¿Cuáles son los tipos de accesorios de manguera hidráulica y análisis de fallas?

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¿Cuáles son los tipos de ensambles y accesorios de mangueras hidráulicas y análisis de fallas?

Con el rápido desarrollo de la maquinaria de construcción de China, la confiabilidad de los conjuntos de mangueras hidráulicas se ha convertido en uno de los temas más preocupantes de la industria.

El conjunto de la manguera hidráulica es un elemento básico en el sistema de transmisión hidráulica. La calidad del conjunto de mangueras afecta directamente el rendimiento del sistema hidráulico y el motor principal. Parte de la falla del conjunto de la manguera proviene de la estructura del núcleo de la junta.

El núcleo del conector de la manguera se divide principalmente en dos partes, una es la estructura de conexión, basada principalmente en las normas SAE, ISO y KES; La otra parte es la estructura de la parte de engarzado (estructura de la cola), que se combina con la chaqueta exterior y las capas de goma interior y exterior de la manguera para formar una deformación de engarzado confiable para cumplir con el rendimiento del conjunto de la manguera.

Si la estructura de la pieza de engarzado del núcleo de la junta no es razonable en el diseño de diferentes tipos de mangueras, se producirán problemas de calidad del producto en gran medida.

Por lo tanto, los tipos de núcleos de unión (diseñados) seleccionados para mangueras en diferentes entornos de trabajo también son diferentes, y un diseño razonable puede evitar o reducir la aparición de fallas.

1. Tipos y características de los racores de manguera

En toda la industria del ensamblaje de mangueras, existen principalmente dos tipos de conexiones confiables entre las juntas de manguera y las mangueras: juntas de manguera de retención total y juntas de manguera desmontables.

La junta de engarzado completo es un proceso en el que el módulo de engarzado de ocho partes de la máquina engarzadora aprieta uniformemente la junta de la manguera hasta cierto punto después de ensamblar el núcleo de la junta, la manguera y la camisa exterior, de modo que la junta de la manguera y la manguera se conviertan en un todo .

El conector de manguera desmontable comprime la manguera a través del núcleo del conector con el cono exterior y el núcleo del conector, de modo que la manguera está cerca del cono interior del manguito del conector, formando una conexión con una mayor fuerza de unión.

1.1 Forma y características del engarzado de la manguera

El tipo de retención de la manguera depende principalmente del tipo de manguera (o del tamaño de la goma interior y exterior) y el entorno de presión del conjunto de la manguera.

Se divide principalmente en tres categorías: engarzado de caucho que no se despega, engarzado de caucho exterior que se despega y engarzado de caucho interior y exterior.

Las características de cada tipo son:

(1) No se pela ni se engarza: no es necesario pelar el caucho interior y exterior de la manguera, y el producto se puede completar engarzando después de instalar la manguera. La tecnología de procesamiento es simple.

Este tipo de engarzado se utiliza a menudo para mangueras trenzadas de alambre de acero con capas externas de caucho relativamente delgadas, como las normas GB / T3683, EN853 y SAE.

(2) Pelado y prensado: es necesario quitar la capa de goma exterior de la manguera a una cierta longitud (la capa de goma exterior es más gruesa), que se utiliza para hacer que la capa de refuerzo de alambre de acero entre en contacto con la ranura del diente de la chaqueta.

Cuando la chaqueta se contrae y se deforma bajo una fuerza externa, doblará firmemente el alambre de acero, evitando así que la junta se salga cuando se somete a un impacto de alta presión.

Este tipo de engarzado se aplica principalmente a mangueras enrolladas con alambre de acero, como las normas GB / T10544, EN856 y SAE.

(3) Pelado y engarzado de caucho interno y externo: las capas de caucho interna y externa deben pelarse a una cierta longitud (el grosor del caucho interno y externo), la capa de alambre de acero y la capa de caucho interna se extruyen en una onda forma, generalmente adecuada para GB / T10544, EN856-R13, R15, etc. Especificaciones (32 o más incluyendo 32) manguera espiral de alambre de acero de ultra alta presión.

1.2. Conector de manguera tipo retención

La junta de manguera de tipo de retención se compone principalmente de un núcleo de junta, una camisa exterior (la tuerca es una parte opcional) y otras partes.

1) Materiales, tipos y características del núcleo de la junta

Los materiales comúnmente utilizados para núcleos de juntas son aceros 20, 35 y 45. Para núcleos de juntas rectas, a menudo se utilizan aceros 35 y 45, que tienen una gran resistencia a la deformación. Teniendo en cuenta la capacidad de fabricación de los núcleos de juntas por flexión, generalmente se utilizan aceros 20 o 35.

Con la popularización de la tecnología de doblado en caliente, los aceros 35 y 45 también se pueden utilizar para núcleos de articulaciones de codo.

Las características estructurales del núcleo de la junta están estrechamente relacionadas con la forma de engarzado de la manguera y, según la regularidad de la estructura, los tipos de núcleos de la junta se dividen a grandes rasgos en: estructura en zigzag, estructura rectangular, estructura de bloqueo interno, etc.

(1) El núcleo de la articulación con estructura de diente de sierra, comúnmente conocido como tipo de púas, se compone principalmente de ranuras en diente de sierra, y el ángulo entre la hipotenusa y el eje generalmente no supera los 20 °.

La parte superior del dentado tiene forma de arco o plana, y el plano y el lado corto del dentado son esquinas redondeadas lisas (0,2 ~ 0,5 mm) para evitar daños en la capa de goma interior de la manguera durante el montaje y el engarzado.

El núcleo de la junta de esta estructura tiene una fuerte resistencia al sellado y al arrancamiento, y se utiliza principalmente para mangueras de caucho enrolladas con alambre de acero.

(2) Núcleo de junta de estructura rectangular: compuesto principalmente de varias ranuras rectangulares, los cuerpos de 5 ~ 7 ranuras forman una ranura de sellado y la profundidad de la ranura es generalmente de 0,3 ~ 0,6 mm.

La superficie de transición entre la parte superior de la ranura y la parte inferior de la ranura es generalmente lisa con esquinas redondeadas, con un radio de 0,1 mm ~ 0,3 mm.

Evite que se dañe la capa de goma interior de la manguera durante el montaje y el engarzado. La estructura general es simple, con buen rendimiento de sellado, pero baja resistencia a la extracción. Esta estructura se usa a menudo para mangueras de resina, mangueras trenzadas de alambre de acero y otros tipos de mangueras.

(3) Núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interno, también conocida como estructura anti-extracción.

Este tipo de estructura está especialmente diseñada para evitar que la manguera se salga de la junta de la manguera, y la estanqueidad está asegurada por la estructura rectangular.

Por lo tanto, el núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interior es en realidad una combinación de la estructura anti-extracción y la estructura rectangular.

Este tipo de junta tiene las características de alta confiabilidad y larga vida útil. Se utiliza principalmente para mangueras de bobinado de alambre de acero de gran diámetro y presión ultra alta y ensambles de mangueras de bobinado de alambre de acero dinámicas en condiciones de trabajo duras.

2) Material, tipo y características de la tapa exterior

El material de la camisa exterior es generalmente acero 20, y la buena deformación plástica del material se utiliza para hacer que el tubo de caucho extruido con dientes de la camisa exterior y el núcleo de la junta se ajusten.

También hay muchos tipos de tapas exteriores, principalmente para diferentes núcleos de juntas, diferentes entornos de trabajo, diferentes condiciones de trabajo específicas y diferentes formas estructurales requeridas.

Por lo general, el lado interior de la chaqueta está formado por algunas ranuras o estrías. Hay ranuras cuadradas, trapezoides, zigzags, etc., que deben usarse junto con diferentes tipos de núcleos de juntas.

 Los tipos de estructura de tapas exteriores comúnmente utilizados se dividen aproximadamente en los siguientes tres tipos:

(1) Revestimiento de ranura de diente en forma de onda. La superficie exterior de la chaqueta ondulada es principalmente un cilindro liso, y el ángulo entre la hipotenusa del diente interior y el eje es de 25 ° ~ 45 °.

El lado radial y la hipotenusa están conectados por esquinas redondeadas de 0,2 ~ 0,5 mm, generalmente compuestas por 3 ~ 5 dientes internos. Principalmente adecuado para conjuntos de mangueras de presión media y baja que no se pelan, como tubos de resina y mangueras trenzadas de alambre de acero; Se puede usar junto con la estructura de diente de sierra y el núcleo de la junta de la estructura rectangular, con una débil resistencia a la extracción y una tecnología de procesamiento simple.

(2) Revestimiento de ranura de diente trapezoidal. La superficie exterior es un cilindro liso y la superficie interior es una ranura con un cierto número de dientes trapezoidales.

El ángulo entre la hipotenusa y el eje es de 25 ° ~ 45 °, y cada dentado es una ranura rectangular. La parte superior del dentado es un plano con un ancho de 1 a 2 mm, y las esquinas afiladas tienen una transición con una esquina redondeada de 0,2 mm.

Se puede utilizar junto con un núcleo de junta de estructura rectangular para formar una resistencia de extracción efectiva, adecuada para pelar tuberías trenzadas de media y alta presión y tuberías enrolladas.

(3) Cubierta alveolar compuesta. La superficie exterior es una ranura en forma de T correspondiente a la dislocación del diente interno, y la superficie interna es una ranura con un cierto número de dientes trapezoidales bilaterales.

Es adecuado para su uso con el núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interno y se usa para el ensamblaje de mangueras de alta presión y gran caudal.

Con el desarrollo gradual de la maquinaria de construcción a gran escala, el sistema hidráulico también se desarrolla constantemente en la dirección de alta presión, y la aplicación de esta forma estructural se está volviendo cada vez más extensa.

2. Selección de la cantidad de prensado de juntas

De acuerdo con los diferentes tipos de mangueras y tipos de juntas, la cantidad adecuada de prensado también es un factor clave para garantizar que el conjunto de mangueras no presente problemas.

La cantidad de prensado afecta directamente el rendimiento del sellado, la resistencia al arrancamiento y la vida útil.

Generalmente, al juzgar la calidad de la deformación por engaste, observe si el espacio entre la superficie del diente interno del manguito externo y la ranura del diente del núcleo de la junta se llena con el tubo de goma.

Solo cuando se satisface la deformación se puede garantizar la resistencia a la extracción y el rendimiento de sellado.

En términos generales, la cantidad de prensado de la manguera de goma interior, como el caucho de nitrilo, debe hacer que la capa de goma interior se comprima (40% ~ 45% para manguera trenzada de alambre de acero, 50% ~ 55% para manguera enrollada de alambre de acero de cuatro y seis capas); La cantidad de prensado del tubo de resina y la manguera de PTFE asegura que la cantidad de compresión de la capa de caucho interior sea de 25% a 30%.

En el caso de asegurar el precinto, cuanto menor sea la retención, mejor. Mediante cálculo y verificación, se selecciona una cierta cantidad de retención.

3. Tipos de fallas, causas y soluciones

3.1 Tipos de fallas

Hay muchos tipos de fallas en el ensamble de la manguera engarzadora. Este artículo solo analiza los tipos de fallas causadas por la estructura de la junta de la manguera y el ajuste por engaste.

Hay principalmente fugas en el área de retención, extracción de mangueras y burbujeo en el área de retención.

3.2 Causas de falla

(1) La fuga en la parte de engarzado del conjunto de la manguera es una de las formas de falla más comunes. Las causas principales son la gran desviación del diámetro interior de la manguera, el caucho interior excéntrico y el grosor desigual de la capa de caucho exterior, lo que da como resultado un engarzado desigual; Hay daños internos del caucho, mala elasticidad interna del caucho, envejecimiento, deformación desigual de las juntas, etc. en la parte de conexión de la manguera y la junta;

(2) Las juntas de los racores de las mangueras se extraen por impacto de presión.

Este tipo de falla provocará accidentes graves, requiriendo que los fabricantes de productos controlen estrictamente el proceso para evitar esta falla.

Hay varias razones principales para la extracción de la junta: el diseño de la estructura de engarzado no es razonable; La deformación por prensado es pequeña, por lo que la capa de refuerzo de alambre de acero no logra formar una fuerza anti-extracción con la junta; la capa de goma interior se daña durante el engarzado, etc.

(3) Las burbujas en el área de retención también ocurren de vez en cuando ; Este tipo de problema de falla es causado principalmente por un engarzado excesivo, que hace que la capa de alambre de acero se rompa y el aceite penetre en la superficie de la capa de alambre de acero para causar burbujeo de la manguera;

 3.3 Solución de problemas

(1) Al seleccionar mangueras de diferentes marcas, considere completamente el ajuste del tamaño de la manguera y el núcleo de la junta del manguito exterior diseñado. Logre un diseño estructural razonable y evite las fugas causadas por un sellado deficiente;

(2) Debe llevarse a cabo una investigación en profundidad sobre la procesabilidad del producto y debe configurarse una cantidad razonable de retención para las diferentes estructuras de juntas.

No exagere para evitar el fenómeno de romper la capa de alambre;

(3) Los productos de retención deben pasar varias pruebas de tipo bajo el apoyo de los estándares de la industria. ; Verificar fugas y fallas de extracción mediante pulsos, voladuras y otras pruebas;

(4) Es eficaz controlar las materias primas de la manguera, y el fabricante de la manguera utiliza estándares de inspección uniformes, elementos de inspección y métodos de inspección.

Mejore las capacidades de inspección de la propia empresa para evitar ensamblajes de procesamiento de mangueras de caucho con defectos como el envejecimiento del caucho y la elasticidad interna deficiente del caucho.

4. Conclusión

El artículo analiza los tipos de núcleos de unión y tapas exteriores que se utilizan en el conjunto de manguera de retención.

Cuando el engarzado de la manguera tiene problemas de calidad y los tipos de fallas.

Analicé las razones y cómo utilizar una configuración de prensado razonable y juntas de prensado, para evitar el problema del bajo rendimiento del ensamblaje de la manguera causado por una estructura de prensado de manguera irrazonable.

Mejore y controle de manera efectiva la confiabilidad del conjunto de mangueras, y también brinde un fuerte apoyo para el rápido desarrollo de diversas maquinarias de ingeniería hidráulica.

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Cómo mantener y administrar el sistema hidráulico de la prensa de extrusión

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Cómo mantener y administrar el sistema hidráulico de la prensa de extrusión

Large aluminum extrusion presses can be used to produce high-specification aluminum extrusion products such as industrial profiles, rail transit profiles and large radiators.

It can be used in aerospace, rail transit, automobiles, ships, construction, machinery manufacturing, electronic power and other fields. In the working process of large aluminum extrusion press, to ensure the working accuracy and high performance, the premise is to have a certain degree of stability. Once the stability of the extruder fails to meet the production standards, the quality of the products produced will be greatly compromised.  And enterprises will also suffer huge economic losses.

一. Common problems of hydraulic system of large aluminum extrusion press and their solutions

(一) Pipe leakage:

The welding position of the pipe and the flange is most likely to cause pipe leakage. In addition, the pipe flange installation surface and screw position are also extremely likely to cause pipe leakage.

The occurrence of pipe leakage is mainly caused by the loosening of the screw and pipe joints caused by long-term operation. At the same time, after the flange mounting surface seal is aging, the sealing ring will be damaged.

Improper welding caused pores and cracks, and leakage occurred. In addition, the use time was too long, the safety awareness was not strong, and timely maintenance was not carried out, which caused the situation to expand and eventually cause leakage. We can eliminate pipe vibration and improve stability by adding pipe clamps and brackets.

If the welding operation is not standardized, there are pores or cracks, we can polish in the original position, and after the debris is removed, we can weld again.

(二) Oil leakage in the cylinder:

1. The occurrence rate of oil cylinder leakage is relatively high. Due to the long-term working condition, it will inevitably cause a large amount of abrasive particles. At the same time, because the exposed position of the piston rod is exposed to the air for a long time, it is inevitable that there will be a large amount of dust and aluminum powder attached.

In such situations, a dust ring is usually used to scrape out. However, in view of the effect of the dust ring, it is difficult to completely scrape off, so that the piston rod seal is damaged, which in turn causes leakage. Therefore, two treatment methods are usually adopted for oil cylinder leakage: First, clean the oil cylinder and replace the seals; Second, confirm whether the surface layer of the piston rod is worn or not,

2. The axis of the cylinder is not parallel to the guide rail, and the error exceeds the standard range: 0.04-0.08mm/m. In turn, the end cover fixing bolts were loosened and the seal failed. Then we need to maintain parallelism and control the error within the standard range.

3. The seal is broken and the oil leakage occurs due to the back pressure and the pressure setting is too high. In turn, the seal is exposed to excessive pressure and the seal is broken. This requires resetting the hydraulic system pressure and testing the hydraulic control valve components.

4. The seals are severely worn and fail because the hydraulic oil is severely polluted and produces a lot of impurities. When the oil temperature is at a high temperature for a long time, the hydraulic oil is gradually oxidized, resulting in the production of colloidal deposits. When the oil temperature is in a low temperature state for a long time, the elasticity of the seal will be lost. The aging of the seal is caused by the accumulation of a large amount of oil residue.

Then we need to strengthen the management of hydraulic oil and strictly control the intrusion of pollution sources; Confirm the working condition of the cooling system of hydraulic equipment and ensure its normal operation. The most suitable temperature is 30-45℃.

5. When the appropriate seal is not selected for sealing treatment, when selecting the seal. In order to take into account the material, model and roughness of the seal, oil leakage occurs. Therefore, when selecting seals, carefully identify the characteristics of the seals and select the corresponding reasonable seals.

(三) Leakage of control valve components:

Internal leakage is the most common in leakage of control valve components. The root cause of internal leakage is the large accumulation of hydraulic impurities, which in turn blocks the control valve components; In addition, excessive wear of the valve core and improper closing can cause leakage.

Excessive pressure will cause hydraulic clamping of the spool, which will also cause leakage. It is recommended to clean the control valve repeatedly after disassembling, or to polish the control valve components. In order to improve its accuracy and restore it to its original appearance.

(四) Solenoid valve failure: Solenoid valve failure can be divided into the following types:

1. The spool does not move: (1) Electromagnet failure, combined with vibration and magnetic field detection, it can be seen that the spool does not move; (2) The valve core is clamped, the oil changes, and the return spring is faulty. After vibration detection, the valve core stuck failure can be seen;

2. Large pressure loss: (1) The flow is too large and the size is wrong, which can be seen by joint inspection of vibration and magnetic field; (2) The spool does not move in place, and the spool jamming fault can be seen through vibration detection;

3. Magnetic flux leakage: Defects appear on the surface of the electromagnetic coil, which can be seen by magnetic field detection.

4. Shock (vibration): The spool closing speed is too fast, and the screws are loose, which can be seen by vibration detection.

In view of the causes of the above problems, take corresponding measures to solve the problem.

二.  Maintenance and management of hydraulic system of large aluminum extrusion press

(一) Draw up daily maintenance plan

(1) For some equipment exposed to the air for a long time, clean it regularly to keep the exposed parts of the equipment clean and free of impurities;

(2) Keep the operating environment clean and tidy to avoid the intrusion of dust and debris and pollute the hydraulic system;

(3) Carry out patrol inspections at any time where the oil leakage rate is relatively high, and once found, take corresponding measures to solve them immediately;

(4) Standardize the inspection process. Delineate the inspection route and the highest part of the oil spill point. After a certain stage of the inspection work is completed, it shall be handed over with the staff of the next stage, and the work progress of the previous stage shall be explained in detail;

(5) Record the original operating status in detail. Understanding the normal working conditions of the hydraulic system can help to discover and solve problems in time during the inspection process, improve work efficiency, and avoid safety risks.

(二) Develop a regular maintenance and inspection system and schedule a date to calibrate various instruments of the hydraulic system. Ensure that the meter is working properly and has a high degree of accuracy.

At the same time, the hydraulic system should be pressure tested to set a reasonable pressure value to maintain normal temperature. In order to avoid pressure imbalance, the temperature is too low or too high, resulting in leakage. Regularly clean and replace the filter element to determine the composition of debris and hydraulic oil pollution.

Confirm the degree of wear and wear of the hydraulic system, and sample and test the hydraulic oil of the extruder every three months.  Check hydraulic oil viscosity, acid value, moisture, particles and other items so that reasonable measures can be taken to solve them.

三. Conclusión

Through analysis, it can be confirmed that the hydraulic system leakage of the aluminum extrusion press is mainly caused by the lack of stability of the hydraulic system. So we have to take corresponding measures.

However, solutions are always attributable to remedial measures, and cannot have a preventive effect. 

Therefore, it is of great significance to take necessary hydraulic system maintenance and management in daily work.

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¿Cuál es la aplicación del punto giratorio hidráulico?

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¿Cuál es la aplicación del punto giratorio hidráulico?

El sistema de energía hidráulica se usa ampliamente en el campo industrial en virtud de sus muchas ventajas. Cuando el equipo giratorio necesita utilizar un medio hidráulico como potencia de transmisión, existen requisitos estrictos sobre la precisión de la presión y el control del medio hidráulico, generalmente una presión superior a 30 MP, y un funcionamiento confiable.

Para el desarrollo y aplicación de puntos rotativos, es necesario simplificar la estructura del equipo logrando una mejor función de conversión. La aplicación más extensa y típica de los puntos rotativos hidráulicos se encuentra en las bobinadoras de banda ancha de acero laminadas en caliente de equipos de laminación de acero. Y en los cilindros de expansión y contracción de desenrolladores, bobinadoras y otros equipos en la línea de producción de bandas laminadas en frío.

1. Análisis del principio estructural del punto giratorio hidráulico.

1.1 Estructura y principio

El punto giratorio hidráulico tiene dos puertos de control de aceite y un puerto de drenaje, que están conectados respectivamente a las tuberías fijas del sistema hidráulico. Cada tubería externa está conectada estáticamente a la carcasa del punto giratorio.

La carcasa del punto giratorio hidráulico se fija en la carcasa del equipo principal correspondiente y se mantiene relativamente estática con la base del equipo principal, conectada con el equipo principal a través del mandril. La holgura entre el diámetro exterior del mandril y el diámetro interior de la junta rotativa hidráulica. Se requiere que el espacio entre el cilindro del cilindro y el pistón sea el mismo que el del cilindro hidráulico, generalmente 0.04 mm ~ 0.07 mm. Cuando las condiciones lo permitan, reduzca el límite tanto como sea posible. Cada vez que se pone en marcha el sistema hidráulico, se formará una película de aceite de presión estática en el espacio correspondiente, que protege el mandril y la junta rotativa hidráulica del desgaste y juega un papel de sellado.

El sello giratorio se instala en el mandril del equipo, y su función principal es aislar la cavidad de entrada de aceite y la cavidad de retorno de aceite para formar dos espacios sellados independientes. La mayoría de los materiales son materiales compuestos resistentes al desgaste o materiales metálicos. Los sellos giratorios deben soportar altas presiones por encima de 30 MP, y deben ser resistentes a golpes de alta presión, no se deforman fácilmente y tienen pequeñas fugas. El sello giratorio y la pared interior de la junta giratoria no están en contacto y existe una fricción de fluido entre los dos.

La vibración y el impacto generado por el funcionamiento a alta velocidad del equipo principal se transmiten a la junta rotativa hidráulica a través del mandril, dando como resultado un cierto balanceo de la junta rotativa. Se utilizan dos cojinetes para soportar la fuerza axial y la fuerza radial generadas por la oscilación de la carcasa de la junta giratoria y para realizar el posicionamiento preciso del eje central del equipo y la junta giratoria.

El sello de la cara del extremo adopta un sello de labio esqueleto, que se utiliza para sellar el aceite que se escapa del sello giratorio. La presión del aceite con fugas generalmente no excede los 0.3MP. Una vez que aumenta la fuga, es fácil dañar el sello del extremo y hacer que el aceite hidráulico se escape al exterior. El puerto de aceite de la carcasa de la junta rotativa está empalmado con el puerto de aceite en el mandril del equipo.

1.2 Análisis de la estructura de sellado interna

Hay dos tipos principales de sellos giratorios para puntos giratorios, sellos compuestos y sellos mecánicos. El rendimiento de sellado del sello de material compuesto es relativamente mejor y se utiliza donde el cilindro hidráulico tiene un posicionamiento intermedio. El punto giratorio sellado con materiales compuestos puede hacer que el punto giratorio sea más compacto y exquisito debido al pequeño tamaño del sello en sí. El costo del sello compuesto en sí es mucho más económico que el del sello mecánico.

El sello giratorio compuesto se compone de dos partes, una combinación de un anillo exterior de PTFE y una junta tórica de NBR. La junta tórica desempeña la función de soportar el anillo exterior, lo que hace que todo el sello giratorio sea más fácil de instalar, deslizándose entre el anillo exterior y la carcasa de la junta giratoria. La fabricación de sellos mecánicos es más complicada, los requisitos de precisión también son relativamente altos y el precio relativo es relativamente alto.

2. Instalación y mantenimiento de puntos rotativos hidráulicos

Al instalar el punto giratorio hidráulico en el mandril del equipo principal, asegúrese de que la cavidad de la junta giratoria y el mandril del equipo principal tengan una buena coaxialidad. Generalmente se requiere que la coaxialidad entre el eje de la junta rotativa y el eje del equipo se controle dentro de ± 1 mm / m. La falta de concentricidad hará que el punto giratorio hidráulico produzca oscilaciones radiales relativamente grandes durante la rotación a alta velocidad. La fuerza radial hace que la junta rotatoria y el mandril se deslicen periódicamente en la dirección axial. No solo se destruye la película de aceite dinámico y aumenta el desgaste de la superficie de contacto, sino que también se desgasta la cara del extremo del sello. Al mismo tiempo, el rodamiento puede soportar un mayor impacto externo. Por lo tanto, una mala coaxialidad causará un gran daño al sello giratorio interno y a los cojinetes, y afectará la vida útil.

La carcasa de la junta rotativa está fija para evitar que gire sincrónicamente con el husillo, siempre que se pueda evitar que gire en círculo.

No use más restricciones. La fuerza radial o axial que actúa sobre el armazón se transmitirá al cojinete de la junta rotativa hidráulica y al sello giratorio interno a través del armazón, lo que obligará al cojinete o sello a desgastarse o dañarse.

Al conectar tuberías de aceite externas, respete estrictamente las especificaciones de instalación del equipo hidráulico. En particular, es necesario verificar estrictamente la limpieza de cada puerto de aceite para evitar que se introduzcan contaminantes externos y rebabas mecanizadas en la junta rotativa. Debido a la compleja estructura interna de la junta rotativa hidráulica y al pequeño espacio libre correspondiente, una vez que los contaminantes externos ingresan a la junta rotativa hidráulica, es fácil dañar la película de aceite, los sellos mecánicos y los atascos de los cojinetes, y fugas graves.

El sello de aceite esquelético de la junta rotatoria se usa para sellar el mandril giratorio, de modo que el aceite que se escapa del sello rotatorio se drene del tubo de aceite con fugas al tanque de aceite. La resistencia a la presión del sello de aceite no suele ser superior a 3 bar, por lo que el tubo de aceite con fugas debe devolverse al aceite sin problemas.

Durante la instalación, el puerto de aceite con fugas de la junta rotativa no debe bloquearse. Si hay una válvula en el tubo de aceite con fugas, debe abrirse antes de introducir el medio; de lo contrario, el sello de aceite se saldrá inevitablemente. Tampoco es posible incorporar el tubo de aceite con fugas en el tubo de retorno de aceite, porque la presión del tubo de retorno de aceite suele superar los 3 bar. No instale un filtro en la tubería de aceite con fugas. Las juntas rotativas generalmente tienen fugas, por lo que no se pueden usar en ocasiones en las que se requiere presión. La fuga de los cierres mecánicos es mayor.

Se puede considerar el servocontrol cuando se requiere controlar la carrera del cilindro hidráulico para compensar la fuga. Cuando el cilindro hidráulico no está posicionado en el medio, el problema será más simple, siempre y cuando el cilindro hidráulico continúe suministrando el medio después de que el cilindro hidráulico se mueva a la posición límite.

Las juntas rotativas generalmente se lubrican y enfrían con medio, por lo que no es posible probar o conducir sin pasar el medio. Asegúrese de abrir la tubería de aceite con fugas después de revisar la junta rotativa o el equipo relacionado. El desgaste o daño de las juntas rotativas hidráulicas se puede estimar midiendo la fuga. La fuga de las juntas rotativas se debe monitorear y rastrear regularmente para monitorear las condiciones de operación de las juntas rotativas.

3. Fallos habituales de las juntas rotativas hidráulicas

En el uso real, las juntas rotativas hidráulicas tienen principalmente dos tipos de fallas. Una falla se manifiesta como el daño del cojinete interno de la junta giratoria y la otra es la fuga externa de la junta giratoria.

Analice las causas del daño interno de los rodamientos, hay tres puntos principales:

1) El aceite hidráulico tiene poca limpieza y granularidad durante la instalación o durante el uso, lo que resulta en un serio desgaste y falla de los elementos rodantes del rodamiento;

2) Cuando se instala la junta rotativa, no se cumplen los requisitos de precisión de la instalación, lo que genera una fuerza desigual en el estado de carga estática del rodamiento y un valor de vibración excesivo en el estado de carga dinámica, lo que daña el rodamiento;

3) El diseño de la junta rotativa hidráulica seleccionada y la calidad de fabricación no cumplen con los requisitos de las condiciones de trabajo del equipo. Las razones de la fuga fuera de la junta rotativa son:

La precisión de mecanizado de la superficie de contacto del sello de instalación es baja, lo que no puede cumplir con los requisitos de precisión del sello;

La selección e instalación del sello no son adecuadas para los requisitos de las condiciones de trabajo;

La precisión de la instalación de la junta rotativa es pobre, lo que provoca una vibración excesiva y daña el sello.

4. Conclusión

En aplicaciones prácticas, debido a las complejas condiciones de trabajo del equipo principal y al entorno cambiante. Al seleccionar una aplicación específica, se debe seleccionar una junta giratoria adecuada para una amplia gama de cargas de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas. Para cumplir con los requisitos del equipo principal, desde baja presión y baja velocidad hasta alta presión y alta velocidad en una amplia gama de condiciones de trabajo. La junta rotativa hidráulica de sello mecánico de alta precisión puede realizar mejor el propósito de pequeñas fugas, operación confiable y duradera.

Al mejorar la precisión del procesamiento y los requisitos técnicos de las piezas, y mejorar la precisión de la instalación, la capacidad de la junta giratoria para adaptarse a alta velocidad y alta presión se puede mejorar enormemente y se puede prolongar la vida útil.

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Cómo utilizar correctamente los conectores hidráulicos autosellantes y solucionar problemas?

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Cómo utilizar correctamente los conectores hidráulicos autosellantes y solucionar problemas?

Con el desarrollo de la maquinaria de construcción, hay cada vez más tipos de maquinaria hidráulica, por lo que es inevitable que se encuentren muchas fallas mecánicas.

Debido a las diferentes posiciones, los accesorios requeridos también son diferentes, incluidas las juntas hidráulicas autosellantes.

En el proceso de uso de juntas hidráulicas autosellantes, inevitablemente se producirán fallas.

1. Solución de problemas habituales

(1) Un lado es conductor y el otro lado se corta durante el funcionamiento. La razón se debe principalmente a la diferencia en la fuerza del resorte de los dos resortes de la válvula de bola.

Cuando el circuito de aceite está conectado, la bola de acero del lado con menor elasticidad regresa a una gran distancia. La bola de acero del lado con mayor elasticidad no se devuelve y la válvula de bola de este lado sigue cerrada.

Además, esta falla también puede ocurrir cuando un lado de la bola de acero está atascado por escombros.

El método de eliminación es quitar el conector autosellante. Gire los pernos de ajuste para que los resortes en ambos lados sean consistentes; cuando la bola de acero se atasque con artículos diversos, la válvula de bola debe desmontarse para quitar los artículos diversos y luego reinstalarse después del lavado.

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(2) Todas las tuberías de ambos lados se cortan durante la operación. La razón es que la fuerza elástica de los resortes en ambos lados es demasiado débil, lo que hace que la bola de acero se corte automáticamente bajo la acción de la fuerza hidráulica. Si el flujo de aceite está bloqueado o el desgaste interno de la junta autosellante está desgastado, las dos bolas de acero no pueden separarse durante la instalación normal.

El método de solución de problemas es girar el tornillo de ajuste para aumentar la fuerza de apriete previo del resorte o reemplazar el resorte; Al instalar la junta autosellante, agregue una junta entre las dos bolas de acero para separar las dos bolas de acero.

2. usar correctamente

(1) La junta entre la junta autosellante y la junta de la tubería de aceite hidráulico debe mantenerse intacta. Si se pierde la junta, vuelva a instalarla a tiempo. Para evitar fugas de aceite y entrada de aire.

(2) Al conectar la tubería, primero limpie el extremo a tope del conjunto del cuerpo de la junta y el conjunto de la manga de la junta.

Luego empuje el manguito de conexión hacia adentro. Luego inserte el conjunto del cuerpo de la junta en el conjunto del manguito de la junta y finalmente afloje el manguito de acoplamiento.

La bola de acero de bloqueo se deja caer en la ranura del cuerpo de la junta y se bloquea para garantizar que las dos válvulas de bola comprimen el resorte al mismo tiempo y se empujan entre sí para abrirlo para conectar el circuito de aceite. (Nota: El anillo de sellado entre el cuerpo de la junta. y el manguito de la junta debe mantenerse intacto.)

(3) Al desmontar la tubería, empuje el manguito de conexión hacia adentro.

Empuje hacia adentro desde el manguito de la junta y extraiga el conjunto del cuerpo de la junta del conjunto del manguito de la junta.

Las dos válvulas de bola cierran rápidamente al mismo tiempo la fuga del conjunto de manguito de unión y la mezcla de aire bajo la acción del resorte.

(4) Cuando se desconecta la junta autosellante, está estrictamente prohibido cargar la tubería a través de la manija de control para evitar daños en la junta o la rotura de la tubería de aceite.

(5) Para evitar que la junta autosellante se contamine con polvo y agua fangosa, es mejor envolver la junta con una bolsa de plástico; Cuando el conector esté desconectado, cubra el cuerpo del conector y el conector firmemente con un paño o una bolsa de plástico.

conclusión

Cuando la junta hidráulica autosellante falla, no la repare a ciegas.

Usarlo de la manera correcta puede reducir en gran medida el costo de la maquinaria y reducir los problemas innecesarios.

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¿Por qué los adaptadores de conexión hidráulica tienen fugas de aceite?

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¿Por qué los adaptadores de conexión hidráulica tienen fugas de aceite?

Durante el funcionamiento real del sistema hidráulico, el problema de fugas de aceite de los accesorios hidráulicos siempre ha sido uno de los principales problemas que afectan su funcionamiento normal.

Para reducir la frecuencia de las reparaciones de equipos hidráulicos, se deben adoptar activamente métodos y medios científicos y razonables para abordar y mejorar de manera integral su efecto de aplicación general.

I. Análisis de fugas de aceite

La fuga de aceite es un problema de falla común en los adaptadores de conexión hidráulica. Requiere un análisis e investigación cuidadosos para aclarar la parte específica de la falla, de modo que se pueda encontrar una buena manera de resolverla.

Las partes principales de los adaptadores de conexión hidráulica que tienen fallas por fugas de aceite incluyen dos aspectos:

Primero, la conexión entre el cuerpo de la junta y las partes hidráulicas.

La mayoría de las fugas de aceite en esta parte se deben al uso de hilo fino ordinario. Para el cuerpo de la junta y el puerto de la máquina, es necesario realizar un trabajo de sellado suficiente. Una combinación de juntas de sellado o juntas tóricas puede lograr buenos resultados.

En segundo lugar, la pieza de conexión entre el cuerpo de la junta y la junta de la manguera trenzada con alambre de acero.

Entre ellos, el enlace de conexión utiliza principalmente el sellado de la superficie cónica o el sellado de la superficie del extremo, y la junta tórica también puede desempeñar un papel de sellado eficaz.

Cabe señalar que no importa qué tipo de método de sellado se utilice, pueden ocurrir problemas de fugas de aceite. El 90% se debe a una falla en el sello de la junta de la tubería y el 10% se debe a una vibración o un par de apriete no calificado.

II.Estrategia de tratamiento de la falla de fuga de aceite de la junta de tubería hidráulica

Frente a la fuga de aceite común de los adaptadores de conexión hidráulica, es necesario adoptar activamente métodos científicos y efectivos para controlarlos y tratarlos, para promover el mantenimiento de buenas condiciones de operación y apoyar el funcionamiento estable de los adaptadores de conexión hidráulica.

1. Elija una forma razonable considerando la falla de la junta tórica

Las juntas tóricas juegan un papel importante en el sellado de los adaptadores de conexión hidráulica. Cuando ocurren algunas fallas, se producirán algunos problemas de fugas de aceite. Necesitamos comenzar con el desempeño de falla real del sello de la junta tórica, combinado con las posibles causas de la falla, y hacer soluciones específicas para lograr buenos resultados.

Primero, el fenómeno de las pequeñas fugas. La razón principal de este problema es que el proceso de instalación se ha dañado; la compresión no es suficiente; la superficie de fricción es relativamente rugosa; el tamaño de la ranura no es lo suficientemente adecuado; hay una situación de descarga lateral, etc.

Para mejorar efectivamente estos problemas, es necesario adoptar medidas razonables, tales como: (1) El proceso de instalación debe llevarse a cabo en estricto cumplimiento de las especificaciones establecidas y los estándares de unión de tuberías hidráulicas para asegurar que el efecto de la instalación alcance las metas establecidas; ( 2) Elija un método de sellado adecuado y aumente adecuadamente una cierta cantidad de compresión; (3) Realice una inspección completa y detallada de la superficie de la ranura, enfocándose en observar el ancho y la profundidad de la ranura para ver si cumple con los estándares correspondientes, y también observe si la superficie de la ranura y la junta coinciden; (4) Verifique con descarga lateral y excentricidad.

En segundo lugar, la gran filtración. Esto se debe principalmente a que el efecto de uso real de las juntas tóricas no es lo suficientemente bueno. Existen algunos problemas de calidad, que incluyen fallas de uso, arañazos graves, deterioro, expansión desigual, juntas tóricas de desecho, etc. es necesario reemplazar el nuevo anillo de sellado a tiempo para garantizar el efecto de sellado.

En tercer lugar, hay demasiada fricción. El principal problema de los adaptadores de conexión hidráulica que causan fugas de aceite es la fricción excesiva. La razón principal es que la compresión y el hinchamiento del sello son demasiado grandes y hay contacto entre metal y metal.

Encuentre efectivamente una buena estrategia de respuesta, seleccione efectivamente el sello para lograr un buen efecto de ajuste, asegúrese de que haya una buena compatibilidad entre los materiales, observe si se requiere el anillo de retención correspondiente durante el funcionamiento del anillo de sellado y observe si no hay Problema de expansión desigual excesiva.

Cuarto, fugas a bajas temperaturas. La cantidad de compresión es insuficiente o el material de la junta tórica no es lo suficientemente adecuado.En vista de esta situación, es necesario seleccionar un anillo de sellado adecuado a tiempo, aumentar adecuadamente la cantidad de compresión y promoverlo para proporcionar un cierta garantía de contracción termodinámica.

Quinto, fracaso temprano. Cuando se usa realmente la junta tórica, si el proceso de ensamblaje está dañado, hay una gran cantidad de compresión, el tamaño de la junta tórica seleccionada no es lo suficientemente correcto o el efecto de la ranura del diseño no es bueno, entonces causará un funcionamiento anormal de la junta tórica y falla prematura. Como resultado, no podrá ejercer su función de sellado adecuada, lo que provocará algunas fallas por fugas de aceite. En respuesta a esta situación, es necesario adoptar activamente métodos científicos y razonables para hacer frente.

Por ejemplo, el proceso de instalación se implementa de acuerdo con las regulaciones, y la cantidad de compresión específica se controla para garantizar que tenga un alto grado de racionalidad.Al mismo tiempo, aumente adecuadamente la sección transversal de la junta tórica y verifique si la junta tórica se usa en exceso.

2. Seleccione e instale correctamente la junta tórica

La junta tórica ocupa una posición importante en el trabajo de sellado de los adaptadores de conexión hidráulica.Para mejorar de manera efectiva el efecto de sellado del equipo hidráulico y reducir el problema de fugas de aceite, es necesario usar una buena junta tórica de manera efectiva, elija la correcta. y método apropiado, e instálelo estrictamente de acuerdo con las regulaciones.

En primer lugar, es necesario utilizar de forma eficaz una buena junta tórica, elegir el método correcto y apropiado e instalarlo en estricta conformidad con las normativas.

Por un lado, la ranura se puede estirar hasta cierto punto después de instalar la junta tórica, la junta debe estar bien contraída después de ensamblar. Puede verse en la experiencia de instalación anterior que el diámetro de la sección transversal de la O- El anillo debe ser de 0,6 a 0,9 veces el ancho de la ranura de sellado.

En segundo lugar, implementar de manera científica y estándar las operaciones de instalación.

El efecto de instalación real de la junta tórica tendrá un impacto importante en su vida útil y el efecto operativo real de los adaptadores de conexión hidráulica. Por lo tanto, es necesario controlar la operación de instalación real y controlar razonablemente el funcionamiento del anillo de sello. y el sello, para que pueda lograr un buen emparejamiento en la ranura.

En la mayoría de los casos, la instalación en forma de ranuras rectangulares puede lograr buenos resultados. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que el procesamiento, el ensamblaje y la aceptación reales de la ranura de sellado están en progreso. El radio de filete del borde de la ranura debe controlarse por encima de 0,2 mm, y se deben seleccionar las herramientas de ensamblaje adecuadas para reducir el aparición de efectos deficientes de conexión del firmware.Asegúrese de que el anillo de sellado esté instalado en su lugar para cumplir con los requisitos de compresión de sellado establecidos.

三. Conclusión

Los adaptadores de conexión hidráulica son importantes en el funcionamiento real del equipo hidráulico. También son las partes principales que son propensas a algunas fallas por fugas de aceite. Afectarán el funcionamiento de todo el equipo y deben controlarse de forma razonable.

En los adaptadores de conexión hidráulica, la junta tórica es una de las piezas clave. Es necesario elegir un método razonable en función de su rendimiento de falla, y seleccionar e instalar correctamente la junta tórica.

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¿Cuál es el trabajo base del mantenimiento preventivo en el sistema hidráulico?

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¿Cuál es el trabajo base del mantenimiento preventivo en el sistema hidráulico?

El sistema hidráulico se usa ampliamente en equipos de procesamiento debido a sus ventajas únicas. Una gran cantidad de componentes de control hidráulico y actuadores hidráulicos se distribuyen en el equipo de procesamiento y laminación, y juegan un papel vital en el control de precisión y el control de la transmisión del equipo.

Sin embargo, la estabilidad del sistema hidráulico también afecta directamente la estabilidad del equipo en general, la eficiencia de producción, la calidad del producto y los costos de mantenimiento. Para regular aún más el sistema hidráulico, el mantenimiento y la gestión deben basarse en datos e información científicos, estandarizados, para realizar la rutina. mantenimiento y gestión del sistema hidráulico.

A continuación se muestra el trabajo básico de mantenimiento preventivo del sistema hidráulico.

(一) Inspección de puntos del sistema hidráulico

Todos los sistemas hidráulicos deben incluirse en la gestión de inspección diaria de puntos del equipo. Los elementos de inspección del punto del sistema hidráulico deben cubrir los siguientes 4 elementos: “nivel de líquido, presión, temperatura, vibración”.

Desde los componentes de potencia, los componentes de control, los componentes ejecutivos hasta los componentes auxiliares, todos deben estar incluidos en el alcance de la inspección. La frecuencia de las inspecciones específicas se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo e incluirse estrictamente en los procedimientos de mantenimiento de cada tren de máquinas.

Los datos de inspección de puntos se registran de manera uniforme en el sistema de gestión de equipos informados, que es conveniente para la gestión de circuito cerrado y el control de problemas anormales y la consulta y análisis de datos posteriores.

1. Inspección de puntos de nivel de líquido

Todos los tanques de aceite del sistema hidráulico deben tener estándares de control de nivel. El nivel mínimo de líquido del tanque de aceite del sistema hidráulico no debe ser menor que 50% de la altura real del tanque de aceite, y el nivel máximo de líquido no debe ser mayor que 80% de la altura real del tanque de aceite.

Además de verificar el nivel de líquido, registre los datos relevantes y trate las fluctuaciones del nivel de líquido en comparación con el tiempo anterior y dentro de las 24 horas.

2. Inspección de puntos de presión

El equipo del tren de máquinas debe basarse en el diagrama esquemático de control hidráulico, establecer una “lista de presión” del sistema hidráulico e incorporarla en el control periódico.

La “lista de valores de presión” cubrirá la presión nominal del sistema hidráulico, la presión de trabajo, la presión de trabajo de cada punto de control y los valores de presión de las válvulas de alivio relevantes.

Y de acuerdo con las condiciones de trabajo del equipo, el trabajo de “inspección del punto de presión” mencionado anteriormente se divide razonablemente en diferentes puestos del personal que realiza el trabajo de inspección.

3. Inspección de puntos de temperatura

El sistema hidráulico del equipo del tren de máquinas debe establecer una “lista de temperaturas” e incluirla en la inspección y el control diarios. La "lista de temperaturas" debe cubrir los componentes y piezas hidráulicas clave.

De acuerdo con las condiciones de trabajo de los equipos, cada tren de máquinas clasifica el trabajo de “inspección de puntos de temperatura”, divide la frecuencia y divide razonablemente el trabajo entre el personal de diferentes puestos que realiza el trabajo de inspección.

4. Inspección del punto de vibración

Se debe prestar atención a la vibración de la tubería del sistema hidráulico durante la inspección del punto. Cuando el sistema hidráulico está funcionando, excepto por la vibración de la manguera, todos los tubos duros no deben tener vibraciones visibles.

5. Sistema de seguimiento dinámico

Para piezas clave, se puede introducir un sistema de monitoreo dinámico de equipos con monitoreo y análisis inteligente, como monitoreo en tiempo real de la temperatura y vibración del cuerpo de la bomba.

(二) Mantenimiento preventivo

En los procedimientos de mantenimiento del equipo de la máquina de trabajo, se debe formular una "lista de mantenimiento preventivo del sistema hidráulico" especial, que cubra la inspección del desempeño y el mantenimiento de los componentes principales del sistema hidráulico, el mantenimiento del sistema de limpieza del filtro, la verificación de la presión el valor de la bomba y la válvula, el mantenimiento del sello y la fuga. Solucionar problemas y verificar el apriete de las abrazaderas y las uniones de las tuberías.

Los métodos de mantenimiento preventivo para los cuatro componentes principales del sistema hidráulico son los siguientes:

1. Componentes de energía

Como componente de potencia del sistema hidráulico, la bomba hidráulica debe probarse y mantenerse con regularidad.

2. Componentes de control

Los componentes de control del sistema hidráulico realizan principalmente mantenimiento preventivo para válvulas de presión y válvulas de flujo. Las válvulas reductoras de presión regulares, las válvulas de alivio y las válvulas de estrangulamiento deben probarse una vez al año para verificar la regulación de presión y el rendimiento de estrangulamiento de las válvulas. Las partes de la válvula mencionadas anteriormente en las partes clave deben probarse cada seis meses.

3. unidades operativas

El mantenimiento preventivo de cilindros hidráulicos y actuadores de motores hidráulicos es principalmente para la inspección del desgaste y la deformación del vástago del pistón, y la inspección regular o reemplazo de sellos.En principio, los sellos de los cilindros hidráulicos deben ser desmontados e inspeccionados cada 5 años, y reemplazados o reemplazados. continuó utilizándose de acuerdo con las condiciones de inspección.

4. Componentes auxiliares
(1) Tanque de combustible

Todos los tanques de aceite del sistema servohidráulico de alta presión deben limpiarse al menos una vez al año, y todos los tanques de aceite del sistema hidráulico auxiliar de baja presión deben limpiarse una vez cada dos años. el lado de succión de aceite y el lado de retorno de aceite de acuerdo con los estándares de diseño, y la altura del puerto de succión de la bomba desde la parte inferior del tanque de aceite no debe ser inferior al doble del diámetro del tubo del puerto de succión.

(2) Filtro

Todos los sistemas hidráulicos deben usar filtros con indicadores de presión diferencial y realizar trabajos de reemplazo y mantenimiento del filtro en función de las condiciones de alarma de los indicadores de presión diferencial. Los indicadores de presión diferencial deben comprobarse cada seis meses.

La precisión de filtración del elemento filtrante en la salida de la bomba no debe ser inferior a 7 μm, y la precisión de filtración del sistema de filtrado de circulación de la estación de bombeo no debe ser inferior a 5 μm.

(3) Refrigerador de placas

El efecto de intercambio de calor del enfriador de placas debe verificarse una vez al mes, y deben integrarse los registros de ejecución y la comparación de datos de la temperatura del agua de enfriamiento que entra y sale, y la temperatura del aceite de entrada y salida. De acuerdo con la comparación de la cadena de datos y el efecto de enfriamiento en la misma temporada del año anterior, el enfriador de placas se desmontará y se le dará mantenimiento.

En principio, el enfriador de placas debe desmontarse y mantenerse al menos una vez cada tres años. La inspección y limpieza periódicas de los filtros tipo Y de todas las tuberías de entrada del enfriador de placas deben terminarse cada trimestre.

(4) Oleoducto

El trabajo de mantenimiento de la tubería del sistema hidráulico se lleva a cabo principalmente para la inspección de juntas de tubería, inspección de apriete de abrazaderas de tubería, inspección de mangueras, etc.

Todas las uniones de tubería y abrazaderas de tubería deben ser clasificadas e inspeccionadas regularmente de acuerdo con la distribución de las estaciones de válvulas y las condiciones de trabajo del equipo. El período más largo de inspección de apriete no debe exceder 1 vez / cuarto. La fijación de las uniones de tubería y abrazaderas de tubería debe basarse en el principio "131", es decir, centrarse en el control de una línea por encima de la tira, dentro de los 3 metros de distancia. el extremo de ejecución y un extremo de salida de la fuente de alimentación.

La inspección visual de la manguera debe realizarse una vez al mes, lo que puede realizarse junto con la inspección periódica a corto plazo del equipo.

5. Acumulador

Todos los acumuladores deben realizar una inspección periódica de la presión del airbag y el ciclo de inspección es una vez por trimestre. La presión de inflado de la bolsa de aire es de 70% a 75% de la presión de trabajo del circuito de aceite de control del acumulador.

(三) Control de fugas del sistema hidráulico

  1. El equipo del tren de máquinas debe establecer un libro mayor de control de fugas estandarizado, y la información del libro mayor debe cubrir la ubicación específica de la fuga, el grado de fuga, el volumen de fuga aproximado, los parámetros de sellado del punto de fuga y otra información.

2. El equipo del tren de máquinas debe establecer una lista de puntos de fuga de control comunes y clave, y formar una guía de operación de detección de fugas para guiar a los operadores y al personal de mantenimiento de abrazaderas eléctricas para realizar el trabajo de detección de fugas del sistema hidráulico.

3. Los instaladores eléctricos que realicen el tratamiento de fugas del sistema hidráulico deberán estar capacitados para cumplir con las normas.

 4. Para el mantenimiento preventivo de fugas, debe designarse una persona dedicada a ser responsable de la gestión de circuito cerrado y el control de operaciones y problemas estandarizados.

5. Para la gestión 5S de las fugas del sistema hidráulico, se puede adoptar un sistema de división de responsabilidad, como el sistema de designación de personas y puntos.

 6. Si la gestión y el control de fugas del sistema hidráulico del mes en curso no logran el objetivo de control, se debe organizar una reunión de análisis de fugas relevante y se deben formar las actas de la reunión; Se debe aclarar la persona a cargo y el tiempo de finalización del elemento de mejora del problema, y se debe implementar un control de circuito cerrado y una evaluación de seguimiento.

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¿Cuál es la confiabilidad de los sistemas hidráulicos convencionales?

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¿Cuál es la confiabilidad de los sistemas hidráulicos convencionales?

El sistema hidráulico tiene las ventajas de alta potencia, tamaño pequeño, peso ligero, respuesta rápida, alta precisión y alta rigidez contra carga. Por lo tanto, se ha utilizado ampliamente en muchos campos importantes, como la industria metalúrgica, maquinaria de construcción, aeroespacial, construcción naval, etc. Los sistemas hidráulicos suelen ser el núcleo del control y la transmisión de potencia en varios equipos y sistemas, por lo que es necesario estudiar la confiabilidad del sistema hidráulico.

La investigación de confiabilidad convencional del sistema hidráulico es la siguiente:

1. Diseño de confiabilidad

El diseño de confiabilidad del sistema hidráulico es la parte más importante de la ingeniería de confiabilidad hidráulica. El concepto de "confiabilidad es por diseño" ha sido reconocido por la gente. Los principales métodos de diseño de confiabilidad de los sistemas hidráulicos incluyen diseño redundante, diseño de ahorro de energía, diseño resistente al medio ambiente y diseño simplificado.

(1) Diseño redundante

El diseño redundante utiliza múltiples sistemas, y cuando uno de ellos tiene un problema, se eliminará o aislará mediante el monitoreo de fallas.

El diseño redundante puede mejorar significativamente la confiabilidad del sistema, de modo que pueda continuar funcionando en caso de falla. Generalmente se usa en lugares que requieren que el sistema sea “absolutamente” confiable, como aeroespacial, plantas de energía nuclear, grandes centrales eléctricas terrestres, etc., para garantizar la fiabilidad de la misión del sistema.

La desventaja es que el costo de implementación es alto, el modelo de control del sistema es complicado y existe un cierto límite para la mejora de la confiabilidad del sistema. La introducción de unidades redundantes inevitablemente generará costos adicionales. Además aumentará los costos de fabricación, uso y mantenimiento.

(2) Diseño de ahorro de energía

El uso de nuevos componentes y nuevas tecnologías para lograr el ahorro de energía del sistema hidráulico puede reducir la potencia instalada y la tasa de fallas.

Si se utiliza un nuevo tipo de elemento de conversión de energía-transformador hidráulico, el transformador hidráulico puede ajustar el flujo y la presión de acuerdo con la carga sin pérdida. La aplicación del transformador hidráulico al sistema hidráulico no solo provoca una reducción significativa en la potencia instalada del sistema, sino que también abre una nueva forma de reducir el consumo de energía del sistema y simplificar la estructura del sistema hidráulico.

(3) Diseño resistente al medio ambiente

El sistema hidráulico que trabaja en entornos especiales como el fondo marino, submarino, contaminación, etc., debe estar diseñado para ser resistente al medio ambiente.

Por ejemplo, realice una investigación teórica y práctica sobre la plataforma servo electrohidráulica del sistema de suministro y almacenamiento de aceite submarino, diseñe un sistema servo electrohidráulico tipo plataforma que pueda ajustar de forma adaptativa la postura del casco. Y realizar un trabajo de investigación pionero de anticorrosión y sellado de los componentes y sistemas hidráulicos en el medio marino.

(4) Diseño simplificado

El diseño simplificado puede mejorar la confiabilidad básica del producto. El sistema hidráulico debe utilizar el diseño integrado de bombas, válvulas y tanques tanto como sea posible para reducir las conexiones de las tuberías. Utilice un diseño modular y unificado tanto como sea posible para reducir la cantidad de componentes del producto y sus conexiones mutuas.

En la medida de lo posible lograr la estandarización, serialización y generalización de piezas y componentes, y esforzarse por lograr múltiples funciones con menos piezas y componentes.

2. predicción de eliabilidad

Predecir la confiabilidad de un sistema es un parámetro importante para medir los pros y los contras de un sistema y si cumple con los requisitos de la tarea, y también es un medio importante de evaluación mutua entre sistemas.

La predicción de la fiabilidad del sistema hidráulico se puede predecir generalmente mediante el método del modelo matemático más el coeficiente de corrección.

3. Análisis de confiabilidad

(1) Análisis del árbol de fallas

La tecnología de análisis de árboles de fallas se utiliza ampliamente, especialmente en los campos de la industria nuclear, aeroespacial, maquinaria y electrónica, armas, barcos, industria química, etc. Desempeña un papel importante en la mejora de la seguridad y confiabilidad de los productos.

El análisis del árbol de fallas se aplica e investiga gradualmente en la confiabilidad, seguridad y análisis y diagnóstico de fallas de los sistemas hidráulicos. Por ejemplo, se propone la investigación sobre el sistema hidráulico de recorrido de la grúa, y se propone un método de análisis cualitativo del árbol de fallas utilizando la matriz de corte mínimo y el cálculo de importancia estructural. Se realiza el análisis del árbol de fallas del sistema hidráulico del cilindro principal de la prensa hidráulica, y se proponen las medidas de mejora del sistema hidráulico en base a los resultados del análisis.

(2) Método GO

El método GO es un método de análisis de confiabilidad orientado al éxito. El método GO utiliza el gráfico GO para simular el sistema, y el gráfico GO puede calcular directamente la probabilidad de éxito del sistema. Para sistemas con múltiples estados y tiempos, puede resolver los problemas de confiabilidad de sistemas complejos que son incapaces de utilizar métodos de árbol de fallas. Por ejemplo, el método GO se utiliza para realizar análisis cualitativos y cálculos cuantitativos de la confiabilidad del sistema hidráulico del cargador, y la confiabilidad del sistema hidráulico se evalúa cuantitativamente.

4. resumen

Con el desarrollo de sistemas hidráulicos en la dirección de rápidos, de alta potencia y alta precisión, los sistemas y equipos hidráulicos tienen cada vez más funciones, las estructuras y la información se vuelven cada vez más complejas, los indicadores de rendimiento son cada vez más altos, y la intensidad del trabajo es cada vez más pesada. La relación se está acercando.

Esta situación ha traído dos resultados. Por un lado, se ha mejorado la productividad y la calidad del producto; por otro lado, la probabilidad de falla también ha aumentado.

 Una vez que el sistema hidráulico falla, causará grandes pérdidas. Por tanto, es de gran importancia estudiar la fiabilidad del sistema hidráulico.

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¿Cómo eliminar la vibración mecánica generada en el sistema hidráulico?

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¿Cómo eliminar la vibración mecánica generada en el sistema hidráulico?

La vibración es un fenómeno que suele aparecer en el sistema hidráulico, que se origina principalmente en dos aspectos: la vibración mecánica generada por el movimiento del sistema, y el fluido de trabajo generado en el proceso.

La mayoría de los sistemas de vibración hidráulica son muy dañinos, por supuesto, excepto por el uso de dispositivos hidráulicos que funcionan según el principio de vibración. La vibración afecta directamente el rendimiento de trabajo del sistema hidráulico, provocando daños en los componentes hidráulicos y la línea de accesorios, lo que acorta la vida útil del sistema.

一. Razones para la vibración del sistema mecánico.

1. Rotores desequilibrados

Cuando el motor primario, la bomba hidráulica, el motor hidráulico, etc. giran a alta velocidad, si el eje se desequilibra, tendrá una fuerza desequilibrada periódica. Por lo tanto, esta vibración mecánica también provocará una serie de vibraciones en el bloque integrado u otras tuberías al montar la línea base.

2. La conexión de dos ejes no es concéntrica

Cuando el motor primario está conectado a la bomba hidráulica y el motor hidráulico a la carga a través del acoplamiento, si el acoplamiento se desvía o el eje giratorio no es fuerte debido al eje diferente de la parte conectada, se producirán vibraciones.

3. Holgura inadecuada del cojinete

Durante el proceso de instalación, si el rodamiento se selecciona incorrectamente o la holgura del rodamiento se ajusta incorrectamente, provocará vibraciones mecánicas. Al mismo tiempo, cuando el motor primario, la bomba hidráulica y el motor hidráulico están en funcionamiento, el aumento de la holgura del cojinete debido al desgaste y el aflojamiento de los sujetadores también provocarán vibraciones mecánicas.

二. Medidas para eliminar la vibración mecánica

  1. Para la vibración provocada por el desequilibrio del cuerpo giratorio, se puede seleccionar el motor primario, la bomba hidráulica y el motor hidráulico en la medida de lo posible bajo la premisa de cumplir con los requisitos de uso.
  1. Para la vibración causada por la no concentricidad del eje giratorio después de la instalación, además del diseño razonable de la estructura de instalación del espacio de las partes conectadas y asegurando la calidad de las partes, es mejor diseñar las partes conectadas como una estructura que se puede ajustar en la posición espacial del eje giratorio. Será conveniente ajustar cuando se facilite la instalación, para asegurar una buena concentricidad.
  1. Por la vibración causada por la holgura incorrecta del rodamiento, además de la selección del rodamiento (los rodamientos de alta precisión tienen alta precisión de rotación, operación estable y pequeña vibración después de la instalación del equipo, pero esto aumentará el costo de fabricación del equipo, que necesita ser considerado). Al diseñar la estructura de soporte del rodamiento, elija una estructura con un espacio que sea fácil de ajustar tanto como sea posible.

三 .Conclusión

La vibración es un fenómeno físico inseparable del sistema hidráulico. Analizar correctamente las causas de la vibración y tomar medidas de control razonables y efectivas es importante para mejorar la eficiencia del sistema y extender la vida útil del sistema.

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¿Cómo inspeccionar y mantener el sistema hidráulico?

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¿Cómo inspeccionar y mantener el sistema hidráulico?

La transmisión hidráulica se usa ampliamente en maquinaria de construcción debido a su transmisión de movimiento suave y uniforme, tamaño pequeño, estructura compacta, respuesta sensible, operación simple, fácil automatización, lubricación automática, alto grado de estandarización y larga vida útil de los componentes.

Al mismo tiempo, también existen algunas deficiencias, como los altos requisitos de aceite hidráulico, el alto precio de los componentes hidráulicos y la dificultad para encontrar la causa de la falla del equipo hidráulico.

Por lo tanto, una vez que ocurre una falla durante el uso, es difícil de diagnosticar con precisión. Por lo tanto, cuando falla el sistema hidráulico, el personal de mantenimiento a menudo sufre pérdidas y, a menudo, provoca deformaciones y daños en las piezas durante el mantenimiento, y provoca ciertas pérdidas al usuario.

1. Método de verificación de falla del sistema hidráulico

  • Método de observación directa

Al diagnosticar fallas del sistema hidráulico de maquinaria de construcción, el método de inspección intuitivo es el método más conveniente y fácil, que consiste en verificar las piezas olfateando, escuchando, tocando y viendo para hacer algunos juicios simples de fallas.

El método de inspección visual es factible cuando la máquina está funcionando y no. Aunque el método de inspección visual es relativamente simple, es un método muy factible. Mientras acumule experiencia durante mucho tiempo, el proceso de inspección será más útil.

  • Método de inspección de ajuste de operación

El método de inspección de ajuste de operación se refiere a operaciones realizadas bajo carga y operación sin carga. Al compararlas con las condiciones de trabajo anteriores, las fallas se pueden encontrar más rápido y con mayor precisión.

En el proceso de inspección, primero es necesario realizar una operación en condiciones sin carga, y asegurar el funcionamiento normal de todos los sistemas hidráulicos, de modo que los lugares anormales queden expuestos. Luego opere bajo condiciones de carga.

El método de operación debe combinarse completamente con el método de ajuste en el proceso de verificación de la falla. El proceso de ajuste se refiere al ajuste de las partes ajustables como la carrera, el flujo y la presión del sistema hidráulico y los componentes relacionados con la falla para encontrar la causa de la falla.

  • Método de inspección de reemplazo de contraste

Si no hay un instrumento de prueba al verificar la falla del sistema hidráulico, entonces el método de inspección de reemplazo de contraste es un método muy efectivo.

 Sin embargo, cuando se usa el método de inspección de reemplazo comparativo para verificar la falla del sistema hidráulico, el proceso de operación es muy complicado debido al desensamblaje inconveniente, muchos componentes y limitaciones estructurales.

En comparación con la válvula unidireccional, la válvula de desbordamiento, la válvula de equilibrio y otros componentes de pequeño volumen fáciles de desmontar, utilizar este método es muy conveniente. En el proceso de uso del método de inspección de reemplazo de contraste, debe prestar atención a la conexión correcta y no puede causar daños a otros componentes circundantes, a fin de garantizar la corrección del juicio de falla.

  • Método de inspección de medición de instrumentos

Al detectar la falla del sistema hidráulico, el método de inspección de medición del instrumento es el método más preciso. El juicio de fallas se realiza midiendo la temperatura del aceite, el flujo, la presión, etc. Entre ellos, la medición de la presión es relativamente común y el caudal se puede juzgar aproximadamente por la velocidad de ejecución del componente.

En circunstancias normales, seleccione varios puntos clave en todo el sistema hidráulico, mida la presión del sistema hidráulico y luego compare los datos en el diagrama del sistema para juzgar la condición del circuito de aceite antes y después del punto medido.

2. Mantenimiento del sistema hidráulico

El mantenimiento correcto es la base del funcionamiento confiable del sistema hidráulico. De acuerdo con la práctica laboral, el mantenimiento del sistema hidráulico de la maquinaria de construcción debe hacer lo siguiente.

  • Aceite hidráulico

El aceite hidráulico desempeña la función de transmitir presión, lubricar, enfriar y sellar. El aceite hidráulico debe seleccionarse de acuerdo con la marca especificada en el "Manual de instrucciones". En circunstancias especiales, el aceite sustituto debe tener el mismo rendimiento que el de la marca original y no se pueden mezclar aceites hidráulicos de diferentes marcas. La selección inadecuada de aceite hidráulico es la razón principal de la falla temprana del sistema hidráulico y la disminución de la durabilidad.

  • Mantenimiento regular

En la actualidad, algunos sistemas hidráulicos están equipados con dispositivos inteligentes, pero su rango de monitoreo y precisión tienen ciertas limitaciones. Sigue siendo fundamental la inspección y el mantenimiento regulares del sistema hidráulico. Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento del sistema hidráulico requiere el monitoreo del dispositivo inteligente combinado con inspecciones regulares.

  • Evita la invasión de impurezas particuladas

El aceite hidráulico puro es la vida útil del sistema hidráulico. Si el aceite hidráulico se mezcla con impurezas sólidas, provocará tensiones en las piezas de precisión, atascos, obstrucción del paso de aceite, etc., que incluso pueden poner en peligro el funcionamiento seguro del sistema hidráulico.

Para evitar la mezcla de impurezas sólidas, preste atención a los siguientes puntos: Al repostar, el aceite hidráulico debe filtrarse y las herramientas de repostaje deben estar limpias y ordenadas. El filtro en el puerto de llenado del tanque de aceite hidráulico no se puede quitar para aumentar la velocidad de carga de combustible.

  • Evitar la intrusión de fluidos como agua y gas。

El exceso de agua en el aceite hidráulico oxidará los componentes hidráulicos, emulsionará el aceite, reducirá la resistencia de la película de aceite lubricante y acelerará el desgaste mecánico. Por lo tanto, no solo para evitar la entrada de humedad durante el mantenimiento, sino también para apretar la tapa cuando el barril de almacenamiento de aceite no está en uso, es mejor ponerlo boca abajo.

3. Conclusión

Para la contaminación y las fugas del sistema hidráulico de la maquinaria de construcción, analice y explore las causas fundamentales de la falla, comprenda los factores que causan la falla y reconozca los peligros. Preste atención a los problemas de uso y las medidas preventivas, seleccione correctamente el aceite hidráulico de acuerdo con los requisitos básicos y utilícelo y manténgalo de manera razonable, lo que puede mejorar efectivamente el rendimiento de trabajo, la eficiencia, la economía, la confiabilidad y la vida útil del equipo hidráulico.

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¿Cómo analizar la generación y eliminación de vibraciones en el sistema hidráulico fluido?

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¿Cómo analizar la generación y eliminación de vibraciones en el sistema hidráulico fluido?

La vibración es un fenómeno que ocurre a menudo en el funcionamiento de los sistemas hidráulicos. Principalmente proviene de dos aspectos: la vibración generada por el movimiento del sistema mecánico y generada durante el proceso de trabajo del fluido.

La mayoría de las vibraciones son muy dañinas para el sistema hidráulico, por supuesto, a excepción del equipo hidráulico que utiliza el principio de vibración.

La vibración afecta directamente el rendimiento del motor principal y el sistema hidráulico, causando daños a los componentes hidráulicos, accesorios y tuberías. Entonces, acortará la vida útil del sistema.

1. Causas de la vibración de los fluidos

  • Vibración de la bomba hidráulica

La pulsación de flujo de una bomba hidráulica es una característica inherente de la bomba. Durante el proceso de aspiración y prensado de aceite, la presión y el flujo cambian periódicamente y forman un pulso de presión.

Esta pulsación inevitablemente provocará pulsaciones de presión en la tubería de salida de la bomba hidráulica y se extenderá a todo el sistema, produciendo vibraciones en el fluido. Además, el choque de presión en el área atrapada de la bomba hidráulica, el reflujo de la bomba de émbolo buzo y la incapacidad de la bomba variable para reducir el suministro de aceite a tiempo cuando la presión de aceite aumenta, todos causarán vibración hidráulica.

  • Vibración causada por burbujas.

El aceite generalmente se mezcla con aproximadamente 2% a 5% de aire, y el aire mezclado se suspende en el aceite hidráulico en forma de burbujas con un diámetro de 0,05 a 0,5 mm.

Cuando la presión parcial del aceite mezclado con aire cae a la presión de separación del aire, el aire disuelto en el aceite se separará y precipitará, formando una gran cantidad de burbujas (este fenómeno se llama cavitación).

Cuando el aceite con una gran cantidad de burbujas fluye nuevamente a una presión más alta en lugares altos, las burbujas se trituran instantáneamente para formar altas presiones locales, lo que provoca grandes fluctuaciones de presión y hace que el sistema vibre.

  • Vibración causada por la conmutación de la válvula hidráulica

En el sistema hidráulico, cuando la inercia de la carga es grande, si la válvula de control direccional se cierra o abre repentinamente, el caudal del líquido que fluye por la tubería cambiará repentinamente. En este momento, la conversión de la energía cinética del líquido provocará un choque de presión y provocará vibraciones.

  • Fenómeno de avance rápido y vibración causada por la carga de impacto

Cuando el cambio de carga hace que el actuador hidráulico cambie repentinamente del estado de trabajo al estado descargado, debido a la inercia del sistema, se producirá un empuje hacia adelante que provocará vibraciones y golpes hidráulicos. Cuando el actuador hidráulico se carga repentinamente desde el estado sin carga, debido a la carga de choque, la presión del líquido aumenta repentinamente, lo que provoca un choque de presión y vibración.

2. Medidas para eliminar la vibración del fluido

  1. Reducir la influencia de las burbujas de aire.
  • La selección razonable de componentes hidráulicos ayudará a reducir la influencia de las burbujas de aire en el sistema.

Al seleccionar un filtro de succión de aceite, puede elegir un filtro de succión de aceite autosellante listo para usar con un dispositivo de señalización, como el filtro de succión de aceite autosellante listo para usar de la serie TF. Cuando el elemento filtrante está bloqueado por contaminantes, el grado de vacío de la salida de aceite es 0.018, luego el transmisor enviará una señal de alarma para recordarle al operador que reemplace el elemento filtrante a tiempo para evitar la obstrucción del elemento filtrante. O resultará en una mala succión de aceite de la bomba de aceite y un vacío parcial en la entrada de aceite y en la succión de aire.

  • Diseñe razonablemente la estructura de los componentes hidráulicos para ayudar a reducir la influencia de las burbujas de aire en el sistema.

Instale juntas de medición de presión con dispositivos de escape en cada punto alto de la tubería hidráulica y descargue regularmente el gas mezclado en la tubería a través del dispositivo de escape de las juntas de medición de presión.

Al diseñar el tanque de aceite, coloque el filtro de aceite y el filtro de succión de aceite respectivamente dispuestos en ambos extremos del tanque de aceite para aumentar la carrera del aceite que fluye en el tanque de aceite, de modo que el aceite tenga el mayor tiempo posible para precipitar burbujas durante el proceso de bypass.

La conexión de la tubería está bien sellada. Elija una junta de sellado combinada con un mejor rendimiento de sellado en la unión de la junta de la tubería y el bloque integrado para evitar la infiltración de aire.

2. Reducir el impacto de las válvulas hidráulicas

La válvula de inversión y la válvula de rebose en la válvula hidráulica son fáciles de causar impacto de fluido y luego causar vibración. Por lo tanto, este punto debe tenerse en cuenta al seleccionar el modelo.

Seleccionando la válvula direccional, cuando la presión es alta y el flujo es grande, elija la válvula direccional elector-hidráulica con mejor estabilidad de conmutación. Al seleccionar la función neutra de la válvula direccional, si la inercia de la carga es grande, puede elegir la función tipo Y para asegurarse de que todavía haya un cierto efecto de amortiguación después de que la válvula esté cerrada. Si no se permite que el motor hidráulico del sistema de inercia grande continúe girando después de cerrar la válvula de inversión, puede elegir la función tipo O o tipo M.

Y antes de que se cierre la válvula de inversión, es mejor descargar primero la bomba hidráulica y cerrar la válvula de inversión después de un cierto retraso. Si selecciona la válvula de rebose, cuando la presión es alta y el flujo es grande, use la válvula de rebose operada por piloto.

3. Compensación dinámica adecuada

Si se instalan una válvula de suplemento de sobrecarga y una válvula de contrapresión en el sistema, el rendimiento dinámico del sistema mejorará enormemente y se reducirá el impacto hidráulico.

Además, configurar una válvula de contrapresión también puede aumentar la presión mínima de trabajo del sistema, evitando la generación de burbujas. Y al mismo tiempo, ralentizará el fenómeno de disparo frontal causado por cambios en las condiciones de trabajo, reduciendo así la vibración del sistema.

4. Otras medidas

Para reducir la vibración de la tubería, al diseñar tuberías hidráulicas, se pueden instalar abrazaderas de tubería de acuerdo con las especificaciones de diseño y se deben evitar los giros bruscos de la tubería tanto como sea posible.

Los acumuladores deben instalarse en la entrada y salida de los actuadores hidráulicos para aliviar el impacto hidráulico.

3. Conclusión

La vibración es un fenómeno físico inseparable del sistema hidráulico. Analizar correctamente las causas de la vibración y tomar medidas de control razonables y efectivas es importante para mejorar la eficiencia del sistema y extender la vida útil del sistema.

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