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Ikin Fluid participou da Bauma China 2020

30 de junho de 202129 de junho de 2021 por 爱金流体

Olhe para trás a 2020 Bauma China, Xangai

Em 27 de novembro, o Bauma China Shanghai 2020 de 4 dias terminou com sucesso.

Apesar do impacto da pandemia covid, bem como quatro dias consecutivos de chuvas, o entusiasmo da indústria de máquinas de construção ainda não pode ser interrompido.

As grandes empresas de máquinas para construção mostraram suas habilidades e a criatividade do evento dominou o público.

Os expositores mostraram uma surpresa mais agradável, com muitos pontos brilhantes.

O "Online Bauma Show" de Sany se torna um novo IP 23,5 bilhões de pedidos assinados!

A estreia do novo produto testemunhou a força do “Trinity Steel Corps”.

Novo caminhão bomba da série C10 com regulamentos abrangentes e a lança mais longa
A nova escavadeira grande de cem toneladas SY1250H
46 modelos dos equipamentos mais recentes da Sany, de guindastes de 25 a 800 toneladas
Rolo compactador não tripulado sem cabine
A primeira pavimentadora híbrida plug-in do mundo
As primeiras escavadeiras elétricas produzidas em massa do mundo e outras dezenas dos produtos mais modernos, tudo em pleno ataque, deslumbrando o público!

E a imagem abaixo mostra o acoplamento de teste da IKIN usado no sistema hidráulico de guindaste Sany na Exposição de Bauma.

A seguir está a filmagem ao vivo no estande da Sany. É o nosso IKIN acoplamento de teste hidráulico usado no guindaste Sany.

Ce IKIN FLUIDO são sérios na concepção e fabricação hidráulico teste apontars.

Fabricante de acoplamento de teste hidráulico em T na China

Quais são os problemas comuns de vazamento e as possíveis causas dos testes hidráulicos?

8 de março de 2021

Convergência XCMG "Steel Corps" Cheia de "Sabedoria Chinesa"

O Grupo XCMG lançou o sistema de informação de serviço de peças de reposição digital global (XCMG-Global Service System, referido como X-GSS) ”.

Promova a transformação e atualização digital, inteligente e não tripulada.

Mais uma vez, o ponto de teste de verificação de pressão IKIN FLUID é usado no Estande da XCMG.

Zoomlion assinou mais de 9 bilhões de RMB no primeiro dia, o novo produto testemunhou o maior do mundo.

A plataforma aérea automotora de braço reto mais alta do mundo ZT68J da Zoomlion
A Zoomlion exibiu muitos produtos de “tecnologia negra”
Novos produtos de alta tecnologia da Zoomlion, todos demonstram fortes capacidades de P&D e inovação.

A figura a seguir mostra a aplicação dos pontos de teste de pressão IKIN, tirados no estande da Zoomlion:

Além disso, abaixo está o acoplamento de teste de pressão usado em muitas outras exibições de estandes de clientes.

Afetados pela epidemia, o número de clientes para participar do show do que no ano de 2018 diminuiu, mas muitos clientes ainda vêm para a festa.

As exposições profissionais, com um sentido de ciência e tecnologia cuidadosamente elaboradas pela IKIN, têm atraído a atenção de muitos clientes.

Estande da IKIN

quem nós somos?

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fornecedor para Sany Crane, XCMG Group, Zoomlion, GE e assim por diante
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o que fabricamos?

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quais são os tipos de conexões de mangueiras hidráulicas e análise de falhas？

Setembro 6, 202129 de abril de 2021 por 爱金流体

Fabricante de encaixe de mangueira hidráulica com encaixe Banjo na China

3 principais fabricantes na China

fornecedor de mangueira de ponto de teste hidráulico

SGS aprovado

quais são os tipos de montagem de mangueira hidráulica e acessórios？

Com o rápido desenvolvimento do maquinário de construção da China, a confiabilidade dos conjuntos de mangueiras hidráulicas se tornou uma das questões mais preocupantes do setor.

O conjunto da mangueira hidráulica é um elemento básico no sistema de transmissão hidráulica. A qualidade da montagem da mangueira afeta diretamente o desempenho do sistema hidráulico e do motor principal. Parte da falha do conjunto da mangueira vem da estrutura do núcleo da junta.

O núcleo do conector da mangueira é dividido principalmente em duas partes, uma é a estrutura de conexão, principalmente com base nos padrões SAE, padrões ISO e padrões KES; A outra parte é a estrutura da parte de crimpagem (estrutura da cauda), que é combinada com o revestimento externo e as camadas de borracha interna e externa da mangueira para formar uma deformação de crimpagem confiável para atender ao desempenho do conjunto da mangueira.

Se a estrutura da peça de crimpagem do núcleo da junta não for razoável no projeto de diferentes tipos de mangueiras, problemas de qualidade do produto ocorrerão em grande medida.

Portanto, os tipos de núcleos de junta (projetados) selecionados para mangueiras em diferentes ambientes de trabalho também são diferentes e um projeto razoável pode evitar ou reduzir a ocorrência de falhas.

1. Tipos e características de conexões de mangueiras

Em toda a indústria de montagem de mangueiras, existem principalmente dois tipos de conexões confiáveis entre as juntas de mangueiras e mangueiras: juntas de mangueira de retenção total e juntas de mangueira removíveis.

A junta de crimpagem completa é um processo no qual o módulo de crimpagem de oito partes da máquina de crimpagem aperta uniformemente a junta da mangueira até certo ponto após a montagem do núcleo da junta, mangueira e revestimento externo, de modo que a junta da mangueira e a mangueira se tornem um todo .

O conector destacável da mangueira comprime a mangueira através do núcleo do conector com o cone externo e o núcleo do conector, de forma que a mangueira fique próxima ao cone interno da luva do conector, formando uma conexão com maior força de ligação.

1.1 Forma e características de crimpagem da mangueira

O tipo de retenção da mangueira depende principalmente do tipo de mangueira (ou do tamanho da borracha interna e externa) e do ambiente de pressão do conjunto da mangueira.

É principalmente dividido em três categorias: crimpagem de borracha sem descascar, crimpagem de borracha externa descascada e crimpagem com descascamento de borracha interna e externa.

As características de cada tipo são:

(1) Não descasca e não enruga: a borracha interna e externa da mangueira não precisa ser descascada e o produto pode ser engomado após a mangueira ser instalada. A tecnologia de processamento é simples.

Este tipo de crimpagem é frequentemente usado para mangueiras trançadas de fio de aço com camadas externas de borracha relativamente finas, como os padrões GB / T3683, EN853 e SAE.

(2) Decapagem e crimpagem: É necessário retirar a camada de borracha externa da mangueira até um certo comprimento (a camada de borracha externa é mais espessa), que é usada para fazer melhor contato da camada de reforço de fio de aço com a ranhura do dente de a jaqueta.

Quando a camisa encolhe e deforma sob força externa, ela entortará firmemente o fio de aço, evitando assim que a junta se solte quando submetida a impactos de alta pressão.

Este tipo de crimpagem é principalmente aplicável a mangueiras enroladas com fio de aço, como os padrões GB / T10544, EN856 e SAE.

(3) Decapagem e crimpagem de borracha interna e externa: as camadas de borracha interna e externa precisam ser decapadas até um certo comprimento (a espessura da borracha interna e externa), a camada de fio de aço e a camada de borracha interna são extrudadas em uma onda forma, geralmente adequada para GB / T10544, EN856-R13, R15, etc. Especificações (32 ou mais incluindo 32) Mangueira em espiral de fio de aço de ultra-alta pressão.

1.2. Conector de mangueira de retenção

A junta de mangueira tipo retenção é composta principalmente de núcleo de junta, revestimento externo (a porca é uma parte opcional) e outras partes.

1) Materiais, tipos e características do núcleo da junta

Os materiais comumente usados para núcleos de junta são aços 20, 35 e 45. Para núcleos de junta retos, costumam ser usados aços 35 e 45, que apresentam forte resistência à deformação. Considerando a capacidade de fabricação de núcleos de junta de dobra, geralmente são usados 20 ou 35 aços.

Com a popularização da tecnologia de dobra a quente, os aços 35 e 45 também podem ser usados para núcleos de junta de cotovelo.

As características estruturais do núcleo da junta estão intimamente relacionadas com a forma de crimpagem da mangueira e, de acordo com a regularidade da estrutura, os tipos de núcleos da junta são aproximadamente divididos em: estrutura em ziguezague, estrutura retangular, estrutura de travamento interno, etc.

(1) O núcleo da junta da estrutura em dente de serra, comumente conhecido como tipo farpado, é composto principalmente de ranhuras em dente de serra e o ângulo entre a hipotenusa e o eixo geralmente não é superior a 20 °.

A parte superior da serrilhada é em forma de arco ou plana, e o plano e o lado curto da serrilha são cantos arredondados e lisos (0,2 ~ 0,5 mm) para evitar danos à camada de borracha interna da mangueira durante a montagem e a crimpagem.

O núcleo da junta desta estrutura tem forte vedação e resistência à tração, e é usado principalmente para mangueiras de borracha enroladas com fio de aço.

(2) Núcleo de junta de estrutura retangular: composto principalmente por várias ranhuras retangulares, 5 ~ 7 corpos de ranhura formam uma ranhura de vedação e a profundidade da ranhura é geralmente 0,3 ~ 0,6 mm.

A superfície de transição entre o topo da ranhura e a parte inferior da ranhura é geralmente lisa com cantos arredondados, com um raio de 0,1 mm ~ 0,3 mm.

Evite danos à camada de borracha interna da mangueira durante a montagem e a crimpagem. A estrutura geral é simples, com bom desempenho de vedação, mas baixa resistência ao arrancamento. Esta estrutura é frequentemente usada para mangueiras de resina, mangueiras trançadas de fio de aço e outros tipos de mangueiras.

Com a popularização da tecnologia de dobra a quente, os aços 35 e 45 também podem ser usados para núcleos de junta de cotovelo.

Com o rápido desenvolvimento do maquinário de construção da China, a confiabilidade dos conjuntos de mangueiras hidráulicas se tornou uma das questões mais preocupantes do setor.

Se a estrutura da peça de crimpagem do núcleo da junta não for razoável no projeto de diferentes tipos de mangueiras, problemas de qualidade do produto ocorrerão em grande medida.

Com o rápido desenvolvimento do maquinário de construção da China, a confiabilidade dos conjuntos de mangueiras hidráulicas se tornou uma das questões mais preocupantes do setor.

Se a estrutura da peça de crimpagem do núcleo da junta não for razoável no projeto de diferentes tipos de mangueiras, problemas de qualidade do produto ocorrerão em grande medida.

(3) Núcleo da junta da estrutura de travamento interno, também conhecido como estrutura anti-pull-out.

Este tipo de estrutura é especialmente projetada para evitar que a mangueira seja puxada para fora da junta da mangueira, e a estanqueidade é garantida pela estrutura retangular.

Portanto, o núcleo de junta da estrutura de travamento interna é, na verdade, uma combinação da estrutura anti-pull-out e da estrutura retangular.

Este tipo de junta possui as características de alta confiabilidade e longa vida útil. É usado principalmente para mangueira de enrolamento de fio de aço de ultra-alta pressão e grande diâmetro e conjunto de mangueira de enrolamento de fio de aço dinâmico sob condições de trabalho adversas.

2) Material da capa externa, tipo e características

O material da camisa externa é geralmente de aço e a boa deformação plástica do material é usada para fazer o tubo de borracha extrudada do dente da camisa externa e o encaixe de vedação do núcleo da junta.

Existem também muitos tipos de capas externas, principalmente para diferentes núcleos de junta, diferentes ambientes de trabalho, diferentes condições de trabalho específicas e diferentes formas estruturais exigidas.

Normalmente, o lado interno da jaqueta é feito de algumas ranhuras ou serrilhados. Existem ranhuras quadradas, trapézios, ziguezagues, etc., que precisam ser usados em conjunto com diferentes tipos de núcleos de junta.

Os tipos de estrutura comumente usados de capas externas são divididos aproximadamente nos três tipos a seguir:

(1) Revestimento com ranhura dentária em forma de onda. A superfície externa da jaqueta ondulada é principalmente um cilindro liso, e o ângulo entre a hipotenusa do dente interno e o eixo é de 25 ° ~ 45 °.

O lado radial e a hipotenusa são conectados por cantos arredondados de 0,2 ~ 0,5 mm, geralmente compostos por 3 ~ 5 dentes internos. Principalmente adequado para conjuntos de mangueiras de média e baixa pressão sem descasque, como tubos de resina e mangueiras trançadas de fio de aço; Pode ser usado em conjunto com estrutura dente de serra e núcleo de junta de estrutura retangular, com fraca resistência ao arrancamento e tecnologia de processamento simples.

(2) Capa com ranhura dentária trapezoidal. A superfície externa é um cilindro liso e a interna é uma ranhura com um certo número de dentes trapezoidais.

O ângulo entre a hipotenusa e o eixo é de 25 ° ~ 45 °, e cada serrilha é uma ranhura retangular. O topo da serrilha é um plano com uma largura de 1 a 2 mm, e os cantos agudos são transicionados por um canto arredondado de 0,2 mm.

Pode ser usado em conjunto com um núcleo de junta de estrutura retangular para formar uma resistência ao pull-out eficaz, adequada para decapagem de tubos trançados de média e alta pressão e tubos de enrolamento.

(3) Cobertura alveolar composta. A superfície externa é uma ranhura em forma de T correspondente ao deslocamento interno do dente, e a superfície interna é uma ranhura com um certo número de dentes trapezoidais bilaterais.

É adequado para uso com o núcleo de junta da estrutura de travamento interno e é usado para montagem de mangueira de ultra-alta pressão e grande taxa de fluxo.

Com o desenvolvimento gradual de máquinas de construção em grande escala, o sistema hidráulico também está em constante desenvolvimento na direção de alta pressão, e a aplicação desta forma estrutural está se tornando cada vez mais extensa.

2. Seleção da quantidade de crimpagem da junta

De acordo com os diferentes tipos de mangueiras e tipos de junta, a quantidade de crimpagem apropriada também é um fator chave para garantir que a montagem da mangueira esteja livre de problemas.

A quantidade de crimpagem afeta diretamente o desempenho da vedação, a resistência à tração e a vida útil.

Geralmente, ao avaliar a qualidade da deformação de crimpagem, verifique se a lacuna entre a superfície do dente interna da luva externa e a ranhura do dente do núcleo da junta é preenchida pelo tubo de borracha.

Somente quando a deformação é satisfeita, a resistência à tração e o desempenho de vedação podem ser garantidos.

De um modo geral, a quantidade de crimpagem da mangueira de borracha interna, como borracha nitrílica, deve fazer a compressão da camada de borracha interna (40% ~ 45% para mangueira trançada de fio de aço, 50% ~ 55% para mangueira enrolada de fio de aço de quatro e seis camadas); A quantidade de crimpagem do tubo de resina e da mangueira de PTFE garante que a quantidade de compressão da camada de borracha interna seja de 25% a 30%.

No caso de garantir a vedação, quanto menor for a retenção na fonte, melhor. Por meio de cálculo e verificação, um determinado montante de retenção é selecionado.

3. Conclusão

O artigo discute os tipos de núcleos de junta e tampas externas usados na montagem da mangueira de retenção.

Quando a crimpagem da mangueira apresenta problemas de qualidade e os tipos de falhas.

Analisou as razões e como usar uma configuração de crimpagem razoável e juntas de crimpagem, a fim de evitar o problema de baixo desempenho da montagem da mangueira causado pela estrutura de crimpagem irracional da mangueira.

Melhorar e controlar efetivamente a confiabilidade da montagem da mangueira e também fornecer um forte suporte para o rápido desenvolvimento de várias máquinas de engenharia hidráulica.

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Como manter e gerenciar o sistema hidráulico da prensa de extrusão

15 de abril de 202115 de abril de 2021 por 爱金流体

fabricante de acessórios para mangueiras de pressão, China

Como manter e gerenciar o sistema hidráulico da prensa de extrusão

Grandes prensas de extrusão de alumínio podem ser usadas para produzir produtos de extrusão de alumínio de alta especificação, como perfis industriais, perfis de trânsito ferroviário e grandes radiadores.

Ele pode ser usado na indústria aeroespacial, trânsito ferroviário, automóveis, navios, construção, fabricação de máquinas, energia eletrônica e outros campos. No processo de trabalho de grandes prensas de extrusão de alumínio, para garantir a precisão de trabalho e alto desempenho, a premissa é ter um certo grau de estabilidade. Uma vez que a estabilidade da extrusora não atenda aos padrões de produção, a qualidade dos produtos produzidos ficará bastante comprometida. E as empresas também sofrerão enormes perdas econômicas.

一. Problemas comuns do sistema hidráulico de grandes prensas de extrusão de alumínio e suas soluções

(一) Vazamento de tubo:

A posição de soldagem do tubo e do flange tem maior probabilidade de causar vazamento no tubo. Além disso, a superfície de instalação do flange do tubo e a posição do parafuso também podem causar vazamento no tubo.

A ocorrência de vazamento no tubo é causada principalmente pelo afrouxamento do parafuso e das juntas do tubo devido à operação de longo prazo. Ao mesmo tempo, após o envelhecimento da vedação da superfície de montagem do flange, o anel de vedação será danificado.

A soldagem inadequada causou poros e rachaduras, e ocorreram vazamentos. Além disso, o tempo de uso era muito longo, a consciência de segurança não era forte e a manutenção oportuna não foi realizada, o que fez com que a situação se expandisse e eventualmente causasse vazamento. Podemos eliminar a vibração do tubo e melhorar a estabilidade adicionando braçadeiras e suportes para tubos.

Se a operação de soldagem não for padronizada, houver poros ou trincas, podemos polir na posição original, e após a remoção dos detritos, podemos soldar novamente.

(二) Vazamento de óleo no cilindro:

1. A taxa de ocorrência de vazamento no cilindro de óleo é relativamente alta. Devido à condição de trabalho de longo prazo, inevitavelmente causará uma grande quantidade de partículas abrasivas. Ao mesmo tempo, como a posição exposta da haste do pistão fica exposta ao ar por um longo tempo, é inevitável que haja uma grande quantidade de poeira e pó de alumínio presos.

Em tais situações, um anel de poeira é geralmente usado para raspar. Porém, devido ao efeito do anel de poeira, é difícil raspar completamente, de modo que a vedação da haste do pistão é danificada, o que por sua vez causa vazamento. Portanto, dois métodos de tratamento são geralmente adotados para vazamentos no cilindro de óleo: primeiro, limpe o cilindro de óleo e substitua as vedações; Em segundo lugar, confirme se a camada superficial da haste do pistão está desgastada ou não,

2. O eixo do cilindro não é paralelo ao trilho-guia e o erro excede a faixa padrão: 0,04-0,08 mm / m. Por sua vez, os parafusos de fixação da tampa da extremidade foram afrouxados e a vedação falhou. Então, precisamos manter o paralelismo e controlar o erro dentro da faixa padrão.

3. A vedação está quebrada e o vazamento de óleo ocorre devido à contrapressão e a configuração de pressão está muito alta. Por sua vez, o selo é exposto a pressão excessiva e o selo é quebrado. Isso requer redefinir a pressão do sistema hidráulico e testar os componentes da válvula de controle hidráulico.

4. As vedações estão muito gastas e falham porque o óleo hidráulico está muito poluído e produz muitas impurezas. Quando a temperatura do óleo é elevada por muito tempo, o óleo hidráulico é gradualmente oxidado, resultando na produção de depósitos coloidais. Quando a temperatura do óleo fica em um estado de baixa temperatura por muito tempo, a elasticidade da vedação será perdida. O envelhecimento da vedação é causado pelo acúmulo de grande quantidade de resíduo de óleo.

Em seguida, precisamos fortalecer a gestão do óleo hidráulico e controlar estritamente a intrusão de fontes de poluição; Confirme a condição de funcionamento do sistema de resfriamento do equipamento hidráulico e assegure seu funcionamento normal. A temperatura mais adequada é 30-45 ℃.

5. Quando a vedação apropriada não for selecionada para o tratamento de vedação, ao selecionar a vedação. Para levar em consideração o material, modelo e rugosidade da vedação, ocorre vazamento de óleo. Portanto, ao selecionar os selos, identifique cuidadosamente as características dos selos e selecione os selos razoáveis correspondentes.

(三) Vazamento de componentes da válvula de controle:

O vazamento interno é o mais comum no vazamento de componentes da válvula de controle. A causa raiz do vazamento interno é o grande acúmulo de impurezas hidráulicas, que por sua vez bloqueia os componentes da válvula de controle; Além disso, o desgaste excessivo do núcleo da válvula e o fechamento incorreto podem causar vazamentos.

A pressão excessiva causará a fixação hidráulica do carretel, o que também causará vazamento. Recomenda-se limpar a válvula de controle repetidamente após a desmontagem ou polir os componentes da válvula de controle. Para melhorar sua precisão e restaurar sua aparência original.

(四) Falha da válvula solenóide: A falha da válvula solenóide pode ser dividida nos seguintes tipos:

1. O carretel não se move: (1) Falha do eletroímã, combinada com a detecção de vibração e campo magnético, pode-se observar que o carretel não se move; (2) O núcleo da válvula está preso, o óleo muda e a mola de retorno está com defeito. Após a detecção de vibração, a falha do núcleo da válvula preso pode ser vista;

2. Grande perda de pressão: (1) O fluxo é muito grande e o tamanho está errado, o que pode ser visto pela inspeção conjunta de vibração e campo magnético; (2) O carretel não se move no lugar e a falha de bloqueio do carretel pode ser vista através da detecção de vibração;

3. Vazamento de fluxo magnético: Defeitos aparecem na superfície da bobina eletromagnética, que podem ser vistos pela detecção de campo magnético.

4. Choque (vibração): A velocidade de fechamento do carretel é muito rápida e os parafusos estão soltos, o que pode ser visto pela detecção de vibração.

Em vista das causas dos problemas acima, tome as medidas correspondentes para resolver o problema.

二. Manutenção e gestão do sistema hidráulico de uma grande prensa extrusora de alumínio

(一) Elaborar plano de manutenção diária

(1) Para alguns equipamentos expostos ao ar por um longo tempo, limpe-os regularmente para manter as partes expostas do equipamento limpas e livres de impurezas;

(2) Manter o ambiente operacional limpo e organizado para evitar a entrada de poeira e detritos e poluir o sistema hidráulico;

(3) Realizar inspeções de patrulha a qualquer momento onde a taxa de vazamento de óleo for relativamente alta e, uma vez encontrado, tomar as medidas correspondentes para resolvê-los imediatamente;

(4) Padronizar o processo de inspeção. Delinear a rota de inspeção e a parte mais alta do ponto de derramamento de óleo. Após determinada etapa do trabalho de fiscalização, esta será entregue com o pessoal da etapa seguinte, sendo explicado detalhadamente o andamento dos trabalhos da etapa anterior;

(5) Registre o status operacional original em detalhes. Compreender as condições normais de trabalho do sistema hidráulico pode ajudar a descobrir e resolver problemas a tempo durante o processo de inspeção, melhorar a eficiência do trabalho e evitar riscos à segurança.

(二) Desenvolver um sistema de manutenção e inspeção regular e agendar uma data para calibrar vários instrumentos do sistema hidráulico. Certifique-se de que o medidor está funcionando corretamente e possui um alto grau de precisão.

Ao mesmo tempo, a pressão do sistema hidráulico deve ser testada para definir um valor de pressão razoável para manter a temperatura normal. Para evitar desequilíbrio de pressão, a temperatura está muito baixa ou muito alta, resultando em vazamento. Limpe e substitua regularmente o elemento do filtro para determinar a composição dos detritos e da poluição do óleo hidráulico.

Confirme o grau de desgaste e desgaste do sistema hidráulico e faça uma amostra e teste o óleo hidráulico da extrusora a cada três meses. Verifique a viscosidade do óleo hidráulico, valor de ácido, umidade, partículas e outros itens para que medidas razoáveis possam ser tomadas para resolvê-los.

三. Conclusão

Através da análise, pode-se confirmar que o vazamento do sistema hidráulico da prensa extrusora de alumínio é causado principalmente pela falta de estabilidade do sistema hidráulico. Portanto, temos que tomar as medidas correspondentes.

No entanto, as soluções são sempre atribuíveis a medidas corretivas e não podem ter um efeito preventivo.

Portanto, é de grande importância realizar a manutenção e o gerenciamento necessários do sistema hidráulico no trabalho diário.

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Qual é a aplicação do ponto giratório hidráulico

6 de abril de 20216 de abril de 2021 por 爱金流体

fabricante de válvula de amortecimento de retenção hidráulica na China

Qual é a aplicação do ponto giratório hidráulico

O sistema de energia hidráulica é amplamente utilizado no campo industrial em virtude de suas muitas vantagens. Quando o equipamento rotativo precisa usar meio hidráulico como potência de transmissão, há requisitos rígidos sobre a pressão e a precisão do controle do meio hidráulico, geralmente uma pressão acima de 30 MP e operação confiável.

Para o desenvolvimento e aplicação de pontos rotativos, é necessário simplificar a estrutura do equipamento e ao mesmo tempo conseguir uma melhor função de conversão. A aplicação mais extensa e típica de pontas rotativas hidráulicas é em bobinas de aço laminadas a quente de equipamentos de laminação de aço. E nos cilindros de expansão e contração de desenroladores, bobinadeiras e outros equipamentos da linha de produção de tiras laminadas a frio.

1. Análise do princípio estrutural do ponto rotativo hidráulico

1.1 Estrutura e Princípio

O ponto giratório hidráulico possui duas portas de controle de óleo e uma porta de drenagem, que são respectivamente conectadas às tubulações fixas do sistema hidráulico. Cada pipeline externo está estaticamente conectado à casca do ponto rotativo.

A carcaça do ponto rotativo hidráulico é fixada na carcaça do equipamento principal correspondente e mantém-se relativamente estática com a base do equipamento principal, conectada com o equipamento principal através do mandril. A folga entre o diâmetro externo do mandril e o diâmetro interno da junta rotativa hidráulica. A folga entre o tambor do cilindro e o pistão deve ser a mesma que a do cilindro hidráulico, geralmente 0,04 mm ~ 0,07 mm. Quando as condições permitirem, reduza o limite tanto quanto possível. Cada vez que o sistema hidráulico é iniciado, um filme de óleo de pressão estática será formado na lacuna correspondente, que protege o mandril e a junta rotativa hidráulica do desgaste e desempenha um papel de vedação.

A vedação giratória é instalada no mandril do equipamento e tem como principal função isolar a cavidade de entrada de óleo e a cavidade de retorno de óleo para formar dois espaços vedados independentes. A maioria dos materiais são materiais compostos resistentes ao desgaste ou materiais metálicos. As vedações rotativas precisam suportar altas pressões acima de 30 MP e devem ser resistentes a choques de alta pressão, não são fáceis de deformar e têm pequenos vazamentos. A vedação rotativa e a parede interna da junta rotativa não estão em contato e há atrito de fluido entre as duas.

A vibração e o impacto gerados pela operação em alta velocidade do equipamento principal são transmitidos para a junta rotativa hidráulica através do mandril, resultando em uma certa oscilação da junta rotativa. Dois rolamentos são usados para suportar a força axial e a força radial geradas pela oscilação do alojamento da junta rotativa e para realizar o posicionamento preciso do eixo central do equipamento e da junta rotativa.

A vedação da face final adota uma vedação de lábio esquelético, que é usada para vedar o vazamento de óleo da vedação rotativa. A pressão do vazamento de óleo geralmente não excede 0,3 MP. Quando o vazamento aumenta, é fácil danificar a vedação da extremidade e fazer com que o óleo hidráulico vaze para fora. A porta de óleo do casco da junta rotativa é ligada à porta de óleo no mandril do equipamento.

1.2 Análise da estrutura de vedação interna

Existem dois tipos principais de vedações rotativas para pontos rotativos, vedações compostas e vedações mecânicas. O desempenho de vedação da vedação de material composto é relativamente melhor e é usado onde o cilindro hidráulico tem um posicionamento intermediário. A ponta rotativa vedada com materiais compostos pode torná-la mais compacta e requintada devido ao tamanho pequeno da própria vedação. O custo do selo composto em si é muito mais barato do que o do selo mecânico.

A vedação rotativa composta é composta por duas partes, uma combinação de um anel externo feito de PTFE e um O-ring feito de NBR. O O-ring desempenha a função de apoiar o anel externo, facilitando a instalação de toda a vedação rotativa, deslizando entre o anel externo e o alojamento da junta rotativa. A fabricação de selos mecânicos é mais complicada, os requisitos de precisão também são relativamente altos e o preço relativo é relativamente alto.

2. Instalação e manutenção de pontos rotativos hidráulicos

Ao instalar o ponto giratório hidráulico no mandril do equipamento principal, certifique-se de que a cavidade da junta giratória e o mandril do equipamento principal tenham boa coaxialidade. Geralmente, é necessário que a coaxialidade entre o eixo da junta rotativa e o eixo do equipamento seja controlada dentro de ± 1 mm / m. A falta de concentricidade fará com que o ponto rotativo hidráulico produza oscilações radiais relativamente grandes durante a rotação de alta velocidade. A força radial faz com que a junta rotativa e o mandril deslizem periodicamente na direção axial. Não apenas a película de óleo dinâmica é destruída e o desgaste da superfície de contato é aumentado, mas também a face final da vedação está desgastada. Ao mesmo tempo, o rolamento pode resistir a um maior impacto externo. Portanto, a coaxialidade deficiente causará grandes danos à vedação giratória interna e aos rolamentos e afetará a vida útil.

A carcaça da junta rotativa é fixada para evitar que ela gire em sincronia com o fuso, desde que possa ser impedida de girar em um círculo.

Não use mais restrições. A força radial ou axial atuando no casco será transmitida ao mancal da junta rotativa hidráulica e ao selo rotativo interno através do casco, forçando o mancal ou selo a se desgastar ou danificar.

Ao conectar tubos de óleo externos, siga estritamente as especificações de instalação do equipamento hidráulico. Em particular, é necessário verificar estritamente a limpeza de cada porta de óleo para evitar que contaminantes externos e rebarbas usinadas sejam trazidas para a junta rotativa. Devido à complexa estrutura interna da junta rotativa hidráulica e à pequena folga correspondente, uma vez que contaminantes externos entrem na junta rotativa hidráulica, é fácil causar danos à película de óleo, vedações mecânicas e obstruções de rolamentos e vazamentos graves.

O esqueleto da vedação de óleo da junta rotativa é usado para vedar o mandril rotativo, de modo que o óleo que vaza da vedação rotativa é drenado do tubo de óleo com vazamento para o tanque de óleo. A resistência à pressão do retentor de óleo geralmente não é superior a 3 bar, portanto, o tubo de óleo com vazamento deve retornar ao óleo suavemente.

Durante a instalação, a porta de vazamento de óleo da junta rotativa não deve ser bloqueada. Se houver uma válvula no tubo de óleo com vazamento, ela deve ser aberta antes que o meio seja introduzido, caso contrário, o selo de óleo será inevitavelmente espremido. Também não é possível incorporar o tubo de óleo com vazamento no tubo de retorno de óleo, porque a pressão do tubo de retorno de óleo geralmente excede 3 bar. Não instale um filtro no tubo de óleo com vazamento. As juntas rotativas geralmente apresentam vazamentos, portanto, não podem ser usadas em ocasiões onde a pressão é necessária. O vazamento dos selos mecânicos é maior.

O servocontrole pode ser considerado quando for necessário controlar o curso do cilindro hidráulico para compensar o vazamento. Quando o cilindro hidráulico não está posicionado no meio, o problema será mais simples, desde que o cilindro hidráulico continue a fornecer o meio após o cilindro hidráulico se mover para a posição limite.

As juntas rotativas são geralmente lubrificadas e resfriadas por meio, portanto, não é possível testar ou conduzir sem passar pelo meio. Certifique-se de abrir o tubo de óleo com vazamento após revisar a junta rotativa ou equipamento relacionado. O desgaste ou dano das juntas rotativas hidráulicas pode ser estimado medindo o vazamento. O vazamento de juntas rotativas deve ser monitorado e rastreado regularmente para monitorar as condições de operação das juntas rotativas.

3. Falhas comuns de juntas rotativas hidráulicas

No uso real, as juntas rotativas hidráulicas apresentam principalmente dois tipos de falhas. Uma falha é manifestada como o dano interno do rolamento da junta rotativa e a outra é o vazamento externo da junta rotativa.

Analise as causas de danos ao rolamento interno, existem três pontos principais:

1) O óleo hidráulico apresenta má limpeza e granularidade durante a instalação ou durante o uso, resultando em sério desgaste e falha dos corpos rolantes do rolamento;

2) Quando a junta rotativa é instalada, os requisitos de precisão da instalação não são atendidos, resultando em força desigual sob o estado de carga estática do mancal e valor de vibração excessivo sob o estado de carga dinâmica, causando danos ao mancal;

3) O projeto da junta rotativa hidráulica selecionada e a qualidade de fabricação não atendem aos requisitos das condições de trabalho do equipamento. As razões para vazamentos fora da junta rotativa são:

A precisão de usinagem da superfície de contato do selo de instalação é baixa, o que não pode atender aos requisitos de precisão do selo;

A seleção e instalação do selo não são adequadas aos requisitos das condições de trabalho;

A precisão de instalação da junta rotativa é pobre, causando vibração excessiva e danos à vedação.

4. Conclusão

Em aplicações práticas, devido às complexas condições de trabalho do equipamento principal e ao ambiente mutável. Ao selecionar uma aplicação específica, uma junta rotativa adequada para uma ampla gama de cargas deve ser selecionada de acordo com as condições de trabalho específicas. A fim de atender aos requisitos dos principais equipamentos de baixa pressão e baixa velocidade a alta pressão e alta velocidade em uma ampla gama de condições de trabalho. A junta rotativa hidráulica do selo mecânico de alta precisão pode realizar melhor o propósito de pequeno vazamento, operação confiável e durável.

Ao melhorar a precisão do processamento e os requisitos técnicos das peças, e melhorar a precisão da instalação, a capacidade da junta rotativa de se adaptar a alta velocidade e alta pressão pode ser muito melhorada e a vida útil pode ser prolongada.

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Como usar corretamente conectores hidráulicos autovedantes e solucionar problemas？

Julho 3, 20212 de abril de 2021 por 爱金流体

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Como usar corretamente conectores hidráulicos autovedantes e solucionar problemas？

Com o desenvolvimento de máquinas de construção, existem cada vez mais tipos de máquinas hidráulicas, por isso é inevitável que muitas falhas mecânicas sejam encontradas.

Devido às diferentes posições, os acessórios necessários também são diferentes, incluindo juntas hidráulicas autovedantes.

No processo de uso de juntas hidráulicas autovedantes, inevitavelmente ocorrerão falhas.

1. Solução de problemas comuns

(1) Um lado está conduzindo e o outro lado é cortado durante a operação ， O motivo é causado principalmente pela diferença na força da mola das duas molas da válvula esférica.

Quando o circuito de óleo é conectado, a bola de aço do lado com menor elasticidade retorna a uma longa distância. A esfera de aço do lado com maior elasticidade não é devolvida e a válvula esférica deste lado continua fechada.

Além disso, essa falha também pode ocorrer quando um lado da esfera de aço fica preso por detritos.

O método de eliminação é remover o conector autovedante. Torça os parafusos de ajuste para tornar as molas em ambos os lados consistentes; Quando a esfera de aço está presa por diversos, a válvula de esfera deve ser desmontada para remover os diversos e, em seguida, reinstalada após a lavagem.

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(2) Todas as tubulações em ambos os lados são cortadas durante a operação. A razão é que a força elástica das molas de ambos os lados é muito fraca, o que faz com que a esfera de aço seja automaticamente cortada sob a ação da força hidráulica.

Se o fluxo de óleo for bloqueado ou se o desgaste interno da junta autovedante estiver gasto, as duas esferas de aço não podem se separar durante a instalação normal.

O método de solução de problemas é girar o parafuso de ajuste para aumentar a força de pré-aperto da mola ou substituir a mola;

Ao instalar a junta autovedante, adicione uma junta entre as duas esferas de aço para separá-las.

2. usar corretamente

(1) A junta entre a junta autovedante e a junta do tubo de óleo hidráulico deve ser mantida intacta. Se a gaxeta for perdida, reinstale-a a tempo. Para evitar vazamento de óleo e entrada de ar.

(2) Ao conectar a tubulação, primeiro limpe a extremidade final do conjunto do corpo da junta e o conjunto da luva da junta.

Em seguida, empurre a luva de conexão para dentro. Em seguida, insira o conjunto do corpo da junta no conjunto da luva da junta e, finalmente, afrouxe a luva de acoplamento.

A esfera de aço de bloqueio é deixada cair na ranhura do corpo da junta e travada para garantir que as duas válvulas de esfera comprimem a mola ao mesmo tempo e empurram uma à outra para abrir para conectar o circuito de óleo. (Nota: O anel de vedação entre o corpo da junta e a luva da junta deve ser mantida intacta.)

(3) Ao desmontar a tubulação, empurre a luva de conexão para dentro.

Empurre para dentro a partir da luva de junta e puxe o conjunto do corpo de junta do conjunto de luva de junta.

As duas válvulas de esfera fecham simultaneamente rapidamente o vazamento do conjunto de luva de junta e a mistura de ar sob a ação da mola.

(4) Quando a junta autovedante é desconectada, é estritamente proibido carregar a tubulação através da alavanca de controle para evitar danos à junta ou rompimento da tubulação de óleo.

(5) Para evitar que a junta autovedante seja contaminada por poeira e água lamacenta, é melhor embrulhar a junta com um saco plástico; Quando o conector for desconectado, cubra o corpo do conector e o conector firmemente com um pano ou saco plástico.

conclusão

Quando a junta hidráulica autovedante falhar, não a repare às cegas.

Usá-lo da maneira correta pode reduzir muito o custo do maquinário e reduzir problemas desnecessários.

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