện kiểm tra thủy lực parker phụ kiện kiểm tra thủy lực cổng kiểm tra thủy lực Ống kiểm tra thủy lực thiết bị thủy lực áp suất công ty phụ kiện đồng hồ đo điểm kiểm tra áp suất kết nối đồng hồ đo áp suất điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực phụ kiện công viên kết nối ren điểm kiểm tra phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực khớp nối thủy lực và ống Máy ép thủy lực mini van nhấn van mặt bích van điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực đầu nối chất lỏng thủy lực phụ kiện ngắt kết nối nhanh thủy lực nhà sản xuất mặt bích giải pháp năng lượng chất lỏng áp suất khớp nối chất lỏng khớp nối thủy lực mặt bích kiểm tra áp suất thủy lực

Công việc cơ bản của bảo trì phòng ngừa trong hệ thống thủy lực là gì?

van một chiều ống thủy lực manufaccturer ở Trung Quốc

Công việc cơ bản của bảo trì phòng ngừa trong hệ thống thủy lực là gì?

Hệ thống thủy lực được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị chế biến do những ưu điểm độc đáo của nó. Một số lượng lớn các thành phần điều khiển thủy lực và bộ truyền động thủy lực được phân phối trong thiết bị chế biến và cán, và chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc điều khiển độ chính xác và điều khiển truyền động của thiết bị.

Tuy nhiên, tính ổn định của hệ thống thủy lực cũng ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của thiết bị tổng thể, hiệu quả sản xuất, chất lượng sản phẩm và chi phí bảo trì. bảo trì và quản lý hệ thống thủy lực.

Sau đây là công việc cơ bản của bảo trì phòng ngừa hệ thống thủy lực.

(一) Kiểm tra điểm hệ thống thủy lực

Tất cả các hệ thống thủy lực nên được đưa vào quản lý điểm kiểm tra hàng ngày của thiết bị. Các hạng mục kiểm tra điểm hệ thống thủy lực phải bao gồm 4 yếu tố sau: “mức chất lỏng, áp suất, nhiệt độ, độ rung”.

Từ bộ phận nguồn, bộ phận điều khiển, bộ phận điều hành cho đến các bộ phận phụ trợ, tất cả đều phải nằm trong phạm vi kiểm tra.

Dữ liệu kiểm tra điểm được ghi lại thống nhất trong hệ thống quản lý thiết bị đã được thông tin hóa, điều này thuận tiện cho việc quản lý và kiểm soát vòng kín các vấn đề bất thường cũng như truy vấn và phân tích dữ liệu tiếp theo.

1. Kiểm tra các điểm mức chất lỏng

Tất cả các két dầu của hệ thống thủy lực phải có tiêu chuẩn kiểm soát mức. Mức chất lỏng tối thiểu của thùng dầu hệ thống thủy lực không được thấp hơn 50% chiều cao thực của thùng dầu và mức chất lỏng tối đa không được cao hơn 80% chiều cao thực của thùng dầu.

Ngoài việc kiểm tra mức chất lỏng, ghi lại các dữ liệu liên quan và xử lý các biến động của mức chất lỏng so với thời điểm trước đó và trong vòng 24 giờ.

2. Kiểm tra các điểm áp lực

Thiết bị tàu máy phải dựa trên sơ đồ điều khiển thủy lực, thiết lập “danh sách áp suất” hệ thống thủy lực và đưa vào điều khiển định kỳ.

“Danh sách các giá trị áp suất” phải bao gồm áp suất danh định của hệ thống thủy lực, áp suất làm việc, áp suất làm việc của từng điểm điều khiển và các giá trị áp suất của các van giảm áp liên quan.

Và theo điều kiện làm việc của thiết bị, công việc “kiểm tra điểm áp lực” nói trên được phân chia hợp lý cho các vị trí khác nhau của nhân viên thực hiện công việc kiểm tra.

3. Kiểm tra các điểm nhiệt độ

Hệ thống thủy lực của thiết bị máy tàu phải thiết lập “danh sách nhiệt độ” và đưa nó vào kiểm tra và kiểm soát hàng ngày. “Danh sách nhiệt độ” phải bao gồm các bộ phận và bộ phận thủy lực chính.

Căn cứ vào điều kiện làm việc của thiết bị, mỗi đoàn máy phân loại công việc “kiểm tra điểm nhiệt độ”, phân tần suất và phân chia công việc hợp lý cho các nhân viên ở các vị trí khác nhau thực hiện công việc kiểm tra.

4. Kiểm tra điểm rung

Rung động của đường ống hệ thống thủy lực cần được chú ý trong quá trình kiểm tra điểm. Khi hệ thống thủy lực đang chạy, ngoại trừ sự rung động của ống mềm, tất cả các đường ống cứng không được có rung động nhìn thấy được.

5. Hệ thống giám sát động

Đối với các bộ phận quan trọng, có thể sử dụng hệ thống giám sát động thiết bị với chức năng giám sát và phân tích thông minh, chẳng hạn như theo dõi thời gian thực về nhiệt độ và độ rung của thân máy bơm.

(二) Bảo trì dự phòng

Trong quy trình bảo dưỡng thiết bị máy công việc, cần xây dựng một “danh sách bảo dưỡng phòng ngừa hệ thống thủy lực” đặc biệt, bao gồm việc kiểm tra hiệu suất và bảo dưỡng các thành phần chính của hệ thống thủy lực, bảo dưỡng hệ thống lọc làm sạch, kiểm tra áp suất. giá trị của bơm và van, việc bảo dưỡng phớt và rò rỉ Khắc phục sự cố và kiểm tra độ kín của kẹp ống và các mối nối ống.

Các phương pháp bảo dưỡng phòng ngừa cho bốn thành phần chính của hệ thống thủy lực như sau:

1. Các thành phần nguồn

Là thành phần năng lượng của hệ thống thủy lực, máy bơm thủy lực cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên.

2. Kiểm soát các thành phần

Các thành phần điều khiển hệ thống thủy lực chủ yếu thực hiện bảo trì phòng ngừa cho van áp suất và van lưu lượng. Các van giảm áp, van giảm áp và van tiết lưu thường xuyên nên được kiểm tra mỗi năm một lần về khả năng điều chỉnh áp suất và hiệu suất điều tiết của van. Các bộ phận van nêu trên trong các bộ phận chính cần được kiểm tra sáu tháng một lần.

3. đơn vị vận hành

Việc bảo dưỡng phòng ngừa xi lanh thủy lực và bộ truyền động động cơ thủy lực chủ yếu là để kiểm tra độ mòn và biến dạng của thanh piston, đồng thời thường xuyên kiểm tra hoặc thay thế các phớt. tiếp tục được sử dụng theo các điều kiện kiểm tra.

4. Các thành phần phụ trợ
(1) Thùng nhiên liệu

Tất cả các két dầu của hệ thống thủy lực servo áp suất cao nên được làm sạch ít nhất một lần một năm và tất cả các két dầu của hệ thống thủy lực phụ áp suất thấp nên được làm sạch hai năm một lần. phía hút dầu và phía hồi dầu theo tiêu chuẩn thiết kế và chiều cao của ống hút bơm tính từ đáy thùng dầu không được nhỏ hơn hai lần đường kính của ống cổng hút.

(2) Bộ lọc

Tất cả các hệ thống thủy lực nên sử dụng bộ lọc có chỉ báo chênh lệch áp suất và thực hiện công việc thay thế và bảo dưỡng bộ lọc dựa trên các điều kiện báo động của chỉ báo chênh áp. Các chỉ số chênh lệch áp suất nên được kiểm tra sáu tháng một lần.

Độ chính xác lọc của phần tử lọc ở đầu ra của máy bơm không được nhỏ hơn 7μm và độ chính xác lọc của hệ thống lọc tuần hoàn của trạm bơm không được nhỏ hơn 5μm.

(3) Bộ làm mát dạng tấm

Hiệu quả trao đổi nhiệt của bộ làm mát tấm nên được kiểm tra mỗi tháng một lần, đồng thời phải tích hợp hồ sơ thực hiện và dữ liệu so sánh nhiệt độ của nước làm mát vào và ra, và nhiệt độ của dầu vào và ra. Theo so sánh chuỗi dữ liệu và hiệu quả làm mát trong cùng mùa của năm trước, bộ làm mát dạng tấm sẽ được tháo rời và bảo trì.

Về nguyên tắc, bộ làm mát tấm nên được tháo rời và bảo dưỡng ít nhất ba năm một lần. Kiểm tra chính xác và làm sạch bộ lọc kiểu Y của tất cả các đường ống đầu vào của bộ làm mát tấm nên hoàn thành mỗi quý.

(4) Đường ống

Công việc bảo dưỡng đường ống của hệ thống thủy lực được thực hiện chủ yếu là kiểm tra mối nối ống, kiểm tra siết chặt kẹp ống, kiểm tra ống dẫn, v.v.

Tất cả các mối nối ống và kẹp ống phải được phân loại và kiểm tra chặt chẽ thường xuyên theo sự phân bố của các trạm van và điều kiện làm việc của thiết bị. Khoảng thời gian kiểm tra siết chặt dài nhất không được quá 1 lần / quý. Việc siết chặt các mối nối ống và kẹp ống phải dựa trên nguyên tắc "131", nghĩa là tập trung vào việc kiểm soát đường phía trên dải, trong phạm vi 3 mét kể từ kết thúc thực thi và kết thúc đầu ra nguồn điện.

Việc kiểm tra bằng mắt thường của ống mềm nên được thực hiện mỗi tháng một lần, có thể được thực hiện cùng với việc kiểm tra thường xuyên trong thời gian ngắn định kỳ của thiết bị.

5. Tích lũy

Tất cả các ắc quy phải thực hiện kiểm tra định kỳ áp suất túi khí và chu kỳ kiểm tra là một lần mỗi quý. Áp suất lạm phát túi khí là 70% đến 75% áp suất làm việc của mạch dầu điều khiển của bộ tích lũy.

(三) Kiểm soát rò rỉ hệ thống thủy lực

  1. Thiết bị đào tạo máy phải thiết lập một sổ cái kiểm soát rò rỉ được tiêu chuẩn hóa và thông tin sổ cái phải bao gồm vị trí rò rỉ cụ thể, mức độ rò rỉ, khối lượng rò rỉ gần đúng, thông số niêm phong điểm rò rỉ và các thông tin khác.

2. Thiết bị tàu điện phải thiết lập danh sách các điểm rò rỉ kiểm soát chung và chính, đồng thời lập bản hướng dẫn vận hành phát hiện rò rỉ để hướng dẫn người vận hành và nhân viên bảo dưỡng kẹp điện thực hiện công việc phát hiện rò rỉ hệ thống thủy lực.

3. Thợ lắp điện thực hiện xử lý rò rỉ hệ thống thủy lực phải được đào tạo để thực hiện các định mức.

 4. Để bảo trì phòng ngừa rò rỉ, cần chỉ định một người chuyên trách chịu trách nhiệm quản lý và kiểm soát vòng kín các hoạt động và sự cố đã được tiêu chuẩn hóa.

5. Để quản lý 5S về rò rỉ hệ thống thủy lực, có thể áp dụng hệ thống phân công trách nhiệm, chẳng hạn như hệ thống chỉ định người và điểm.

 6. Nếu việc quản lý và kiểm soát rò rỉ hệ thống thủy lực của tháng hiện tại không đạt được mục tiêu kiểm soát, cần tổ chức cuộc họp phân tích rò rỉ liên quan và lập biên bản cuộc họp; người phụ trách và thời gian hoàn thành của hạng mục cải tiến vấn đề cần được làm rõ, đồng thời thực hiện đánh giá theo dõi và kiểm soát vòng kín.

ống thủy lực kiểm tra điểm kiểm tra thủy lực phụ kiện kiểm tra thủy lực parker phụ kiện kiểm tra thủy lực cổng kiểm tra thủy lực ống kiểm tra thủy lực thiết bị thủy lực tổng công ty phụ kiện đồng hồ đo áp suất điểm kiểm tra kết nối đồng hồ đo áp suất điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực phụ kiện parker kết nối điểm kiểm tra phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực Khớp nối thủy lực và ống Máy ép thủy lực mini van báo chí van mặt bích van điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực đầu nối chất lỏng thủy lực nhanh chóng ngắt kết nối phụ kiện lắp đặt mặt bích Nhà sản xuất chất lỏng giải pháp năng lượng khớp nối áp suất khớp nối chất lỏng mặt bích thủy lực kiểm tra áp suất thủy lực nhà cung cấp thiết bị thủy lực ống nối ống nối ống nối bộ kiểm tra thủy lực Bộ kiểm tra thủy lực Điểm kiểm tra thủy lực Bộ ghép nối nhanh thủy lực điểm kiểm tra áp suất Khớp nối thủy lực Bộ chuyển đổi đồng hồ đo áp suất cổng kiểm tra thủy lực

 

Độ tin cậy của các hệ thống thủy lực thông thường là gì?

Đầu nối đồng hồ đo áp suất trực tiếp TP cho nhà máy thủy lực ở Trung Quốc

Độ tin cậy của các hệ thống thủy lực thông thường là gì?

Hệ thống thủy lực có ưu điểm là công suất lớn, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, phản ứng nhanh, độ chính xác cao và độ cứng cao khi chịu tải. Vì vậy, nó đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực quan trọng như công nghiệp luyện kim, máy xây dựng, hàng không vũ trụ, đóng tàu v.v. Hệ thống thủy lực thường là cốt lõi của điều khiển và truyền lực trong các thiết bị và hệ thống khác nhau, do đó, cần phải nghiên cứu độ tin cậy của hệ thống thủy lực.

Nghiên cứu độ tin cậy thông thường của hệ thống thủy lực như sau:

1. Thiết kế độ tin cậy

Thiết kế độ tin cậy của hệ thống thủy lực là phần quan trọng nhất của kỹ thuật độ tin cậy thủy lực. Các phương pháp thiết kế độ tin cậy chính của hệ thống thủy lực bao gồm thiết kế dự phòng, thiết kế tiết kiệm năng lượng, thiết kế chống chịu với môi trường và thiết kế đơn giản hóa.

(1) Thiết kế dự phòng

Thiết kế dự phòng sử dụng nhiều hệ thống và khi một trong số chúng gặp sự cố, nó sẽ bị loại bỏ hoặc cô lập thông qua giám sát lỗi.

Thiết kế dự phòng có thể cải thiện đáng kể độ tin cậy của hệ thống, để hệ thống có thể tiếp tục hoạt động trong trường hợp có sự cố. các trạm điện mặt đất lớn, v.v., để đảm bảo độ tin cậy của hệ thống.

Nhược điểm là chi phí triển khai cao, mô hình điều khiển của hệ thống phức tạp và có giới hạn nhất định trong việc nâng cao độ tin cậy của hệ thống, việc đưa vào sử dụng các đơn vị dư thừa chắc chắn sẽ gây ra thêm chi phí. Bên cạnh đó nó sẽ làm tăng chi phí chế tạo, chi phí sử dụng và bảo trì.

(2) Thiết kế tiết kiệm năng lượng

Việc sử dụng các thành phần mới và công nghệ mới để thực hiện tiết kiệm năng lượng của hệ thống thủy lực có thể làm giảm công suất lắp đặt và tỷ lệ hỏng hóc.

Nếu sử dụng loại máy biến áp thủy lực-phần tử biến đổi năng lượng mới thì máy biến áp thủy lực có thể điều chỉnh lưu lượng và áp suất theo tải mà không bị tổn thất. Việc ứng dụng biến áp thủy lực vào hệ thống thủy lực không chỉ giúp giảm đáng kể công suất lắp đặt của hệ thống mà còn mở ra một phương pháp mới để giảm tiêu thụ năng lượng của hệ thống và đơn giản hóa cấu trúc của hệ thống thủy lực.

(3) Thiết kế chống chịu với môi trường

Hệ thống thủy lực hoạt động trong môi trường đặc biệt như đáy biển, dưới nước, ô nhiễm, ... phải được thiết kế để chống lại môi trường.

Ví dụ, tiến hành nghiên cứu lý thuyết và thực tế về bệ servo điện-thủy lực của hệ thống cung cấp và lưu trữ dầu dưới nước, thiết kế hệ thống servo điện-thủy lực kiểu bệ có thể điều chỉnh tư thế thân tàu một cách thích ứng. Và thực hiện công việc nghiên cứu tiên phong về chống ăn mòn và làm kín các thành phần và hệ thống thủy lực trong môi trường biển.

(4) Thiết kế đơn giản hóa

Thiết kế đơn giản hóa có thể cải thiện độ tin cậy cơ bản của sản phẩm. Hệ thống thủy lực nên sử dụng thiết kế tích hợp của máy bơm, van và bể chứa càng nhiều càng tốt để giảm kết nối đường ống. Sử dụng thiết kế mô-đun và đơn nhất càng nhiều càng tốt để giảm số lượng các thành phần sản phẩm và các kết nối lẫn nhau của chúng.

Càng nhiều càng tốt để đạt được tiêu chuẩn hóa, tuần tự hóa và tổng quát hóa các bộ phận và thành phần, đồng thời cố gắng đạt được nhiều chức năng với ít bộ phận và thành phần hơn.

2. dự đoán độ tin cậy

Dự đoán độ tin cậy của hệ thống là một tham số quan trọng để đo lường ưu nhược điểm của hệ thống và liệu nó có đáp ứng được các yêu cầu nhiệm vụ hay không, đồng thời nó cũng là một phương tiện quan trọng để đánh giá lẫn nhau giữa các hệ thống.

Dự đoán độ tin cậy của hệ thống thủy lực nói chung có thể được dự đoán bằng phương pháp mô hình toán học cộng với hệ số hiệu chỉnh.

3. Phân tích độ tin cậy

(1) Phân tích cây lỗi

Công nghệ phân tích cây lỗi được sử dụng rộng rãi, đặc biệt là trong các lĩnh vực công nghiệp hạt nhân, hàng không vũ trụ, máy móc và điện tử, vũ khí, tàu thủy, công nghiệp hóa chất, ... Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cao độ an toàn và độ tin cậy của sản phẩm.

Phân tích cây lỗi từng bước được ứng dụng và nghiên cứu trong việc phân tích và chẩn đoán độ tin cậy, an toàn và sự cố của các hệ thống thủy lực. Ví dụ, nghiên cứu về hệ thống thủy lực di chuyển của cầu trục được đề xuất và một phương pháp phân tích định tính cây lỗi bằng cách sử dụng ma trận tập hợp cắt tối thiểu và tính toán tầm quan trọng của kết cấu được đề xuất. Phân tích cây lỗi của hệ thống thủy lực của xi lanh chính của máy ép thủy lực được thực hiện và các biện pháp cải tiến của hệ thống thủy lực được đề xuất dựa trên kết quả phân tích.

(2) Phương pháp GO

Phương pháp GO là một phương pháp phân tích độ tin cậy theo định hướng thành công. Phương pháp GO sử dụng đồ thị GO để mô phỏng hệ thống và đồ thị GO có thể trực tiếp tính toán xác suất thành công của hệ thống. Đối với các hệ thống có nhiều trạng thái và thời gian, nó có thể giải quyết các vấn đề về độ tin cậy của các hệ thống phức tạp không có khả năng sử dụng các phương pháp cây lỗi. Ví dụ, phương pháp GO được sử dụng để thực hiện phân tích định tính và tính toán định lượng về độ tin cậy của hệ thống thủy lực của máy tải, và độ tin cậy của hệ thống thủy lực được đánh giá định lượng.

4. tóm tắt

Với sự phát triển của hệ thống thủy lực theo hướng nhanh chóng, công suất lớn và độ chính xác cao, các hệ thống và thiết bị thủy lực ngày càng có nhiều chức năng, cấu tạo và thông tin ngày càng phức tạp hơn, các chỉ số hoạt động ngày càng cao, và cường độ công việc ngày càng nặng nề. Mối quan hệ ngày càng thân thiết.

Tình huống này đã mang lại hai kết quả. Một mặt, năng suất và chất lượng sản phẩm ngày càng được nâng cao; mặt khác, xác suất thất bại cũng tăng lên.

 Một khi hệ thống thủy lực gặp sự cố sẽ gây ra những tổn thất nặng nề. Vì vậy, việc nghiên cứu độ tin cậy của hệ thống thuỷ lực có ý nghĩa rất lớn.

phụ kiện kiểm tra thủy lực phụ kiện kiểm tra áp suất thủy lực phụ kiện kiểm tra thủy lực phụ kiện kiểm tra thủy lực phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực cat phụ kiện kiểm tra thủy lực john deere phụ kiện kiểm tra thủy lực phụ kiện đo kiểm thủy lực phụ kiện ống kiểm tra thủy lực hitachi phụ kiện kiểm tra thủy lực jcb phụ kiện kiểm tra thủy lực jic phụ kiện kiểm tra thủy lực bộ phụ kiện kiểm tra thủy lực komatsu phụ kiện kiểm tra thủy lực hệ mét phụ kiện kiểm tra thủy lực phụ kiện điểm kiểm tra thủy lực phụ kiện điểm kiểm tra thủy lực đầu nối điểm kiểm tra thủy lực caterpillar phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực parker phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực parker phụ kiện kiểm tra thủy lực parker phụ kiện kiểm tra thủy lực stauff phụ kiện kiểm tra thủy lực kiểm tra thủy lực phụ kiện tee phụ kiện kiểm tra thủy lực volvo phụ kiện kiểm tra thủy lực                        điểm kiểm tra áp suất thiết bị thủy lực nhà cung cấp phụ kiện thủy lực ống nối ống nối bộ kiểm tra thủy lực bộ kiểm tra thủy lực Điểm kiểm tra thủy lực bộ ghép nối nhanh thủy lực điểm kiểm tra áp suất khớp nối thủy lực 

Làm thế nào để loại bỏ rung động cơ học tạo ra trong hệ thống thủy lực?

phụ kiện thủy lực của van con thoi manufaccturer ở Trung Quốc

Làm thế nào để loại bỏ rung động cơ học tạo ra trong hệ thống thủy lực?

Rung động là hiện tượng thường xuất hiện trong hệ thống thủy lực, nguyên nhân chủ yếu từ hai khía cạnh: rung động cơ học do chuyển động của hệ thống tạo ra và chất lỏng làm việc sinh ra trong quá trình này.

Tất nhiên, hầu hết các hệ thống rung thủy lực đều rất có hại, ngoại trừ việc sử dụng các thiết bị thủy lực hoạt động theo nguyên lý rung động. Rung động ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực, gây hư hỏng các bộ phận thủy lực và dây chuyền phụ kiện, do đó làm giảm tuổi thọ của hệ thống.

一. Lý do rung động của hệ thống cơ khí

1. Rotor không cân bằng

Khi động cơ chính, bơm thủy lực, động cơ thủy lực, v.v ... quay ở tốc độ cao, nếu trục mất cân bằng, nó sẽ có lực không cân bằng tuần hoàn. Do đó rung động cơ học này cũng sẽ gây ra một loạt rung động cho khối tích hợp hoặc các đường ống khác khi lắp đường cơ sở.

2. Kết nối hai trục không đồng tâm

Khi động cơ chính được nối với bơm thủy lực và động cơ thủy lực với tải thông qua khớp nối, nếu khớp nối bị lệch hoặc trục quay không mạnh do trục của bộ phận được kết nối khác trục thì sẽ xảy ra hiện tượng rung.

3. Khe hở ổ trục không phù hợp

Trong quá trình lắp đặt, nếu lựa chọn ổ trục không đúng cách hoặc điều chỉnh khe hở ổ trục không phù hợp sẽ gây ra hiện tượng rung cơ học. Đồng thời, khi động cơ chính, bơm thủy lực và mô tơ thủy lực hoạt động, sự gia tăng khe hở ổ trục do mòn và nới lỏng ốc vít cũng sẽ gây ra rung động cơ học.

二. Các biện pháp loại bỏ rung động cơ học

  1. Đối với rung động gây ra bởi sự mất cân bằng của thân quay, động cơ chính, bơm thủy lực và động cơ thủy lực có thể được chọn càng xa càng tốt với điều kiện đáp ứng các yêu cầu sử dụng.
  1. Đối với rung động do sự không đồng tâm của trục quay sau khi lắp đặt, ngoài việc thiết kế hợp lý kết cấu lắp đặt không gian của các bộ phận được kết nối và đảm bảo chất lượng của các bộ phận, tốt nhất nên thiết kế một bộ phận liên kết làm kết cấu. có thể được điều chỉnh ở vị trí không gian của trục quay. Sẽ thuận tiện khi điều chỉnh khi lắp đặt thuận tiện, đảm bảo độ đồng tâm tốt.
  1. Đối với rung động do khe hở ổ trục không phù hợp, ngoài việc lựa chọn ổ trục (ổ trục có độ chính xác cao có độ chính xác quay cao, hoạt động ổn định và rung động nhỏ sau khi lắp đặt thiết bị, nhưng điều này sẽ làm tăng chi phí chế tạo thiết bị, điều này cần được xem xét). Khi thiết kế kết cấu hỗ trợ chịu lực, hãy chọn kết cấu có khe hở càng dễ điều chỉnh càng tốt.

三. Kết luận

Rung động là một hiện tượng vật lý không thể tách rời của hệ thống thủy lực. Việc phân tích đúng các nguyên nhân gây ra rung động và đưa ra các biện pháp kiểm soát hợp lý, hiệu quả là điều quan trọng để nâng cao hiệu suất của hệ thống và kéo dài tuổi thọ của hệ thống.

phụ kiện đồng hồ đo áp suất kết nối đồng hồ đo áp suất điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực kết nối đề điểm kiểm tra thủy lực phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực phụ kiện thủy lực ống khớp nối ống nối bộ kiểm tra thủy lực điểm kiểm tra thủy lực bộ ghép nối nhanh thủy lực phụ kiện thủy lực điểm kiểm tra áp suất nhà cung cấp thiết bị thủy lực khớp nối thủy lực cổng kiểm tra thủy lực bộ chuyển đổi đồng hồ đo áp suất thủy lực thiết bị tập đoàn van mặt bích thiết kế sản phẩm chất lỏng phụ kiện thủy lực mặt bích phụ kiện thủy lực bspp van mặt bích khớp nối ngắt kết nối nhanh van chất lỏng , sức mạnh chất lỏng của Mỹ khớp nối nhanh kết nối  

Làm thế nào để kiểm tra và bảo trì hệ thống thủy lực?

van giảm chấn ống thủy lực manufaccturer ở Trung Quốc

Làm thế nào để kiểm tra và bảo trì hệ thống thủy lực?

Truyền động thủy lực được sử dụng rộng rãi trong máy xây dựng vì khả năng truyền chuyển động trơn tru và đồng đều, kích thước nhỏ, cấu trúc nhỏ gọn, phản ứng nhạy, vận hành đơn giản, dễ dàng tự động hóa, bôi trơn tự động, mức độ tiêu chuẩn hóa cao và tuổi thọ của các bộ phận.

Đồng thời cũng bộc lộ một số tồn tại như yêu cầu cao về dầu thủy lực, giá linh kiện thủy lực cao, khó tìm nguyên nhân hỏng hóc thiết bị thủy lực.

Vì vậy, một khi xảy ra hỏng hóc trong quá trình sử dụng thì rất khó để chẩn đoán chính xác. Do đó, khi hệ thống thủy lực gặp sự cố, nhân viên bảo trì thường rất thiệt thòi, và thường gây ra biến dạng, hư hỏng các bộ phận trong quá trình bảo dưỡng, đồng thời gây ra những tổn thất nhất định cho người sử dụng.

1. Phương pháp kiểm tra hư hỏng hệ thống thủy lực

  • Phương pháp quan sát trực tiếp

Trong chẩn đoán hư hỏng hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng, phương pháp kiểm tra trực quan là phương pháp thuận tiện và dễ dàng nhất, đó là kiểm tra các bộ phận bằng cách ngửi, nghe, sờ, nhìn để đưa ra một số nhận định lỗi đơn giản.

Phương pháp kiểm tra bằng mắt thường khả thi khi máy hoạt động và không hoạt động. Mặc dù phương pháp kiểm tra trực quan tương đối đơn giản, nhưng nó là một phương pháp rất khả thi. Chỉ cần tích lũy kinh nghiệm lâu năm, quá trình kiểm tra sẽ tiện dụng hơn.

  • Phương pháp kiểm tra điều chỉnh hoạt động

Phương pháp kiểm tra điều chỉnh hoạt động đề cập đến các hoạt động được thực hiện dưới tải và hoạt động không tải. Bằng cách so sánh với các điều kiện làm việc trước đó, lỗi có thể được tìm thấy nhanh hơn và chính xác hơn.

Trong quá trình kiểm tra, trước tiên cần thực hiện thao tác trong điều kiện không tải, và đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các hệ thống thủy lực, không để xảy ra những chỗ bất thường. Sau đó hoạt động trong điều kiện có tải.

Phương pháp vận hành phải kết hợp đầy đủ với phương pháp điều chỉnh trong quá trình kiểm tra sự cố. Quá trình điều chỉnh đề cập đến việc điều chỉnh các bộ phận có thể điều chỉnh như hành trình, lưu lượng và áp suất của hệ thống thủy lực và các bộ phận liên quan đến lỗi để tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi.

  • Phương pháp kiểm tra thay thế chất tương phản

Nếu không có dụng cụ kiểm tra khi kiểm tra hỏng hóc hệ thống thủy lực, thì phương pháp kiểm tra thay thế chất cản quang là một phương pháp rất hiệu quả.

 Tuy nhiên, khi sử dụng phương pháp kiểm tra thay thế so sánh để kiểm tra hư hỏng của hệ thống thủy lực, quá trình vận hành rất phức tạp do việc tháo lắp không thuận tiện, nhiều thành phần và hạn chế về kết cấu.

So với van một chiều, van tràn, van cân bằng và các bộ phận dễ tháo lắp, khối lượng nhỏ khác thì sử dụng phương pháp này rất tiện lợi. Trong quá trình sử dụng phương pháp kiểm tra thay thế tương phản, bạn phải chú ý đấu nối chính xác, không được gây hỏng hóc cho các linh kiện xung quanh khác, có như vậy mới đảm bảo được tính đúng đắn của bản án.

  • Phương pháp kiểm tra đo lường dụng cụ

Khi phát hiện sự cố hư hỏng của hệ thống thủy lực, phương pháp kiểm tra bằng dụng cụ đo lường là phương pháp chính xác nhất. Phán đoán lỗi được thực hiện bằng cách đo nhiệt độ dầu, lưu lượng, áp suất, v.v. Trong số đó, đo áp suất là tương đối phổ biến và tốc độ dòng chảy có thể được đánh giá sơ bộ bằng tốc độ thực hiện của thành phần.

Trong trường hợp bình thường, chọn một số điểm chính trong toàn bộ hệ thống thủy lực, đo áp suất của hệ thống thủy lực, sau đó so sánh dữ liệu trên sơ đồ hệ thống để phán đoán tình trạng của mạch dầu trước và sau điểm đo.

2. Bảo dưỡng hệ thống thủy lực

Bảo trì đúng cách là nền tảng của hoạt động đáng tin cậy của hệ thống thủy lực. Theo thực tế công việc, việc bảo dưỡng hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng cần thực hiện những việc sau.

  • Dầu thủy lực

Dầu thủy lực đóng vai trò truyền áp suất, bôi trơn, làm mát và làm kín. Dầu thủy lực nên được chọn theo nhãn hiệu được chỉ định trong “Hướng dẫn sử dụng”. Trong những trường hợp đặc biệt, dầu thay thế phải đáp ứng hiệu suất tương tự như nhãn hiệu gốc và dầu thủy lực của các nhãn hiệu khác nhau không được trộn lẫn. Lựa chọn dầu thủy lực không phù hợp là nguyên nhân chính khiến hệ thống thủy lực bị hỏng sớm và giảm độ bền.

  • Bảo trì thường xuyên

Hiện nay, một số hệ thống thủy lực đã được trang bị các thiết bị thông minh, nhưng phạm vi giám sát và độ chính xác của chúng có những hạn chế nhất định. Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống thủy lực thường xuyên vẫn là điều cần thiết. Do đó, việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống thủy lực cần có sự giám sát của thiết bị thông minh kết hợp với việc kiểm tra thường xuyên.

  • Ngăn chặn sự xâm nhập của các tạp chất dạng hạt

Dầu thủy lực nguyên chất là tuổi thọ của hệ thống thủy lực. Nếu dầu thủy lực bị lẫn tạp chất rắn sẽ gây biến dạng các chi tiết chính xác, gây kẹt, tắc đường dẫn dầu,… thậm chí có thể gây nguy hiểm cho sự vận hành an toàn của hệ thống thủy lực.

Để tránh bị lẫn các tạp chất rắn cần chú ý những điểm sau: Khi tiếp nhiên liệu, dầu thủy lực phải được lọc sạch, dụng cụ tiếp nhiên liệu phải sạch sẽ, gọn gàng. Không thể tháo bộ lọc ở cổng nạp của thùng dầu thủy lực để tăng tốc độ nạp nhiên liệu.

  • Ngăn chặn sự xâm nhập của các chất lỏng như nước và khí。

Quá nhiều nước trong dầu thủy lực sẽ làm rỉ các bộ phận thủy lực, làm nhũ hóa dầu, giảm độ bền của màng dầu bôi trơn và làm tăng tốc độ mài mòn cơ học. Vì vậy, không chỉ để tránh hơi ẩm xâm nhập trong quá trình bảo dưỡng mà còn phải vặn chặt nắp khi thùng chứa dầu không sử dụng, tốt nhất nên úp ngược thùng.

3. Kết luận

Đối với ô nhiễm và rò rỉ hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng, hãy phân tích và khám phá nguyên nhân gốc rễ của sự cố, hiểu các yếu tố gây ra sự cố và nhận ra các mối nguy hiểm. Chú ý đến các vấn đề sử dụng và các biện pháp phòng ngừa, lựa chọn đúng loại dầu thủy lực theo yêu cầu cơ bản, sử dụng và bảo dưỡng hợp lý để có thể nâng cao hiệu quả làm việc, hiệu suất, tính kinh tế, độ tin cậy và tuổi thọ của thiết bị thủy lực.

Điểm kiểm tra JIC phụ kiện tee kiểm tra thủy lực đầu nối kiểm tra thủy lực thiết bị thủy lực nhà cung cấp phụ kiện thủy lực ống nối ống nối khớp nối bộ kiểm tra thủy lực Điểm kiểm tra thủy lực Bộ ghép nối nhanh thủy lực điểm kiểm tra áp suất khớp nối thủy lực cổng kiểm tra áp suất bộ chuyển đổi phụ kiện thủy lực tiêu chuẩn Nhà sản xuất phụ kiện thủy lực Phụ kiện thủy lực KIỂM TRA THỦY LỰC KHỚP NỐI ĐIỂM                          công ty thiết bị thủy lực phụ kiện đồng hồ đo áp suất kết nối đồng hồ đo áp suất điểm kiểm tra chất lỏng thủy lực kết nối ren điểm kiểm tra phụ kiện cổng kiểm tra thủy lực

  

Làm thế nào để phân tích sự tạo ra và loại bỏ rung động trong hệ thống thủy lực chất lỏng?

Khớp nối thử nghiệm thủy lực TB với ống

Làm thế nào để phân tích sự tạo ra và loại bỏ rung động trong hệ thống thủy lực chất lỏng?

Rung động là hiện tượng thường xảy ra trong quá trình làm việc của hệ thống thủy lực. Nó chủ yếu xuất phát từ hai khía cạnh: rung động sinh ra do chuyển động của hệ thống cơ khí và sinh ra trong quá trình làm việc của lưu chất.

Hầu hết các rung động đều rất có hại cho hệ thống thủy lực, tất nhiên là ngoại trừ các thiết bị thủy lực sử dụng nguyên lý rung động.

Rung động ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của động cơ chính và hệ thống thủy lực, gây hư hỏng các bộ phận, phụ kiện và đường ống dẫn thủy lực. Do đó, nó sẽ rút ngắn tuổi thọ hệ thống.

1. Nguyên nhân gây ra rung động chất lỏng

  • Rung của bơm thủy lực

Xung dòng chảy của máy bơm thủy lực là một đặc tính cố hữu của máy bơm. Trong quá trình hút và ép dầu, áp suất và lưu lượng thay đổi theo chu kỳ sẽ tạo thành xung áp suất.

Xung động này chắc chắn sẽ gây ra xung áp trong đường ống đầu ra của bơm thủy lực và lan ra toàn bộ hệ thống, tạo ra rung động chất lỏng. Ngoài ra, áp suất trong khu vực bị kẹt của bơm thủy lực, dòng chảy ngược của bơm pít tông và bơm không thể biến đổi để giảm lượng dầu cung cấp kịp thời khi áp suất dầu tăng, tất cả sẽ gây ra rung động thủy lực.

  • Rung do bong bóng gây ra

Dầu thường được trộn với khoảng 2% đến 5% không khí, và không khí hỗn hợp lơ lửng trong dầu thủy lực ở dạng bong bóng có đường kính từ 0,05 đến 0,5 mm.

Khi áp suất riêng phần của dầu trộn với không khí giảm xuống áp suất tách khí, không khí hòa tan trong dầu sẽ tách ra và kết tủa, tạo thành một số lượng lớn các bong bóng (hiện tượng này được gọi là cavitation).

Khi dầu có nhiều bọt khí lại chảy đến áp suất lớn hơn ở những nơi cao, các bọt khí này ngay lập tức bị nghiền nát tạo thành áp suất cao cục bộ, gây ra dao động áp suất lớn và làm rung hệ thống.

  • Rung do chuyển đổi van thủy lực

Trong hệ thống thủy lực, khi quán tính tải lớn, nếu đóng hoặc mở van điều khiển hướng đột ngột thì tốc độ dòng chất lỏng chảy trong đường ống sẽ thay đổi đột ngột. Lúc này, sự chuyển hóa động năng của chất lỏng sẽ gây ra hiện tượng sốc áp suất và gây ra rung động.

  • Hiện tượng lao về phía trước và rung động do tải trọng tác động gây ra

Khi tải trọng thay đổi làm cho cơ cấu chấp hành thủy lực chuyển đột ngột từ trạng thái làm việc sang trạng thái không tải, do quán tính của hệ thống sẽ xảy ra lực đẩy về phía trước, gây ra chấn động và rung động thủy lực. Khi bộ truyền động thủy lực được tải đột ngột từ trạng thái không tải, do tải trọng xung kích làm cho áp suất chất lỏng tăng đột ngột, gây ra hiện tượng sốc áp suất và rung động.

2. Các biện pháp loại bỏ rung động chất lỏng

  1. Giảm ảnh hưởng của bọt khí
  • Lựa chọn hợp lý các thành phần thủy lực sẽ giúp giảm ảnh hưởng của bọt khí đến hệ thống

Khi chọn bộ lọc hút dầu, bạn có thể chọn bộ lọc hút dầu tự làm kín ngoài hộp có thiết bị báo hiệu, chẳng hạn như bộ lọc hút dầu tự làm kín dòng TF. Khi lõi lọc bị tắc nghẽn bởi các chất bẩn, độ chân không của đường ra dầu là 0.018, khi đó máy phát sẽ phát tín hiệu báo động để nhắc nhở người vận hành thay lõi lọc kịp thời, tránh làm tắc lõi lọc. Hoặc sẽ dẫn đến tình trạng bơm dầu hút dầu kém và chân không một phần ở đầu vào dầu và hút gió.

  • Thiết kế hợp lý kết cấu các bộ phận thủy lực giúp giảm ảnh hưởng của bọt khí trong hệ thống

Đặt các khớp nối đo áp suất với các thiết bị xả tại mỗi điểm cao của đường ống thủy lực, và thường xuyên xả khí có lẫn vào đường ống qua thiết bị xả của các khớp đo áp suất.

Khi thiết kế thùng dầu, bố trí bộ lọc dầu và bộ lọc hút dầu lần lượt ở hai đầu thùng dầu để tăng hành trình của dầu chảy trong thùng dầu, để dầu có nhiều thời gian kết tủa bọt khí nhất có thể. trong quá trình bỏ qua.

Kết nối đường ống được bịt kín tốt, Chọn một miếng đệm làm kín kết hợp có hiệu suất làm kín tốt hơn ở điểm nối của mối nối ống và khối tích hợp để tránh không khí lọt vào.

2. Giảm tác động của van thủy lực

Van đảo chiều và van tràn trong van thủy lực dễ gây va đập chất lỏng, sau đó gây ra rung động. Vì vậy điểm này cần được xem xét khi lựa chọn mô hình.

Chọn van định hướng, khi áp suất cao và lưu lượng lớn thì chọn van hướng thủy lực điện có độ ổn định chuyển mạch tốt hơn. Khi chọn chức năng trung tính của van định hướng, nếu quán tính tải lớn, bạn có thể chọn loại Y Chức năng để đảm bảo rằng vẫn có tác dụng đệm nhất định sau khi van đóng. Nếu động cơ thủy lực của hệ thống có quán tính lớn không được phép tiếp tục quay sau khi van đảo chiều được đóng, bạn có thể chọn chức năng loại O hoặc loại M.

Và trước khi đóng van đảo chiều, tốt nhất trước tiên bạn nên dỡ bơm thủy lực và đóng van đảo chiều sau một khoảng thời gian nhất định. Nếu chọn van tràn, khi áp suất cao và lưu lượng lớn, hãy sử dụng van tràn vận hành bằng pilot.

3. Bồi thường động thích hợp

Nếu một van bổ sung quá tải và một van áp suất ngược được lắp đặt trong hệ thống, hiệu suất động lực học của hệ thống sẽ được cải thiện đáng kể và giảm sốc thủy lực.

Ngoài ra, đặt van áp ngược còn có thể làm tăng áp suất làm việc tối thiểu của hệ thống, tránh tạo bọt khí. Và đồng thời nó sẽ làm chậm hiện tượng chụp trước do thay đổi điều kiện làm việc, từ đó giảm độ rung cho hệ thống.

4. Các biện pháp khác

Để giảm độ rung của đường ống, khi thiết kế đường ống thủy lực, có thể lắp đặt các kẹp ống theo quy cách thiết kế và tránh tối đa các đoạn ngoặt của đường ống.

Bộ tích lũy nên được lắp đặt ở đầu vào và đầu ra của thiết bị truyền động thủy lực để giảm chấn động thủy lực.

3. Kết luận

Rung động là một hiện tượng vật lý không thể tách rời của hệ thống thủy lực. Việc phân tích đúng các nguyên nhân gây ra rung động và đưa ra các biện pháp kiểm soát hợp lý, hiệu quả là điều quan trọng để nâng cao hiệu suất của hệ thống và kéo dài tuổi thọ của hệ thống.

 điểm kiểm tra áp suất thiết bị thủy lực nhà cung cấp phụ kiện thủy lực ống nối ống nối bộ kiểm tra thủy lực bộ kiểm tra thủy lực Điểm kiểm tra thủy lực bộ ghép nối nhanh thủy lực điểm kiểm tra áp suất khớp nối thủy lực bộ chuyển đổi đồng hồ đo áp suất cổng kiểm tra thủy lực                    nhà cung cấp thiết bị thủy lực phụ kiện thủy lực ống khớp nối ống nối bộ thử thủy lực Bộ kiểm tra thủy lực Điểm kiểm tra thủy lực Bộ ghép nối nhanh thủy lực   

Bộ điều hợp điểm kiểm tra có cần thiết cho hệ thống thủy lực không?

Khớp nối thử nghiệm với manufaccturer DKO-24 ° Male Cone ở Trung Quốc

Bộ điều hợp điểm kiểm tra có cần thiết cho hệ thống thủy lực không?

Hệ thống thủy lực rất phức tạp.

Trong quá trình chảy của dầu thủy lực, hướng dòng chảy thất thường và tốc độ dòng chảy của chất lỏng rất khó dự đoán, đặc biệt là đối với đường dài.

Đối với một hệ thống thủy lực phức tạp như vậy, hệ thống rất khó để gỡ lỗi và bảo trì là bất tiện.

Do đó, tính năng này cần được xem xét đầy đủ trong quá trình thiết kế và nên sử dụng nhiều phương tiện có thể nhất có thể để cải thiện và nâng cao hiệu suất của hệ thống.

Việc áp dụng điểm kiểm tra áp suất trong hệ thống thủy lực rất hữu ích cho việc gỡ lỗi của hệ thống. Và nó có thể cải thiện hiệu suất làm việc của hệ thống.

Nhà sản xuất điểm kiểm tra THỦY LỰC

1. Việc áp dụng điểm kiểm tra áp suất rất hữu ích cho việc chẩn đoán lỗi hệ thống

Trong quá trình làm việc, hệ thống thủy lực không tránh khỏi những lỗi khác nhau, nguyên nhân gây ra lỗi thường rất phức tạp. Động cơ thủy lực hoạt động không bình thường là một trong những lỗi phức tạp này.

Nguyên nhân dẫn đến sự hoạt động không bình thường của động cơ thủy lực rất phức tạp. Có thể do tắc đường ống dẫn thủy lực hoặc đường ống dẫn thủy lực hoặc có thể do tải trọng hoặc do chính động cơ thủy lực bị hỏng.

Một khi xảy ra hỏng hóc, việc nhanh chóng xác định nguyên nhân gây ra hỏng hóc là chìa khóa để khắc phục sự cố.

Cài đặt một điểm kiểm tra áp suất tại đầu vào dầu của động cơ thủy lực, nó sẽ giúp phán đoán nguyên nhân có thể bằng cách kiểm tra áp suất của đầu vào dầu của động cơ thủy lực.

Sẽ rất có lợi khi tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi và thậm chí nhanh chóng loại bỏ lỗi.

2. Việc áp dụng điểm kiểm tra áp suất giúp ích cho việc điều chỉnh áp suất hệ thống.

 Trong thiết kế thông thường, đầu ra bơm dầu của hệ thống thủy lực được trang bị một đồng hồ đo áp suất.

Đồng hồ đo áp suất không chỉ là công cụ đo để điều chỉnh áp suất làm việc lớn nhất của cửa ra bơm dầu mà còn là công cụ giám sát áp suất làm việc của hệ thống thủy lực.

 Do đặc thù của hệ thống đường ống thủy lực như khoảng cách dòng dầu dài, hướng dòng chất lỏng và tốc độ dòng chảy thay đổi ở giữa nên áp suất làm việc thực tế của động cơ thủy lực và áp suất đầu ra của bơm dầu có thể xa nhau.

Thông qua đồng hồ đo áp suất đầu ra của bơm dầu khó có thể gỡ lỗi áp suất làm việc thực tế của động cơ thủy lực và phát hiện áp suất làm việc của động cơ thủy lực, do đó việc điều chỉnh áp suất khi động cơ thủy lực làm việc trở nên rất khó khăn.

Đồng thời không thể làm cho động cơ thủy lực làm việc dưới áp suất thích hợp, điều này tất yếu sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực và trạng thái làm việc của động cơ thủy lực.

 Nếu đồng hồ đo áp suất được lắp trực tiếp ở đầu vào dầu của động cơ thủy lực, mặc dù có thể đo được áp suất làm việc của động cơ thủy lực nhưng sẽ làm tăng giá thành của hệ thống thủy lực. Hơn nữa, việc lựa chọn vị trí lắp đặt đồng hồ đo áp suất, cũng như môi trường làm việc và tuổi thọ sử dụng đều khó đảm bảo. Nếu một điểm kiểm tra áp suất được lắp đặt ở đầu vào dầu của động cơ thủy lực, tình hình sẽ khác.

Vì điểm kiểm tra áp suất rất gần với động cơ thủy lực, áp suất đo được về cơ bản phản ánh áp suất làm việc của động cơ thủy lực, điều này sẽ giúp điều chỉnh chính xác áp suất làm việc của động cơ thủy lực. Đồng thời, chi phí của điểm kiểm tra áp suất tương đối thấp, vị trí lắp đặt dễ dàng lựa chọn, không bị hạn chế bởi môi trường làm việc và tuổi thọ lâu dài nên hoàn toàn có thể tránh được các vấn đề khác nhau khi lắp đặt áp kế ở đầu vào dầu của động cơ thủy lực.

3. Việc áp dụng điểm kiểm tra áp suất giúp nâng cao hiệu suất làm việc của hệ thống

Trong quá trình làm việc thủy lực là điều không thể tránh khỏi, va đập thủy lực rất có hại cho sự hoạt động bình thường của hệ thống thủy lực. Tránh hoặc giảm va đập thủy lực càng nhiều càng tốt là một vấn đề phải được xem xét trong quá trình thiết kế hệ thống thủy lực.

Có nhiều lý do gây ra va chạm thủy lực, bao gồm sự thay đổi đột ngột của hướng dòng chất lỏng và sự trộn lẫn các bọt khí trong dầu thủy lực. Sau đó, chúng ta có thể cố định đường ống bằng cách sử dụng kẹp ống thủy lực để tránh rung động nghiêm trọng, và đặt lưới kim loại lọc bọt khí trong thùng dầu. Và bằng cách kéo dài khoảng cách của chất lỏng chảy trong bể để làm bong bóng thấm dần ra ngoài, cố gắng tránh sự thay đổi đột ngột của hướng dòng chất lỏng.

Vì vậy, nó là một lựa chọn tốt để lắp đặt một điểm kiểm tra áp suất trong đường ống thủy lực. Điểm kiểm tra áp suất có thể được sử dụng để giải phóng khí tụ ở phần cao hơn của đường ống thủy lực, để bù đắp cho tỷ lệ rò rỉ bọt khí trong thùng dầu thấp và giảm va đập thủy lực. Nó rất có lợi để nâng cao hiệu suất làm việc của hệ thống.

Tóm lại, việc áp dụng thích hợp điểm kiểm tra áp suất trong hệ thống thủy lực nói chung có nhiều ưu điểm hơn là nhược điểm. Nó rất hữu ích để chẩn đoán lỗi, gỡ lỗi và cải thiện hiệu suất của hệ thống thủy lực.

Chức năng của điểm kiểm tra trong hệ thống thủy lực là gì?

Kiểm tra thủy lực khớp nối / tốc độ dòng chảy lớn hơn

Nhà cung cấp điểm kiểm tra thủy lực

3 nhà sản xuất hàng đầu tại Trung Quốc

SGS được phê duyệt

Chức năng của điểm kiểm tra trong hệ thống thủy lực là gì?

Để đơn giản hóa việc thiết kế kết cấu máy móc, hệ thống truyền động của máy móc hiện đại thường được dẫn động bằng hệ thống thủy lực đầy đủ. 

Các tính năng của hệ thống thủy lực đầy đủ bao gồm bố trí tổng thể hợp lý, thiết kế cấu trúc đơn giản, vận hành hệ thống thuận tiện, chất lượng đáng tin cậy, lực truyền động mạnh và bảo trì và hoa hồng thuận tiện.

Nó ngày càng trở nên phổ biến hơn trong số người dùng.

chúng tôi sản xuất điểm kiểm tra thủy lực & ống

Để hiểu được các tình huống làm việc của hệ thống thủy lực đầy đủ một cách toàn diện, các điểm kiểm tra áp suất được thiết lập trong thiết kế của hệ thống thủy lực đầy đủ, và các vòi áp suất cũng được trang bị trong các điểm kiểm tra áp suất để đo liệu áp suất trong đường dầu có nằm trong không phạm vi bình thường hoặc không, để có thể đo áp suất nhanh chóng để xử lý sự cố.    

Điểm kiểm tra Ikin trong van thủy lực

I. Nguyên lý làm việc và ứng dụng của điểm kiểm tra áp suất

1. Có một van tự niêm phong trong điểm kiểm tra áp suất. Do chức năng của lò xo, nó sẽ được đóng lại khi sử dụng riêng.

Và nó sẽ được mở ra khi nó được kết nối với ống vòi đo hoặc điểm thử áp suất với cùng một ống đựng để lấy mẫu và kiểm tra áp suất hệ thống trong hệ thống chất lỏng áp suất cao hoặc áp suất thấp.

Áp suất làm việc có thể đạt 63Mpa, và áp suất BP có thể đạt 250Mpa.

video cho thấy cách hoạt động của điểm kiểm tra thủy lực Ikin

2. Điểm kiểm tra áp suất chủ yếu được sử dụng trong hệ thống ống thủy lực đầy đủ để phát hiện giám sát áp suất, xả khí, lấy mẫu trong hệ thống áp suất cao và áp suất thấp.

Nó được sử dụng rộng rãi trong máy móc kỹ thuật, máy móc nông nghiệp, hệ thống thủy lực, thiết bị thử nghiệm, v.v.

Ví dụ, hệ thống thủy lực và hoạt động của máy xúc thủy lực rất phức tạp, nhưng làm thế nào để đánh giá sự cố thủy lực?

Như hình dưới đây, cần có điểm kiểm tra áp suất để đo áp suất thủy lực của điểm kiểm tra để tìm ra gốc rễ của vấn đề.

 

nhà cung cấp thay thế phụ kiện parker

Vòi áp suất có thể chịu thử nghiệm áp suất trong hệ thống thủy lực, điều này rất quan trọng đối với thiết bị thủy lực ổn định và hoạt động đáng tin cậy.

Do đó, điểm kiểm tra áp suất được sử dụng rộng rãi như cấu hình tiêu chuẩn trong các hệ thống thủy lực hiện nay.

II. Sự cần thiết của việc thiết lập thử nghiệm thủy lực

Toàn bộ hệ thống chuyển động được điều khiển bằng hệ thống thủy lực được tích hợp bởi động cơ thủy lực, bộ phận tác động thủy lực, van thủy lực, ống dẫn dầu và những bộ phận khác. Nó rất phức tạp.

Đường ống từ bơm dầu đến các bộ phận hoạt động thủy lực dài, cũng như khoảng cách thủy lực chảy. Khó có thể dự đoán tổn thất của máy ép khi hướng chảy của chất lỏng và tốc độ chảy thay đổi.

 

Điểm kiểm tra áp suất IKIN FLUID

Rất khó cho hoa hồng hệ thống và bất tiện cho việc bảo trì.

Do đó, các tính năng của hệ thống thủy lực đầy đủ cần được xem xét đầy đủ trong thiết kế. Cần thiết lập các điểm kiểm tra áp suất và trang bị kiểm tra thủy lực.

Trong khi đó, chi phí thử nghiệm thủy lực thấp, vị trí lắp đặt linh hoạt, không bị giới hạn bởi môi trường làm việc, tuổi thọ sử dụng cao.

Nó có lợi cho việc vận hành hệ thống thủy lực và hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực có thể được cải thiện.

III. Thuận tiện cho việc chẩn đoán lỗi trong hệ thống thủy lực đầy đủ

Hệ thống thủy lực đầy đủ rất phức tạp, số lượng mô tơ thủy lực và khối van tích hợp rất nhiều, dẫn đến khả năng hỏng hóc cao. Một khi sự cố xảy ra, việc nhanh chóng tìm ra nguyên nhân của sự cố là chìa khóa để khắc phục sự cố.

Lắp đặt kiểm tra thủy lực trong hệ thống thủy lực đầy đủ có thể phân tích các lý do có thể xảy ra thông qua kiểm tra áp suất ở tất cả các điểm áp suất.

Với sự hỗ trợ của kiểm tra thủy lực để phân tích các nguyên nhân tiềm ẩn gây ra hỏng hóc trong hệ thống thủy lực đầy đủ, nó rất tốt trong việc khắc phục sự cố và tìm ra nguyên nhân gây ra hỏng hóc.

Điểm kiểm tra áp suất thủy lực IKIN

IV. Cải thiện hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực đầy đủ

Số lượng máy bơm và động cơ trong hệ thống thủy lực đầy đủ là rất nhiều và khả năng lưu lượng của dầu cao. Do hạn chế của kết cấu máy móc, khoảng cách chảy của dầu thủy lực trong hộp dầu ngắn, tốc độ tiết bọt thấp và một lượng lớn bong bóng sẽ lại được đưa vào đường ống.

Điểm kiểm tra thủy lực được lắp đặt trong đường ống thủy lực có thể được sử dụng để giải phóng khí ở các bộ phận cao hơn được tập trung trong đường ống thủy lực để bù đắp cho sự thiếu hụt dịch tiết bọt thấp, rất có lợi cho việc giảm tác động thủy lực và cải thiện hiệu suất làm việc của hệ thống .

Khớp nối kiểm tra áp suất IKIN FLUID

V. Kết luận

Số lượng các bộ phận thủy lực và bộ phận hoạt động có rất nhiều trong hệ thống thủy lực đầy đủ và hệ thống phức tạp.

Kết cấu máy móc, môi trường làm việc, các nhu cầu đặc biệt và các vấn đề khác nhau có thể xảy ra cần được tính đến khi thiết kế các thiết bị hệ thống thủy lực đầy đủ.

Nó là rất cần thiết để áp dụng các phương pháp khác nhau một cách toàn diện để cải thiện hiệu suất làm việc và khả năng bảo trì.

Nói chung, trong việc nâng cao độ tin cậy của chất lượng, ưu điểm của thử nghiệm thủy lực thích ứng thích hợp trong thiết bị hệ thống thủy lực hoàn chỉnh nhiều hơn là nhược điểm, điều này cũng rất có lợi cho việc vận hành và cải thiện hiệu suất trong hệ thống thủy lực hoàn chỉnh.

Chúng tôi cung cấp những gì?

—— 3 nhà sản xuất hàng đầu tại Trung Quốc

Những lợi ích bạn có thể tìm thấy Ở Ikin

Giá xuất xưởng và moq thấp

chất lượng đáng tin cậy, nhà cung cấp cho Eaton, Hawee, v.v.

Kiểm tra rò rỉ 100% Trước khi kết thúc

3 năm bảo hành

10 ngày làm việc đối với vận chuyển số lượng lớn

phù hợp với các phụ kiện khác như minimess, stauff, v.v.

cấu trúc thiết kế con dấu hình nón, ổn định và tuổi thọ cao

Nhận mẫu miễn phí của bạn

trong 2 ngày

* Chúng tôi tôn trọng tính bảo mật của bạn và mọi thông tin đều được bảo vệ.

Các sự cố rò rỉ thường gặp và nguyên nhân có thể xảy ra của Thử nghiệm thủy lực là gì?

Nhà sản xuất khớp nối thử nghiệm thủy lực Tee ở Trung Quốc

Các sự cố rò rỉ thường gặp và nguyên nhân có thể xảy ra của Thử nghiệm thủy lực là gì?

Là một công cụ quan trọng để kiểm tra áp suất và lấy mẫu trong các hệ thống thủy lực, điểm kiểm tra thủy lực được sử dụng rộng rãi.

Tuy nhiên, thiết lập một kết nối đáng tin cậy và không bị rò rỉ phải là mục tiêu chính của bất kỳ hệ thống thủy lực nào.

Có rất nhiều loại thử thủy lực khác nhau trên thị trường có thể được lựa chọn. Dù là loại nào thì khi bị rò rỉ cũng sẽ mang đến sự bất tiện và rắc rối cho toàn bộ hệ thống.

Các sự cố rò rỉ phổ biến và nguyên nhân có thể gây ra thử nghiệm thủy lực:

1. Khi dầu rò rỉ từ đầu vào, các lý do có thể khiến vùng này bị rò rỉ như sau:

Điểm kiểm tra thủy lực IKIN FLUID
① Vòng đệm / vòng đệm chữ O bị hỏng hoặc bị thiếu (Đối với vòng đệm chữ O / vòng đệm)

Việc thiết kế vòng đệm và rãnh làm kín không hợp lý sẽ làm cho lực nén của vòng đệm quá lớn hoặc quá nhỏ; nếu nó thường xuyên bị tháo rời, bề mặt của vòng đệm có thể bị mòn, đóng xỉ và không được ép chặt.

Khi thời gian sử dụng quá lâu, vượt quá hạn sử dụng, vòng mất khả năng làm kín, đàn hồi, biến dạng và nứt vỡ,… nên rất dễ bị rò rỉ.

② Kích thước của ren kết nối của thân khớp kém

Ren kết nối của thử thủy lực được chọn theo ren của đầu cổng dầu.

Chiều dài kết nối ren ngoài của thử thủy lực phải nhỏ hơn chiều sâu ren đầy đủ của ren trong của đầu cổng dầu. Nếu không, ren của đầu cột sẽ không được vặn vào đáy, dẫn đến rò rỉ đầu ren.

③ Đầu cổng dầu bị hỏng

Các vết xước trên bề mặt làm kín của vòng đệm chữ O ở đầu cổng sẽ khiến vòng đệm chữ O không thể làm kín hiệu quả, dẫn đến rò rỉ; mép của bề mặt bịt kín O-ring quá sắc hoặc có gờ, và rất dễ cắt O-ring trong quá trình lắp đặt và gây rò rỉ;

④ Mô-men xoắn không phù hợp / lắp ráp không đúng cách

Sau khi lắp ráp mô-men xoắn, đảm bảo rằng mặt cuối của vòng đệm tiếp xúc hoàn toàn với mặt cuối của cổng dầu. Nếu có một khe hở nhỏ, vòng chữ O có khả năng bị ép ra ngoài trong quá trình điều áp lâu dài của hệ thống, dẫn đến rò rỉ.

Điểm kiểm tra thủy lực IKIN, kiểm tra rò rỉ 100% trước khi đóng gói.

Kiểm tra rò rỉ IKIN FLUID

2. Rò rỉ ở tâm ống chỉ. Các nguyên nhân có thể gây ra rò rỉ ở khu vực này như sau:

Kiểm tra thủy lực IKIN FLUID
① Áp lực quá mức

Theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 15171-2, áp suất làm việc tối đa của thử thủy lực là 63Mpa (630bar). Nếu áp suất hệ thống quá cao (áp suất tối đa vượt quá giới hạn cho phép), lõi van sẽ bị hỏng do va đập rất lớn dẫn đến rò rỉ tinh hoàn thủy lực.

② Hư hỏng của con dấu bên trong

Khi tạp chất xâm nhập vào hệ thống thủy lực và thử áp suất, các tạp chất này sẽ làm hỏng các phớt bên trong của thử thủy lực, và cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của toàn bộ hệ thống thủy lực.

IKIN FLUID là nhà sản xuất tại Trung Quốc, đặc tả trong các phụ kiện thử nghiệm, thử nghiệm rò rỉ 100% trước khi đóng gói

ODM / OEM / tùy chỉnh được chấp nhận.

nhấp vào các liên kết bên dưới để có thêm thông số kỹ thuật

3. Rò rỉ do vết nứt. Các lý do có thể gây ra rò rỉ trong khu vực này như sau:

Kiểm tra thủy lực IKIN FLUID
① Độ dày của thành quá mỏng

Khi chiều dày thành thiết kế của một số bộ phận của mối nối điểm thử thủy lực quá mỏng, và có sự tập trung ứng suất, bộ phận có thành mỏng sẽ bị vỡ hoặc nứt gây rò rỉ.

② Vật liệu kém chất lượng

Chọn vật liệu kém chất lượng có thể gây ra các vết nứt nhỏ trên thân mối nối, nhưng các vết nứt này sẽ khó tìm thấy sau khi mạ điện.

Do đó, thân ống thử thủy lực sẽ bị giãn nở và nứt ra dưới áp lực không đổi của hệ thống, dẫn đến rò rỉ.

Phần kết luận

Trên đây là tóm tắt về các thử nghiệm thủy lực trong thực tế ứng dụng hệ thống thủy lực, và một số lý do dễ bị rò rỉ.

Trong thực tế. Các nguyên nhân có thể gây rò rỉ cần được phân tích và tìm ra kết hợp với tình hình thực tế, và nhanh chóng loại bỏ vấn đề bằng cách tìm kiếm nó một cách có trật tự.

vi

Liên lạc với chúng tôi ngay

* Chúng tôi tôn trọng tính bảo mật của bạn và mọi thông tin đều được bảo vệ

Đối đầu với chúng tôi

* Chúng tôi tôn trọng tính bảo mật của bạn và mọi thông tin đều được bảo vệ