¿Cuál es la diferencia de los acoplamientos de prueba hidráulicos en el mercado?

Acoplamiento de punto de prueba hidráulico IKIN FLUID

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¿Cuál es la estructura del punto de prueba de presión en el mercado?

Aunque el punto de prueba de presión parece pequeño e innecesario, el sistema de prueba hidráulico será mucho más conveniente con él. 

1. función del punto de prueba de presión

El punto de prueba de presión se utiliza principalmente para medir la presión del sistema de fluidos, y hay una válvula autosellante en el interior.

Cuando se usa solo, debido a la acción del resorte, se puede detener la fuga del medio del sistema.

La válvula autosellante se puede abrir después de conectarse a la manguera de medición con un dedal o sensor de presión, y los parámetros de presión del sistema se pueden mostrar mediante el manómetro o el probador, que se utiliza para la detección de presión del sistema, la depuración del sistema y el diagnóstico de fallas de sistema de fluido de alta o baja presión.

Cuando se colocan en una posición especial, los adaptadores de punto de prueba también se pueden utilizar para el muestreo del medio del sistema hidráulico, el alivio de presión del sistema y el escape del sistema.

2. Clasificación de los puntos de prueba de presión en el mercado

Debido a que el conector del punto de prueba de presión está especialmente diseñado para la medición de presión y el muestreo de fluidos de caudal alto / bajo, el diseño ha considerado completamente su rango de presión.

Y de acuerdo con los diferentes ámbitos de uso, se han diseñado puntos de prueba de diferentes tipos y fortalezas, y estos conectores también juegan un papel insustituible en el trabajo.

Según la estructura interna diferente, la estructura del punto de prueba de presión se puede dividir en sello de bola, sello de pistón y sello de cono.

2.1 Estructura del sello de bola

El acoplamiento de prueba de presión de sello de bola se compone principalmente de una bola de acero y un resorte.

El empuje es generado por la precompresión del resorte, de modo que la bola de acero se presiona contra la superficie de contacto del cuerpo de la válvula para lograr el sellado.

Características de la estructura del sello de bola: una estructura simple, un sello mecánico, no es fácil de envejecer y tiene buena estabilidad.

Otra característica: se requiere que la precisión de mecanizado de la superficie de contacto del cuerpo de la válvula sea alta, la bola de acero y el cuerpo de la válvula estén en contacto en línea y el efecto de sellado sea promedio.

estructura de sello de bola de punto de prueba hidráulica

Estructura interna del punto de prueba de presión con sello de bola

2.2 Estructura del sello del pistón

El adaptador del punto de prueba de presión del sello del pistón se compone principalmente de un pistón, una junta tórica y un resorte. El anillo de sellado está en la ranura del pistón.

Adhiera al cono de sellado (sello radial) o superficie plana (sello axial) a través del empuje de precompresión del resorte.

estructura interna de los acoplamientos de prueba de presión del sello de bola

2.3 Estructura de sellado de cono

El acoplamiento de prueba de presión del sello cónico está compuesto por un núcleo de válvula cónico, un sello cónico y un resorte.

El sello cónico y el núcleo cónico de la válvula están firmemente unidos a la superficie de acoplamiento cónica del cuerpo de la válvula bajo el empuje de precompresión del resorte.

Estructura interna del punto de prueba de presión sellado con cono

Estructura interna de la prueba de presión sellada con cono

Características del sello cónico: el núcleo de la válvula cónica y el sello cónico funcionan juntos, el sellado es de contacto superficial, el efecto de sellado es mejor y el gas y el líquido son universales;

El resorte está integrado en el cuerpo de la válvula y no es fácil de aflojar; pero la precisión de procesamiento del cuerpo de la válvula y el carrete es relativamente alta.

Como equipo de uso común en la industria, los puntos de prueba de presión de fluido son conocidos por su amplio rango práctico y conexión y muestreo convenientes. Especialmente cuando el fluido se usa a alta presión y caudal, tiene muchas ventajas y muchas comodidades.

Entonces, cuales son sus ventajas:

Ventaja 1: la operación se puede completar manualmente a alta presión

Cuando el fluido está a alta presión, si la operación es descuidada, la presión más alta puede hacer que el líquido se escape fácilmente, provocando accidentes de proceso irreversibles e incluso potencialmente mortales.

Sin embargo, el conector de la manguera de prueba de presión tiene esto en cuenta por completo, de modo que el conector se puede desconectar y cerrar simplemente usando ambas manos a alta presión.

Ventaja 2: estructura pequeña

Debido a que las ubicaciones de muestreo y prueba de presión a menudo no son fijas, el trabajo debe realizarse de acuerdo con condiciones y requisitos específicos.

Por lo tanto, la forma compacta brinda una gran comodidad en la ingeniería de transporte y operación.

Luego está la capacidad de conectarse fácilmente con el medidor.

Debido a su propósito único, la conexión con el instrumento se considera completamente en el diseño, por lo que la operación es fácil y la conexión es firme.

3. Resumen

Los adaptadores de punto de prueba son un componente muy pequeño en el sistema hidráulico, pero juegan un papel importante en la depuración, prueba y diagnóstico del sistema hidráulico.

A través del manómetro o sensor, se pueden completar varias pruebas de presión sin desmontaje y montaje y sin fugas.

El ajuste razonable de los accesorios de los puntos de prueba de presión en el sistema hidráulico aporta mucha comodidad a la depuración, prueba y diagnóstico.

Para garantizar un buen efecto de aplicación, es muy importante elegir un producto fiable y de alta calidad.

La evaluación actual del punto de prueba de presión es muy buena y el diseño del producto es excelente.

Al tiempo que garantiza una gran salida de flujo, también puede garantizar estrictos estándares de detección de calidad, de modo que los productos puedan tener un mejor valor de uso.

A juzgar por la situación actual, los acoplamientos de prueba de presión también se aplican principalmente de manera flexible a varios sistemas de fluidos.

Sin embargo, el cableado interno de los diferentes sistemas de fluidos y el tamaño de los conectores son diferentes, por lo que debe realizar el control de flujo con anticipación antes de comprar el punto de prueba de presión correspondiente.

Si el tamaño no coincide, también es un problema.

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A pesar del impacto de la pandemia de covid, así como de cuatro días consecutivos de lluvia, el entusiasmo de la industria de maquinaria de construcción aún no se puede detener.

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Y la imagen de abajo muestra el acoplamiento de prueba de IKIN utilizado en el sistema hidráulico de la grúa Sany en la Exposición de Bauma.

Lo siguiente es el rodaje en vivo en el stand de Sany. Es nuestro IKIN acoplamiento de prueba hidráulica usó en la grúa Sany.

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Nuevamente, el punto de prueba de control de presión de IKIN FLUID se utiliza en el Stand de XCMG.

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La siguiente imagen muestra la aplicación de los puntos de prueba de presión IKIN, tomada en el stand de Zoomlion:

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Además, a continuación se muestra el acoplamiento de prueba de presión utilizado en muchas otras exhibiciones de los stands de los clientes.

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Punto de prueba de presión hidráulica IKIN

Afectados por la epidemia, la cantidad de clientes que participaron en el programa que en el año 2018 ha disminuido, pero muchos clientes aún asisten a la fiesta.

Las exhibiciones profesionales, con un sentido de la ciencia y la tecnología cuidadosamente preparadas por IKIN, han atraído la atención de muchos clientes.

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¿Cuáles son los tipos de accesorios de manguera hidráulica y análisis de fallas?

Fabricante de racores de manguera hidráulica con racor Banjo en China

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¿Cuáles son los tipos de accesorios y conjuntos de mangueras hidráulicas?

Con el rápido desarrollo de la maquinaria de construcción de China, la confiabilidad de los conjuntos de mangueras hidráulicas se ha convertido en uno de los temas más preocupantes de la industria.

El conjunto de la manguera hidráulica es un elemento básico en el sistema de transmisión hidráulica. La calidad del conjunto de mangueras afecta directamente el rendimiento del sistema hidráulico y el motor principal. Parte de la falla del conjunto de la manguera proviene de la estructura del núcleo de la junta.

El núcleo del conector de la manguera se divide principalmente en dos partes, una es la estructura de conexión, basada principalmente en las normas SAE, ISO y KES; La otra parte es la estructura de la parte de engarzado (estructura de la cola), que se combina con la chaqueta exterior y las capas de goma interior y exterior de la manguera para formar una deformación de engarzado confiable para cumplir con el rendimiento del conjunto de la manguera.

Si la estructura de la pieza de engarzado del núcleo de la junta no es razonable en el diseño de diferentes tipos de mangueras, se producirán problemas de calidad del producto en gran medida.

Por lo tanto, los tipos de núcleos de unión (diseñados) seleccionados para mangueras en diferentes entornos de trabajo también son diferentes, y un diseño razonable puede evitar o reducir la aparición de fallas.

1. Tipos y características de los racores de manguera

En toda la industria del ensamblaje de mangueras, existen principalmente dos tipos de conexiones confiables entre las juntas de manguera y las mangueras: juntas de manguera de retención total y juntas de manguera desmontables.

La junta de engarzado completo es un proceso en el que el módulo de engarzado de ocho partes de la máquina engarzadora aprieta uniformemente la junta de la manguera hasta cierto punto después de ensamblar el núcleo de la junta, la manguera y la camisa exterior, de modo que la junta de la manguera y la manguera se conviertan en un todo .

El conector de manguera desmontable comprime la manguera a través del núcleo del conector con el cono exterior y el núcleo del conector, de modo que la manguera está cerca del cono interior del manguito del conector, formando una conexión con una mayor fuerza de unión.

1.1 Forma y características del engarzado de la manguera

El tipo de retención de la manguera depende principalmente del tipo de manguera (o del tamaño de la goma interior y exterior) y el entorno de presión del conjunto de la manguera.

Se divide principalmente en tres categorías: engarzado de caucho que no se despega, engarzado de caucho exterior que se despega y engarzado de caucho interior y exterior.

Las características de cada tipo son:

(1) No se pela ni se engarza: no es necesario pelar el caucho interior y exterior de la manguera, y el producto se puede completar engarzando después de instalar la manguera. La tecnología de procesamiento es simple.

Este tipo de engarzado se utiliza a menudo para mangueras trenzadas de alambre de acero con capas externas de caucho relativamente delgadas, como las normas GB / T3683, EN853 y SAE.

(2) Pelado y prensado: es necesario quitar la capa de goma exterior de la manguera a una cierta longitud (la capa de goma exterior es más gruesa), que se utiliza para hacer que la capa de refuerzo de alambre de acero entre en contacto con la ranura del diente de la chaqueta.

Cuando la chaqueta se contrae y se deforma bajo una fuerza externa, doblará firmemente el alambre de acero, evitando así que la junta se salga cuando se somete a un impacto de alta presión.

Este tipo de engarzado se aplica principalmente a mangueras enrolladas con alambre de acero, como las normas GB / T10544, EN856 y SAE.

(3) Pelado y engarzado de caucho interno y externo: las capas de caucho interna y externa deben pelarse a una cierta longitud (el grosor del caucho interno y externo), la capa de alambre de acero y la capa de caucho interna se extruyen en una onda forma, generalmente adecuada para GB / T10544, EN856-R13, R15, etc. Especificaciones (32 o más incluyendo 32) manguera espiral de alambre de acero de ultra alta presión.

1.2. Conector de manguera tipo retención

La junta de manguera de tipo de retención se compone principalmente de un núcleo de junta, una camisa exterior (la tuerca es una parte opcional) y otras partes.

1) Materiales, tipos y características del núcleo de la junta

Los materiales comúnmente utilizados para núcleos de juntas son aceros 20, 35 y 45. Para núcleos de juntas rectas, a menudo se utilizan aceros 35 y 45, que tienen una gran resistencia a la deformación. Teniendo en cuenta la capacidad de fabricación de los núcleos de juntas por flexión, generalmente se utilizan aceros 20 o 35.

Con la popularización de la tecnología de doblado en caliente, los aceros 35 y 45 también se pueden utilizar para núcleos de articulaciones de codo.

Las características estructurales del núcleo de la junta están estrechamente relacionadas con la forma de engarzado de la manguera y, según la regularidad de la estructura, los tipos de núcleos de la junta se dividen a grandes rasgos en: estructura en zigzag, estructura rectangular, estructura de bloqueo interno, etc.

(1) El núcleo de la articulación con estructura de diente de sierra, comúnmente conocido como tipo de púas, se compone principalmente de ranuras en diente de sierra, y el ángulo entre la hipotenusa y el eje generalmente no supera los 20 °.

La parte superior del dentado tiene forma de arco o plana, y el plano y el lado corto del dentado son esquinas redondeadas lisas (0,2 ~ 0,5 mm) para evitar daños en la capa de goma interior de la manguera durante el montaje y el engarzado.

El núcleo de la junta de esta estructura tiene una fuerte resistencia al sellado y al arrancamiento, y se utiliza principalmente para mangueras de caucho enrolladas con alambre de acero.

(2) Núcleo de junta de estructura rectangular: compuesto principalmente de varias ranuras rectangulares, los cuerpos de 5 ~ 7 ranuras forman una ranura de sellado y la profundidad de la ranura es generalmente de 0,3 ~ 0,6 mm.

La superficie de transición entre la parte superior de la ranura y la parte inferior de la ranura es generalmente lisa con esquinas redondeadas, con un radio de 0,1 mm ~ 0,3 mm.

Evite que se dañe la capa de goma interior de la manguera durante el montaje y el engarzado. La estructura general es simple, con buen rendimiento de sellado, pero baja resistencia a la extracción. Esta estructura se usa a menudo para mangueras de resina, mangueras trenzadas de alambre de acero y otros tipos de mangueras.

Los materiales comúnmente utilizados para núcleos de juntas son aceros 20, 35 y 45. Para núcleos de juntas rectas, a menudo se utilizan aceros 35 y 45, que tienen una gran resistencia a la deformación. Teniendo en cuenta la capacidad de fabricación de los núcleos de juntas por flexión, generalmente se utilizan aceros 20 o 35.

Con la popularización de la tecnología de doblado en caliente, los aceros 35 y 45 también se pueden utilizar para núcleos de articulaciones de codo.

Las características estructurales del núcleo de la junta están estrechamente relacionadas con la forma de engarzado de la manguera y, según la regularidad de la estructura, los tipos de núcleos de la junta se dividen a grandes rasgos en: estructura en zigzag, estructura rectangular, estructura de bloqueo interno, etc.

Con el rápido desarrollo de la maquinaria de construcción de China, la confiabilidad de los conjuntos de mangueras hidráulicas se ha convertido en uno de los temas más preocupantes de la industria.

El conjunto de la manguera hidráulica es un elemento básico en el sistema de transmisión hidráulica. La calidad del conjunto de mangueras afecta directamente el rendimiento del sistema hidráulico y el motor principal. Parte de la falla del conjunto de la manguera proviene de la estructura del núcleo de la junta.

El núcleo del conector de la manguera se divide principalmente en dos partes, una es la estructura de conexión, basada principalmente en las normas SAE, ISO y KES; La otra parte es la estructura de la parte de engarzado (estructura de la cola), que se combina con la chaqueta exterior y las capas de goma interior y exterior de la manguera para formar una deformación de engarzado confiable para cumplir con el rendimiento del conjunto de la manguera.

Si la estructura de la pieza de engarzado del núcleo de la junta no es razonable en el diseño de diferentes tipos de mangueras, se producirán problemas de calidad del producto en gran medida.

Por lo tanto, los tipos de núcleos de unión (diseñados) seleccionados para mangueras en diferentes entornos de trabajo también son diferentes, y un diseño razonable puede evitar o reducir la aparición de fallas.

Con el rápido desarrollo de la maquinaria de construcción de China, la confiabilidad de los conjuntos de mangueras hidráulicas se ha convertido en uno de los temas más preocupantes de la industria.

El conjunto de la manguera hidráulica es un elemento básico en el sistema de transmisión hidráulica. La calidad del conjunto de mangueras afecta directamente el rendimiento del sistema hidráulico y el motor principal. Parte de la falla del conjunto de la manguera proviene de la estructura del núcleo de la junta.

El núcleo del conector de la manguera se divide principalmente en dos partes, una es la estructura de conexión, basada principalmente en las normas SAE, ISO y KES; La otra parte es la estructura de la parte de engarzado (estructura de la cola), que se combina con la chaqueta exterior y las capas de goma interior y exterior de la manguera para formar una deformación de engarzado confiable para cumplir con el rendimiento del conjunto de la manguera.

Si la estructura de la pieza de engarzado del núcleo de la junta no es razonable en el diseño de diferentes tipos de mangueras, se producirán problemas de calidad del producto en gran medida.

Por lo tanto, los tipos de núcleos de unión (diseñados) seleccionados para mangueras en diferentes entornos de trabajo también son diferentes, y un diseño razonable puede evitar o reducir la aparición de fallas.

(3) Núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interno, también conocida como estructura anti-extracción.

Este tipo de estructura está especialmente diseñada para evitar que la manguera se salga de la junta de la manguera, y la estanqueidad está asegurada por la estructura rectangular.

Por lo tanto, el núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interior es en realidad una combinación de la estructura anti-extracción y la estructura rectangular.

Este tipo de junta tiene las características de alta confiabilidad y larga vida útil. Se utiliza principalmente para mangueras de bobinado de alambre de acero de gran diámetro y presión ultra alta y ensambles de mangueras de bobinado de alambre de acero dinámicas en condiciones de trabajo duras.

2) Material, tipo y características de la tapa exterior

El material de la camisa exterior es generalmente acero 20, y la buena deformación plástica del material se utiliza para hacer que el tubo de caucho extruido con dientes de la camisa exterior y el núcleo de la junta se ajusten.

También hay muchos tipos de tapas exteriores, principalmente para diferentes núcleos de juntas, diferentes entornos de trabajo, diferentes condiciones de trabajo específicas y diferentes formas estructurales requeridas.

Por lo general, el lado interior de la chaqueta está formado por algunas ranuras o estrías. Hay ranuras cuadradas, trapezoides, zigzags, etc., que deben usarse junto con diferentes tipos de núcleos de juntas.

 Los tipos de estructura de tapas exteriores comúnmente utilizados se dividen aproximadamente en los siguientes tres tipos:

(1) Revestimiento de ranura de diente en forma de onda. La superficie exterior de la chaqueta ondulada es principalmente un cilindro liso, y el ángulo entre la hipotenusa del diente interior y el eje es de 25 ° ~ 45 °.

El lado radial y la hipotenusa están conectados por esquinas redondeadas de 0,2 ~ 0,5 mm, generalmente compuestas por 3 ~ 5 dientes internos. Principalmente adecuado para conjuntos de mangueras de presión media y baja que no se pelan, como tubos de resina y mangueras trenzadas de alambre de acero; Se puede usar junto con la estructura de diente de sierra y el núcleo de la junta de la estructura rectangular, con una débil resistencia a la extracción y una tecnología de procesamiento simple.

(2) Revestimiento de ranura de diente trapezoidal. La superficie exterior es un cilindro liso y la superficie interior es una ranura con un cierto número de dientes trapezoidales.

El ángulo entre la hipotenusa y el eje es de 25 ° ~ 45 °, y cada dentado es una ranura rectangular. La parte superior del dentado es un plano con un ancho de 1 a 2 mm, y las esquinas afiladas tienen una transición con una esquina redondeada de 0,2 mm.

Se puede utilizar junto con un núcleo de junta de estructura rectangular para formar una resistencia de extracción efectiva, adecuada para pelar tuberías trenzadas de media y alta presión y tuberías enrolladas.

(3) Cubierta alveolar compuesta. La superficie exterior es una ranura en forma de T correspondiente a la dislocación del diente interno, y la superficie interna es una ranura con un cierto número de dientes trapezoidales bilaterales.

Es adecuado para su uso con el núcleo de la junta de la estructura de bloqueo interno y se usa para el ensamblaje de mangueras de alta presión y gran caudal.

Con el desarrollo gradual de la maquinaria de construcción a gran escala, el sistema hidráulico también se desarrolla constantemente en la dirección de alta presión, y la aplicación de esta forma estructural se está volviendo cada vez más extensa.

2. Selección de la cantidad de prensado de juntas

De acuerdo con los diferentes tipos de mangueras y tipos de juntas, la cantidad adecuada de prensado también es un factor clave para garantizar que el conjunto de mangueras no presente problemas.

La cantidad de prensado afecta directamente el rendimiento del sellado, la resistencia al arrancamiento y la vida útil.

Generalmente, al juzgar la calidad de la deformación por engaste, observe si el espacio entre la superficie del diente interno del manguito externo y la ranura del diente del núcleo de la junta se llena con el tubo de goma.

Solo cuando se satisface la deformación se puede garantizar la resistencia a la extracción y el rendimiento de sellado.

En términos generales, la cantidad de prensado de la manguera de goma interior, como el caucho de nitrilo, debe hacer que la capa de goma interior se comprima (40% ~ 45% para manguera trenzada de alambre de acero, 50% ~ 55% para manguera enrollada de alambre de acero de cuatro y seis capas); La cantidad de prensado del tubo de resina y la manguera de PTFE asegura que la cantidad de compresión de la capa de caucho interior sea de 25% a 30%.

En el caso de asegurar el precinto, cuanto menor sea la retención, mejor. Mediante cálculo y verificación, se selecciona una cierta cantidad de retención.

3. Conclusión

El artículo analiza los tipos de núcleos de unión y tapas exteriores que se utilizan en el conjunto de manguera de retención.

Cuando el engarzado de la manguera tiene problemas de calidad y los tipos de fallas.

Analicé las razones y cómo utilizar una configuración de prensado razonable y juntas de prensado, para evitar el problema del bajo rendimiento del ensamblaje de la manguera causado por una estructura de prensado de manguera irrazonable.

Mejore y controle de manera efectiva la confiabilidad del conjunto de mangueras, y también brinde un fuerte apoyo para el rápido desarrollo de diversas maquinarias de ingeniería hidráulica.

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Cómo mantener y administrar el sistema hidráulico de la prensa de extrusión

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Cómo mantener y administrar el sistema hidráulico de la prensa de extrusión

Las prensas de extrusión de aluminio grandes se pueden utilizar para producir productos de extrusión de aluminio de alta especificación, como perfiles industriales, perfiles de tránsito ferroviario y radiadores grandes.

Se puede utilizar en la industria aeroespacial, transporte ferroviario, automóviles, barcos, construcción, fabricación de maquinaria, energía electrónica y otros campos. En el proceso de trabajo de la prensa de extrusión de aluminio grande, para garantizar la precisión de trabajo y el alto rendimiento, la premisa es tener un cierto grado de estabilidad. Una vez que la estabilidad de la extrusora no cumpla con los estándares de producción, la calidad de los productos producidos se verá comprometida en gran medida. Y las empresas también sufrirán enormes pérdidas económicas.

一. Problemas comunes del sistema hidráulico de las grandes prensas de extrusión de aluminio y sus soluciones.

(一) Fuga de tubería:

Es más probable que la posición de soldadura de la tubería y la brida cause fugas en la tubería. Además, es muy probable que la superficie de instalación de la brida de la tubería y la posición del tornillo provoquen fugas en la tubería.

La aparición de fugas en la tubería se debe principalmente al aflojamiento de los tornillos y las uniones de la tubería debido a la operación a largo plazo. Al mismo tiempo, después de que el sello de la superficie de montaje de la brida esté envejeciendo, el anillo de sellado se dañará.

La soldadura inadecuada causó poros y grietas, y se produjeron fugas. Además, el tiempo de uso fue demasiado largo, la conciencia de seguridad no fue fuerte y no se llevó a cabo un mantenimiento oportuno, lo que provocó que la situación se expandiera y eventualmente causara fugas. Podemos eliminar la vibración de la tubería y mejorar la estabilidad agregando abrazaderas y soportes para tubería.

Si la operación de soldadura no está estandarizada, hay poros o grietas, podemos pulir en la posición original, y luego de remover los escombros, podemos soldar nuevamente.

(二) Fuga de aceite en el cilindro:

1. La tasa de aparición de fugas en los cilindros de aceite es relativamente alta. Debido a las condiciones de trabajo a largo plazo, inevitablemente causará una gran cantidad de partículas abrasivas. Al mismo tiempo, debido a que la posición expuesta del vástago del pistón está expuesta al aire durante mucho tiempo, es inevitable que haya una gran cantidad de polvo y polvo de aluminio adherido.

En tales situaciones, generalmente se usa un anillo de polvo para raspar. Sin embargo, en vista del efecto del anillo de polvo, es difícil rasparlo por completo, por lo que el sello del vástago del pistón se daña, lo que a su vez provoca fugas. Por lo tanto, generalmente se adoptan dos métodos de tratamiento para las fugas del cilindro de aceite: Primero, limpie el cilindro de aceite y reemplace los sellos; En segundo lugar, confirme si la capa superficial del vástago del pistón está desgastada o no,

2. El eje del cilindro no es paralelo al riel guía y el error excede el rango estándar: 0.04-0.08 mm / m. A su vez, los pernos de fijación de la tapa del extremo se aflojaron y el sello falló. Entonces necesitamos mantener el paralelismo y controlar el error dentro del rango estándar.

3. El sello está roto y la fuga de aceite ocurre debido a la contrapresión y el ajuste de presión es demasiado alto. A su vez, el sello está expuesto a una presión excesiva y el sello se rompe. Esto requiere restablecer la presión del sistema hidráulico y probar los componentes de la válvula de control hidráulico.

4. Los sellos están muy desgastados y fallan porque el aceite hidráulico está muy contaminado y produce muchas impurezas. Cuando la temperatura del aceite es alta durante mucho tiempo, el aceite hidráulico se oxida gradualmente, lo que resulta en la producción de depósitos coloidales. Cuando la temperatura del aceite está en un estado de baja temperatura durante mucho tiempo, se perderá la elasticidad del sello. El envejecimiento del sello se debe a la acumulación de una gran cantidad de residuos de aceite.

Entonces necesitamos fortalecer la gestión del aceite hidráulico y controlar estrictamente la intrusión de fuentes de contaminación; Confirmar el estado de funcionamiento del sistema de refrigeración del equipo hidráulico y garantizar su funcionamiento normal. La temperatura más adecuada es 30-45 ℃.

5. Cuando no se selecciona el sello apropiado para el tratamiento de sellado, al seleccionar el sello. Para tener en cuenta el material, el modelo y la rugosidad del sello, se producen fugas de aceite. Por lo tanto, al seleccionar sellos, identifique cuidadosamente las características de los sellos y seleccione los sellos razonables correspondientes.

(三) Fuga de los componentes de la válvula de control:

La fuga interna es la más común en la fuga de los componentes de la válvula de control. La causa principal de las fugas internas es la gran acumulación de impurezas hidráulicas, que a su vez bloquea los componentes de la válvula de control; Además, el desgaste excesivo del núcleo de la válvula y el cierre inadecuado pueden causar fugas.

Una presión excesiva provocará la sujeción hidráulica del carrete, lo que también provocará fugas. Se recomienda limpiar la válvula de control repetidamente después del desmontaje o pulir los componentes de la válvula de control. Para mejorar su precisión y restaurarlo a su aspecto original.

(四) Fallo de la válvula solenoide: El fallo de la válvula solenoide se puede dividir en los siguientes tipos:

1. El carrete no se mueve: (1) Fallo del electroimán, combinado con la detección de vibración y campo magnético, se puede ver que el carrete no se mueve; (2) El núcleo de la válvula está sujeto, el aceite cambia y el resorte de retorno está defectuoso. Después de la detección de vibración, se puede ver la falla atascada del núcleo de la válvula;

2. Gran pérdida de presión: (1) El flujo es demasiado grande y el tamaño es incorrecto, lo que se puede ver mediante la inspección conjunta de la vibración y el campo magnético; (2) El carrete no se mueve en su lugar y la falla de atasco del carrete se puede ver a través de la detección de vibraciones;

3. Fuga de flujo magnético: aparecen defectos en la superficie de la bobina electromagnética, que se pueden ver mediante la detección del campo magnético.

4. Choque (vibración): la velocidad de cierre del carrete es demasiado rápida y los tornillos están flojos, lo que se puede ver mediante la detección de vibraciones.

En vista de las causas de los problemas anteriores, tome las medidas correspondientes para resolver el problema.

二. Mantenimiento y gestión del sistema hidráulico de una gran prensa extrusora de aluminio.

(一) Elaborar plan de mantenimiento diario

(1) Para algunos equipos expuestos al aire durante mucho tiempo, límpielos regularmente para mantener las partes expuestas del equipo limpias y libres de impurezas;

(2) Mantener el entorno operativo limpio y ordenado para evitar la intrusión de polvo y escombros y contaminar el sistema hidráulico;

(3) Realizar inspecciones de patrulla en cualquier momento donde la tasa de fuga de aceite sea relativamente alta, y una vez encontrada, tomar las medidas correspondientes para solucionarlas inmediatamente;

(4) Estandarizar el proceso de inspección. Delimite la ruta de inspección y la parte más alta del punto de derrame de petróleo. Una vez finalizada una determinada etapa del trabajo de inspección, se entregará al personal de la etapa siguiente y se explicará en detalle el avance del trabajo de la etapa anterior;

(5) Registre el estado operativo original en detalle. Comprender las condiciones normales de trabajo del sistema hidráulico puede ayudar a descubrir y resolver problemas a tiempo durante el proceso de inspección, mejorar la eficiencia del trabajo y evitar riesgos de seguridad.

(二) Desarrollar un sistema de inspección y mantenimiento regular y programar una fecha para calibrar varios instrumentos del sistema hidráulico. Asegúrese de que el medidor funcione correctamente y tenga un alto grado de precisión.

Al mismo tiempo, se debe probar la presión del sistema hidráulico para establecer un valor de presión razonable para mantener la temperatura normal. Para evitar un desequilibrio de presión, la temperatura es demasiado baja o demasiado alta, lo que provoca fugas. Limpie y reemplace regularmente el elemento del filtro para determinar la composición de los desechos y la contaminación del aceite hidráulico.

Confirme el grado de desgaste y desgaste del sistema hidráulico, y muestree y pruebe el aceite hidráulico de la extrusora cada tres meses. Compruebe la viscosidad del aceite hidráulico, el índice de acidez, la humedad, las partículas y otros elementos para poder tomar las medidas razonables para solucionarlos.

三. Conclusión

A través del análisis, se puede confirmar que la fuga del sistema hidráulico de la prensa de extrusión de aluminio se debe principalmente a la falta de estabilidad del sistema hidráulico. Entonces tenemos que tomar las medidas correspondientes.

Sin embargo, las soluciones siempre se pueden atribuir a medidas correctivas y no pueden tener un efecto preventivo. 

Por lo tanto, es de gran importancia tomar el mantenimiento y la gestión necesarios del sistema hidráulico en el trabajo diario.

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¿Cuál es la aplicación del punto giratorio hidráulico?

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¿Cuál es la aplicación del punto giratorio hidráulico?

El sistema de energía hidráulica se usa ampliamente en el campo industrial en virtud de sus muchas ventajas. Cuando el equipo giratorio necesita utilizar un medio hidráulico como potencia de transmisión, existen requisitos estrictos sobre la precisión de la presión y el control del medio hidráulico, generalmente una presión superior a 30 MP, y un funcionamiento confiable.

Para el desarrollo y aplicación de puntos rotativos, es necesario simplificar la estructura del equipo logrando una mejor función de conversión. La aplicación más extensa y típica de los puntos rotativos hidráulicos se encuentra en las bobinadoras de banda ancha de acero laminadas en caliente de equipos de laminación de acero. Y en los cilindros de expansión y contracción de desenrolladores, bobinadoras y otros equipos en la línea de producción de bandas laminadas en frío.

1. Análisis del principio estructural del punto giratorio hidráulico.

1.1 Estructura y principio

El punto giratorio hidráulico tiene dos puertos de control de aceite y un puerto de drenaje, que están conectados respectivamente a las tuberías fijas del sistema hidráulico. Cada tubería externa está conectada estáticamente a la carcasa del punto giratorio.

La carcasa del punto giratorio hidráulico se fija en la carcasa del equipo principal correspondiente y se mantiene relativamente estática con la base del equipo principal, conectada con el equipo principal a través del mandril. La holgura entre el diámetro exterior del mandril y el diámetro interior de la junta rotativa hidráulica. Se requiere que el espacio entre el cilindro del cilindro y el pistón sea el mismo que el del cilindro hidráulico, generalmente 0.04 mm ~ 0.07 mm. Cuando las condiciones lo permitan, reduzca el límite tanto como sea posible. Cada vez que se pone en marcha el sistema hidráulico, se formará una película de aceite de presión estática en el espacio correspondiente, que protege el mandril y la junta rotativa hidráulica del desgaste y juega un papel de sellado.

El sello giratorio se instala en el mandril del equipo, y su función principal es aislar la cavidad de entrada de aceite y la cavidad de retorno de aceite para formar dos espacios sellados independientes. La mayoría de los materiales son materiales compuestos resistentes al desgaste o materiales metálicos. Los sellos giratorios deben soportar altas presiones por encima de 30 MP, y deben ser resistentes a golpes de alta presión, no se deforman fácilmente y tienen pequeñas fugas. El sello giratorio y la pared interior de la junta giratoria no están en contacto y existe una fricción de fluido entre los dos.

La vibración y el impacto generado por el funcionamiento a alta velocidad del equipo principal se transmiten a la junta rotativa hidráulica a través del mandril, dando como resultado un cierto balanceo de la junta rotativa. Se utilizan dos cojinetes para soportar la fuerza axial y la fuerza radial generadas por la oscilación de la carcasa de la junta giratoria y para realizar el posicionamiento preciso del eje central del equipo y la junta giratoria.

El sello de la cara del extremo adopta un sello de labio esqueleto, que se utiliza para sellar el aceite que se escapa del sello giratorio. La presión del aceite con fugas generalmente no excede los 0.3MP. Una vez que aumenta la fuga, es fácil dañar el sello del extremo y hacer que el aceite hidráulico se escape al exterior. El puerto de aceite de la carcasa de la junta rotativa está empalmado con el puerto de aceite en el mandril del equipo.

1.2 Análisis de la estructura de sellado interna

Hay dos tipos principales de sellos giratorios para puntos giratorios, sellos compuestos y sellos mecánicos. El rendimiento de sellado del sello de material compuesto es relativamente mejor y se utiliza donde el cilindro hidráulico tiene un posicionamiento intermedio. El punto giratorio sellado con materiales compuestos puede hacer que el punto giratorio sea más compacto y exquisito debido al pequeño tamaño del sello en sí. El costo del sello compuesto en sí es mucho más económico que el del sello mecánico.

El sello giratorio compuesto se compone de dos partes, una combinación de un anillo exterior de PTFE y una junta tórica de NBR. La junta tórica desempeña la función de soportar el anillo exterior, lo que hace que todo el sello giratorio sea más fácil de instalar, deslizándose entre el anillo exterior y la carcasa de la junta giratoria. La fabricación de sellos mecánicos es más complicada, los requisitos de precisión también son relativamente altos y el precio relativo es relativamente alto.

2. Instalación y mantenimiento de puntos rotativos hidráulicos

Al instalar el punto giratorio hidráulico en el mandril del equipo principal, asegúrese de que la cavidad de la junta giratoria y el mandril del equipo principal tengan una buena coaxialidad. Generalmente se requiere que la coaxialidad entre el eje de la junta rotativa y el eje del equipo se controle dentro de ± 1 mm / m. La falta de concentricidad hará que el punto giratorio hidráulico produzca oscilaciones radiales relativamente grandes durante la rotación a alta velocidad. La fuerza radial hace que la junta rotatoria y el mandril se deslicen periódicamente en la dirección axial. No solo se destruye la película de aceite dinámico y aumenta el desgaste de la superficie de contacto, sino que también se desgasta la cara del extremo del sello. Al mismo tiempo, el rodamiento puede soportar un mayor impacto externo. Por lo tanto, una mala coaxialidad causará un gran daño al sello giratorio interno y a los cojinetes, y afectará la vida útil.

La carcasa de la junta rotativa está fija para evitar que gire sincrónicamente con el husillo, siempre que se pueda evitar que gire en círculo.

No use más restricciones. La fuerza radial o axial que actúa sobre el armazón se transmitirá al cojinete de la junta rotativa hidráulica y al sello giratorio interno a través del armazón, lo que obligará al cojinete o sello a desgastarse o dañarse.

Al conectar tuberías de aceite externas, respete estrictamente las especificaciones de instalación del equipo hidráulico. En particular, es necesario verificar estrictamente la limpieza de cada puerto de aceite para evitar que se introduzcan contaminantes externos y rebabas mecanizadas en la junta rotativa. Debido a la compleja estructura interna de la junta rotativa hidráulica y al pequeño espacio libre correspondiente, una vez que los contaminantes externos ingresan a la junta rotativa hidráulica, es fácil dañar la película de aceite, los sellos mecánicos y los atascos de los cojinetes, y fugas graves.

El sello de aceite esquelético de la junta rotatoria se usa para sellar el mandril giratorio, de modo que el aceite que se escapa del sello rotatorio se drene del tubo de aceite con fugas al tanque de aceite. La resistencia a la presión del sello de aceite no suele ser superior a 3 bar, por lo que el tubo de aceite con fugas debe devolverse al aceite sin problemas.

Durante la instalación, el puerto de aceite con fugas de la junta rotativa no debe bloquearse. Si hay una válvula en el tubo de aceite con fugas, debe abrirse antes de introducir el medio; de lo contrario, el sello de aceite se saldrá inevitablemente. Tampoco es posible incorporar el tubo de aceite con fugas en el tubo de retorno de aceite, porque la presión del tubo de retorno de aceite suele superar los 3 bar. No instale un filtro en la tubería de aceite con fugas. Las juntas rotativas generalmente tienen fugas, por lo que no se pueden usar en ocasiones en las que se requiere presión. La fuga de los cierres mecánicos es mayor.

Se puede considerar el servocontrol cuando se requiere controlar la carrera del cilindro hidráulico para compensar la fuga. Cuando el cilindro hidráulico no está posicionado en el medio, el problema será más simple, siempre y cuando el cilindro hidráulico continúe suministrando el medio después de que el cilindro hidráulico se mueva a la posición límite.

Las juntas rotativas generalmente se lubrican y enfrían con medio, por lo que no es posible probar o conducir sin pasar el medio. Asegúrese de abrir la tubería de aceite con fugas después de revisar la junta rotativa o el equipo relacionado. El desgaste o daño de las juntas rotativas hidráulicas se puede estimar midiendo la fuga. La fuga de las juntas rotativas se debe monitorear y rastrear regularmente para monitorear las condiciones de operación de las juntas rotativas.

3. Fallos habituales de las juntas rotativas hidráulicas

En el uso real, las juntas rotativas hidráulicas tienen principalmente dos tipos de fallas. Una falla se manifiesta como el daño del cojinete interno de la junta giratoria y la otra es la fuga externa de la junta giratoria.

Analice las causas del daño interno de los rodamientos, hay tres puntos principales:

1) El aceite hidráulico tiene poca limpieza y granularidad durante la instalación o durante el uso, lo que resulta en un serio desgaste y falla de los elementos rodantes del rodamiento;

2) Cuando se instala la junta rotativa, no se cumplen los requisitos de precisión de la instalación, lo que genera una fuerza desigual en el estado de carga estática del rodamiento y un valor de vibración excesivo en el estado de carga dinámica, lo que daña el rodamiento;

3) El diseño de la junta rotativa hidráulica seleccionada y la calidad de fabricación no cumplen con los requisitos de las condiciones de trabajo del equipo. Las razones de la fuga fuera de la junta rotativa son:

La precisión de mecanizado de la superficie de contacto del sello de instalación es baja, lo que no puede cumplir con los requisitos de precisión del sello;

La selección e instalación del sello no son adecuadas para los requisitos de las condiciones de trabajo;

La precisión de la instalación de la junta rotativa es pobre, lo que provoca una vibración excesiva y daña el sello.

4. Conclusión

En aplicaciones prácticas, debido a las complejas condiciones de trabajo del equipo principal y al entorno cambiante. Al seleccionar una aplicación específica, se debe seleccionar una junta giratoria adecuada para una amplia gama de cargas de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas. Para cumplir con los requisitos del equipo principal, desde baja presión y baja velocidad hasta alta presión y alta velocidad en una amplia gama de condiciones de trabajo. La junta rotativa hidráulica de sello mecánico de alta precisión puede realizar mejor el propósito de pequeñas fugas, operación confiable y duradera.

Al mejorar la precisión del procesamiento y los requisitos técnicos de las piezas, y mejorar la precisión de la instalación, la capacidad de la junta giratoria para adaptarse a alta velocidad y alta presión se puede mejorar enormemente y se puede prolongar la vida útil.

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Cómo utilizar correctamente los conectores hidráulicos autosellantes y solucionar problemas?

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Cómo utilizar correctamente los conectores hidráulicos autosellantes y solucionar problemas?

Con el desarrollo de la maquinaria de construcción, hay cada vez más tipos de maquinaria hidráulica, por lo que es inevitable que se encuentren muchas fallas mecánicas.

Debido a las diferentes posiciones, los accesorios requeridos también son diferentes, incluidas las juntas hidráulicas autosellantes.

En el proceso de uso de juntas hidráulicas autosellantes, inevitablemente se producirán fallas.

1. Solución de problemas habituales

(1) Un lado es conductor y el otro lado se corta durante el funcionamiento. La razón se debe principalmente a la diferencia en la fuerza del resorte de los dos resortes de la válvula de bola.

Cuando el circuito de aceite está conectado, la bola de acero del lado con menor elasticidad regresa a una gran distancia. La bola de acero del lado con mayor elasticidad no se devuelve y la válvula de bola de este lado sigue cerrada.

Además, esta falla también puede ocurrir cuando un lado de la bola de acero está atascado por escombros.

El método de eliminación es quitar el conector autosellante. Gire los pernos de ajuste para que los resortes en ambos lados sean consistentes; cuando la bola de acero se atasque con artículos diversos, la válvula de bola debe desmontarse para quitar los artículos diversos y luego reinstalarse después del lavado.

(2) Todas las tuberías de ambos lados se cortan durante la operación. La razón es que la fuerza elástica de los resortes en ambos lados es demasiado débil, lo que hace que la bola de acero se corte automáticamente bajo la acción de la fuerza hidráulica.

Si el flujo de aceite está bloqueado o el desgaste interno de la junta autosellante está desgastado, las dos bolas de acero no pueden separarse durante la instalación normal.

El método de solución de problemas consiste en girar el tornillo de ajuste para aumentar la fuerza de apriete previo del resorte o reemplazar el resorte;

Al instalar la junta autosellante, agregue una junta entre las dos bolas de acero para separar las dos bolas de acero.

2. usar correctamente

(1) La junta entre la junta autosellante y la junta de la tubería de aceite hidráulico debe mantenerse intacta. Si se pierde la junta, vuelva a instalarla a tiempo. Para evitar fugas de aceite y entrada de aire.

(2) Al conectar la tubería, primero limpie el extremo a tope del conjunto del cuerpo de la junta y el conjunto de la manga de la junta.

Luego empuje el manguito de conexión hacia adentro. Luego inserte el conjunto del cuerpo de la junta en el conjunto del manguito de la junta y finalmente afloje el manguito de acoplamiento.

La bola de acero de bloqueo se deja caer en la ranura del cuerpo de la junta y se bloquea para garantizar que las dos válvulas de bola comprimen el resorte al mismo tiempo y se empujan entre sí para abrirlo para conectar el circuito de aceite. (Nota: El anillo de sellado entre el cuerpo de la junta. y el manguito de la junta debe mantenerse intacto.)

(3) Al desmontar la tubería, empuje el manguito de conexión hacia adentro.

Empuje hacia adentro desde el manguito de la junta y extraiga el conjunto del cuerpo de la junta del conjunto del manguito de la junta.

Las dos válvulas de bola cierran rápidamente al mismo tiempo la fuga del conjunto de manguito de unión y la mezcla de aire bajo la acción del resorte.

(4) Cuando se desconecta la junta autosellante, está estrictamente prohibido cargar la tubería a través de la manija de control para evitar daños en la junta o la rotura de la tubería de aceite.

(5) Para evitar que la junta autosellante se contamine con polvo y agua fangosa, es mejor envolver la junta con una bolsa de plástico; Cuando el conector esté desconectado, cubra el cuerpo del conector y el conector firmemente con un paño o una bolsa de plástico.

conclusión

Cuando la junta hidráulica autosellante falla, no la repare a ciegas.

Usarlo de la manera correcta puede reducir en gran medida el costo de la maquinaria y reducir los problemas innecesarios.

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¿Por qué los adaptadores de conexión hidráulica tienen fugas de aceite?

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¿Por qué los adaptadores de conexión hidráulica tienen fugas de aceite?

Durante el funcionamiento real del sistema hidráulico, el problema de fugas de aceite de los accesorios hidráulicos siempre ha sido uno de los principales problemas que afectan su funcionamiento normal.

Para reducir la frecuencia de las reparaciones de equipos hidráulicos, se deben adoptar activamente métodos y medios científicos y razonables para abordar y mejorar de manera integral su efecto de aplicación general.

I. Análisis de fugas de aceite

La fuga de aceite es un problema de falla común en los adaptadores de conexión hidráulica. Requiere un análisis e investigación cuidadosos para aclarar la parte específica de la falla, de modo que se pueda encontrar una buena manera de resolverla.

Las partes principales de los adaptadores de conexión hidráulica que tienen fallas por fugas de aceite incluyen dos aspectos:

Primero, la conexión entre el cuerpo de la junta y las partes hidráulicas.

La mayoría de las fugas de aceite en esta parte se deben al uso de hilo fino ordinario. Para el cuerpo de la junta y el puerto de la máquina, es necesario realizar un trabajo de sellado suficiente. Una combinación de juntas de sellado o juntas tóricas puede lograr buenos resultados.

En segundo lugar, la pieza de conexión entre el cuerpo de la junta y la junta de la manguera trenzada con alambre de acero.

Entre ellos, el enlace de conexión utiliza principalmente el sellado de la superficie cónica o el sellado de la superficie del extremo, y la junta tórica también puede desempeñar un papel de sellado eficaz.

Cabe señalar que no importa qué tipo de método de sellado se utilice, pueden ocurrir problemas de fugas de aceite. El 90% se debe a una falla en el sello de la junta de la tubería y el 10% se debe a una vibración o un par de apriete no calificado.

II.Estrategia de tratamiento de la falla de fuga de aceite de la junta de tubería hidráulica

Frente a la fuga de aceite común de los adaptadores de conexión hidráulica, es necesario adoptar activamente métodos científicos y efectivos para controlarlos y tratarlos, para promover el mantenimiento de buenas condiciones de operación y apoyar el funcionamiento estable de los adaptadores de conexión hidráulica.

1. Elija una forma razonable considerando la falla de la junta tórica

Las juntas tóricas juegan un papel importante en el sellado de los adaptadores de conexión hidráulica. Cuando ocurren algunas fallas, se producirán algunos problemas de fugas de aceite. Necesitamos comenzar con el desempeño de falla real del sello de la junta tórica, combinado con las posibles causas de la falla, y hacer soluciones específicas para lograr buenos resultados.

Primero, el fenómeno de las pequeñas fugas. La razón principal de este problema es que el proceso de instalación se ha dañado; la compresión no es suficiente; la superficie de fricción es relativamente rugosa; el tamaño de la ranura no es lo suficientemente adecuado; hay una situación de descarga lateral, etc.

Para mejorar efectivamente estos problemas, es necesario adoptar medidas razonables, tales como: (1) El proceso de instalación debe llevarse a cabo en estricto cumplimiento de las especificaciones establecidas y los estándares de unión de tuberías hidráulicas para asegurar que el efecto de la instalación alcance las metas establecidas; ( 2) Elija un método de sellado adecuado y aumente adecuadamente una cierta cantidad de compresión; (3) Realice una inspección completa y detallada de la superficie de la ranura, enfocándose en observar el ancho y la profundidad de la ranura para ver si cumple con los estándares correspondientes, y también observe si la superficie de la ranura y la junta coinciden; (4) Verifique con descarga lateral y excentricidad.

En segundo lugar, la gran filtración. Esto se debe principalmente a que el efecto de uso real de las juntas tóricas no es lo suficientemente bueno. Existen algunos problemas de calidad, que incluyen fallas de uso, arañazos graves, deterioro, expansión desigual, juntas tóricas de desecho, etc. es necesario reemplazar el nuevo anillo de sellado a tiempo para garantizar el efecto de sellado.

En tercer lugar, hay demasiada fricción. El principal problema de los adaptadores de conexión hidráulica que causan fugas de aceite es la fricción excesiva. La razón principal es que la compresión y el hinchamiento del sello son demasiado grandes y hay contacto entre metal y metal.

Encuentre efectivamente una buena estrategia de respuesta, seleccione efectivamente el sello para lograr un buen efecto de ajuste, asegúrese de que haya una buena compatibilidad entre los materiales, observe si se requiere el anillo de retención correspondiente durante el funcionamiento del anillo de sellado y observe si no hay Problema de expansión desigual excesiva.

Cuarto, fugas a bajas temperaturas. La cantidad de compresión es insuficiente o el material de la junta tórica no es lo suficientemente adecuado.En vista de esta situación, es necesario seleccionar un anillo de sellado adecuado a tiempo, aumentar adecuadamente la cantidad de compresión y promoverlo para proporcionar un cierta garantía de contracción termodinámica.

Quinto, fracaso temprano. Cuando se usa realmente la junta tórica, si el proceso de ensamblaje está dañado, hay una gran cantidad de compresión, el tamaño de la junta tórica seleccionada no es lo suficientemente correcto o el efecto de la ranura del diseño no es bueno, entonces causará un funcionamiento anormal de la junta tórica y falla prematura. Como resultado, no podrá ejercer su función de sellado adecuada, lo que provocará algunas fallas por fugas de aceite. En respuesta a esta situación, es necesario adoptar activamente métodos científicos y razonables para hacer frente.

Por ejemplo, el proceso de instalación se implementa de acuerdo con las regulaciones, y la cantidad de compresión específica se controla para garantizar que tenga un alto grado de racionalidad.Al mismo tiempo, aumente adecuadamente la sección transversal de la junta tórica y verifique si la junta tórica se usa en exceso.

2. Seleccione e instale correctamente la junta tórica

La junta tórica ocupa una posición importante en el trabajo de sellado de los adaptadores de conexión hidráulica.Para mejorar de manera efectiva el efecto de sellado del equipo hidráulico y reducir el problema de fugas de aceite, es necesario usar una buena junta tórica de manera efectiva, elija la correcta. y método apropiado, e instálelo estrictamente de acuerdo con las regulaciones.

En primer lugar, es necesario utilizar de forma eficaz una buena junta tórica, elegir el método correcto y apropiado e instalarlo en estricta conformidad con las normativas.

Por un lado, la ranura se puede estirar hasta cierto punto después de instalar la junta tórica, la junta debe estar bien contraída después de ensamblar. Puede verse en la experiencia de instalación anterior que el diámetro de la sección transversal de la O- El anillo debe ser de 0,6 a 0,9 veces el ancho de la ranura de sellado.

En segundo lugar, implementar de manera científica y estándar las operaciones de instalación.

El efecto de instalación real de la junta tórica tendrá un impacto importante en su vida útil y el efecto operativo real de los adaptadores de conexión hidráulica. Por lo tanto, es necesario controlar la operación de instalación real y controlar razonablemente el funcionamiento del anillo de sello. y el sello, para que pueda lograr un buen emparejamiento en la ranura.

En la mayoría de los casos, la instalación en forma de ranuras rectangulares puede lograr buenos resultados. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que el procesamiento, el ensamblaje y la aceptación reales de la ranura de sellado están en progreso. El radio de filete del borde de la ranura debe controlarse por encima de 0,2 mm, y se deben seleccionar las herramientas de ensamblaje adecuadas para reducir el aparición de efectos deficientes de conexión del firmware.Asegúrese de que el anillo de sellado esté instalado en su lugar para cumplir con los requisitos de compresión de sellado establecidos.

三. Conclusión

Los adaptadores de conexión hidráulica son importantes en el funcionamiento real del equipo hidráulico. También son las partes principales que son propensas a algunas fallas por fugas de aceite. Afectarán el funcionamiento de todo el equipo y deben controlarse de forma razonable.

En los adaptadores de conexión hidráulica, la junta tórica es una de las piezas clave. Es necesario elegir un método razonable en función de su rendimiento de falla, y seleccionar e instalar correctamente la junta tórica.

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¿Cuál es el trabajo base del mantenimiento preventivo en el sistema hidráulico?

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¿Cuál es el trabajo base del mantenimiento preventivo en el sistema hidráulico?

El sistema hidráulico se usa ampliamente en equipos de procesamiento debido a sus ventajas únicas. Una gran cantidad de componentes de control hidráulico y actuadores hidráulicos se distribuyen en el equipo de procesamiento y laminación, y juegan un papel vital en el control de precisión y el control de la transmisión del equipo.

Sin embargo, la estabilidad del sistema hidráulico también afecta directamente la estabilidad del equipo en general, la eficiencia de producción, la calidad del producto y los costos de mantenimiento. Para regular aún más el sistema hidráulico, el mantenimiento y la gestión deben basarse en datos e información científicos, estandarizados, para realizar la rutina. mantenimiento y gestión del sistema hidráulico.

A continuación se muestra el trabajo básico de mantenimiento preventivo del sistema hidráulico.

(一) Inspección de puntos del sistema hidráulico

Todos los sistemas hidráulicos deben incluirse en la gestión de inspección diaria de puntos del equipo. Los elementos de inspección del punto del sistema hidráulico deben cubrir los siguientes 4 elementos: “nivel de líquido, presión, temperatura, vibración”.

Desde los componentes de potencia, los componentes de control, los componentes ejecutivos hasta los componentes auxiliares, todos deben estar incluidos en el alcance de la inspección. La frecuencia de las inspecciones específicas se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo e incluirse estrictamente en los procedimientos de mantenimiento de cada tren de máquinas.

Los datos de inspección de puntos se registran de manera uniforme en el sistema de gestión de equipos informados, que es conveniente para la gestión de circuito cerrado y el control de problemas anormales y la consulta y análisis de datos posteriores.

1. Inspección de puntos de nivel de líquido

Todos los tanques de aceite del sistema hidráulico deben tener estándares de control de nivel. El nivel mínimo de líquido del tanque de aceite del sistema hidráulico no debe ser menor que 50% de la altura real del tanque de aceite, y el nivel máximo de líquido no debe ser mayor que 80% de la altura real del tanque de aceite.

Además de verificar el nivel de líquido, registre los datos relevantes y trate las fluctuaciones del nivel de líquido en comparación con el tiempo anterior y dentro de las 24 horas.

2. Inspección de puntos de presión

El equipo del tren de máquinas debe basarse en el diagrama esquemático de control hidráulico, establecer una “lista de presión” del sistema hidráulico e incorporarla en el control periódico.

La “lista de valores de presión” cubrirá la presión nominal del sistema hidráulico, la presión de trabajo, la presión de trabajo de cada punto de control y los valores de presión de las válvulas de alivio relevantes.

Y de acuerdo con las condiciones de trabajo del equipo, el trabajo de “inspección del punto de presión” mencionado anteriormente se divide razonablemente en diferentes puestos del personal que realiza el trabajo de inspección.

3. Inspección de puntos de temperatura

El sistema hidráulico del equipo del tren de máquinas debe establecer una “lista de temperaturas” e incluirla en la inspección y el control diarios. La "lista de temperaturas" debe cubrir los componentes y piezas hidráulicas clave.

De acuerdo con las condiciones de trabajo de los equipos, cada tren de máquinas clasifica el trabajo de “inspección de puntos de temperatura”, divide la frecuencia y divide razonablemente el trabajo entre el personal de diferentes puestos que realiza el trabajo de inspección.

4. Inspección del punto de vibración

Se debe prestar atención a la vibración de la tubería del sistema hidráulico durante la inspección del punto. Cuando el sistema hidráulico está funcionando, excepto por la vibración de la manguera, todos los tubos duros no deben tener vibraciones visibles.

5. Sistema de seguimiento dinámico

Para piezas clave, se puede introducir un sistema de monitoreo dinámico de equipos con monitoreo y análisis inteligente, como monitoreo en tiempo real de la temperatura y vibración del cuerpo de la bomba.

(二) Mantenimiento preventivo

En los procedimientos de mantenimiento del equipo de la máquina de trabajo, se debe formular una "lista de mantenimiento preventivo del sistema hidráulico" especial, que cubra la inspección del desempeño y el mantenimiento de los componentes principales del sistema hidráulico, el mantenimiento del sistema de limpieza del filtro, la verificación de la presión el valor de la bomba y la válvula, el mantenimiento del sello y la fuga. Solucionar problemas y verificar el apriete de las abrazaderas y las uniones de las tuberías.

Los métodos de mantenimiento preventivo para los cuatro componentes principales del sistema hidráulico son los siguientes:

1. Componentes de energía

Como componente de potencia del sistema hidráulico, la bomba hidráulica debe probarse y mantenerse con regularidad.

2. Componentes de control

Los componentes de control del sistema hidráulico realizan principalmente mantenimiento preventivo para válvulas de presión y válvulas de flujo. Las válvulas reductoras de presión regulares, las válvulas de alivio y las válvulas de estrangulamiento deben probarse una vez al año para verificar la regulación de presión y el rendimiento de estrangulamiento de las válvulas. Las partes de la válvula mencionadas anteriormente en las partes clave deben probarse cada seis meses.

3. unidades operativas

El mantenimiento preventivo de cilindros hidráulicos y actuadores de motores hidráulicos es principalmente para la inspección del desgaste y la deformación del vástago del pistón, y la inspección regular o reemplazo de sellos.En principio, los sellos de los cilindros hidráulicos deben ser desmontados e inspeccionados cada 5 años, y reemplazados o reemplazados. continuó utilizándose de acuerdo con las condiciones de inspección.

4. Componentes auxiliares
(1) Tanque de combustible

Todos los tanques de aceite del sistema servohidráulico de alta presión deben limpiarse al menos una vez al año, y todos los tanques de aceite del sistema hidráulico auxiliar de baja presión deben limpiarse una vez cada dos años. el lado de succión de aceite y el lado de retorno de aceite de acuerdo con los estándares de diseño, y la altura del puerto de succión de la bomba desde la parte inferior del tanque de aceite no debe ser inferior al doble del diámetro del tubo del puerto de succión.

(2) Filtro

Todos los sistemas hidráulicos deben usar filtros con indicadores de presión diferencial y realizar trabajos de reemplazo y mantenimiento del filtro en función de las condiciones de alarma de los indicadores de presión diferencial. Los indicadores de presión diferencial deben comprobarse cada seis meses.

La precisión de filtración del elemento filtrante en la salida de la bomba no debe ser inferior a 7 μm, y la precisión de filtración del sistema de filtrado de circulación de la estación de bombeo no debe ser inferior a 5 μm.

(3) Refrigerador de placas

El efecto de intercambio de calor del enfriador de placas debe verificarse una vez al mes, y deben integrarse los registros de ejecución y la comparación de datos de la temperatura del agua de enfriamiento que entra y sale, y la temperatura del aceite de entrada y salida. De acuerdo con la comparación de la cadena de datos y el efecto de enfriamiento en la misma temporada del año anterior, el enfriador de placas se desmontará y se le dará mantenimiento.

En principio, el enfriador de placas debe desmontarse y mantenerse al menos una vez cada tres años. La inspección y limpieza periódicas de los filtros tipo Y de todas las tuberías de entrada del enfriador de placas deben terminarse cada trimestre.

(4) Oleoducto

El trabajo de mantenimiento de la tubería del sistema hidráulico se lleva a cabo principalmente para la inspección de juntas de tubería, inspección de apriete de abrazaderas de tubería, inspección de mangueras, etc.

Todas las uniones de tubería y abrazaderas de tubería deben ser clasificadas e inspeccionadas regularmente de acuerdo con la distribución de las estaciones de válvulas y las condiciones de trabajo del equipo. El período más largo de inspección de apriete no debe exceder 1 vez / cuarto. La fijación de las uniones de tubería y abrazaderas de tubería debe basarse en el principio "131", es decir, centrarse en el control de una línea por encima de la tira, dentro de los 3 metros de distancia. el extremo de ejecución y un extremo de salida de la fuente de alimentación.

La inspección visual de la manguera debe realizarse una vez al mes, lo que puede realizarse junto con la inspección periódica a corto plazo del equipo.

5. Acumulador

Todos los acumuladores deben realizar una inspección periódica de la presión del airbag y el ciclo de inspección es una vez por trimestre. La presión de inflado de la bolsa de aire es de 70% a 75% de la presión de trabajo del circuito de aceite de control del acumulador.

(三) Control de fugas del sistema hidráulico

  1. El equipo del tren de máquinas debe establecer un libro mayor de control de fugas estandarizado, y la información del libro mayor debe cubrir la ubicación específica de la fuga, el grado de fuga, el volumen de fuga aproximado, los parámetros de sellado del punto de fuga y otra información.

2. El equipo del tren de máquinas debe establecer una lista de puntos de fuga de control comunes y clave, y formar una guía de operación de detección de fugas para guiar a los operadores y al personal de mantenimiento de abrazaderas eléctricas para realizar el trabajo de detección de fugas del sistema hidráulico.

3. Los instaladores eléctricos que realicen el tratamiento de fugas del sistema hidráulico deberán estar capacitados para cumplir con las normas.

 4. Para el mantenimiento preventivo de fugas, debe designarse una persona dedicada a ser responsable de la gestión de circuito cerrado y el control de operaciones y problemas estandarizados.

5. Para la gestión 5S de las fugas del sistema hidráulico, se puede adoptar un sistema de división de responsabilidad, como el sistema de designación de personas y puntos.

 6. Si la gestión y el control de fugas del sistema hidráulico del mes en curso no logran el objetivo de control, se debe organizar una reunión de análisis de fugas relevante y se deben formar las actas de la reunión; Se debe aclarar la persona a cargo y el tiempo de finalización del elemento de mejora del problema, y se debe implementar un control de circuito cerrado y una evaluación de seguimiento.

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¿Cuál es la confiabilidad de los sistemas hidráulicos convencionales?

Conector de manómetro de presión directa TP para fabricante de sistemas hidráulicos en China

¿Cuál es la confiabilidad de los sistemas hidráulicos convencionales?

El sistema hidráulico tiene las ventajas de alta potencia, tamaño pequeño, peso ligero, respuesta rápida, alta precisión y alta rigidez contra carga. Por lo tanto, se ha utilizado ampliamente en muchos campos importantes, como la industria metalúrgica, maquinaria de construcción, aeroespacial, construcción naval, etc. Los sistemas hidráulicos suelen ser el núcleo del control y la transmisión de potencia en varios equipos y sistemas, por lo que es necesario estudiar la confiabilidad del sistema hidráulico.

La investigación de confiabilidad convencional del sistema hidráulico es la siguiente:

1. Diseño de confiabilidad

El diseño de confiabilidad del sistema hidráulico es la parte más importante de la ingeniería de confiabilidad hidráulica. El concepto de "confiabilidad es por diseño" ha sido reconocido por la gente. Los principales métodos de diseño de confiabilidad de los sistemas hidráulicos incluyen diseño redundante, diseño de ahorro de energía, diseño resistente al medio ambiente y diseño simplificado.

(1) Diseño redundante

El diseño redundante utiliza múltiples sistemas, y cuando uno de ellos tiene un problema, se eliminará o aislará mediante el monitoreo de fallas.

El diseño redundante puede mejorar significativamente la confiabilidad del sistema, de modo que pueda continuar funcionando en caso de falla. Generalmente se usa en lugares que requieren que el sistema sea “absolutamente” confiable, como aeroespacial, plantas de energía nuclear, grandes centrales eléctricas terrestres, etc., para garantizar la fiabilidad de la misión del sistema.

La desventaja es que el costo de implementación es alto, el modelo de control del sistema es complicado y existe un cierto límite para la mejora de la confiabilidad del sistema. La introducción de unidades redundantes inevitablemente generará costos adicionales. Además aumentará los costos de fabricación, uso y mantenimiento.

(2) Diseño de ahorro de energía

El uso de nuevos componentes y nuevas tecnologías para lograr el ahorro de energía del sistema hidráulico puede reducir la potencia instalada y la tasa de fallas.

Si se utiliza un nuevo tipo de elemento de conversión de energía-transformador hidráulico, el transformador hidráulico puede ajustar el flujo y la presión de acuerdo con la carga sin pérdida. La aplicación del transformador hidráulico al sistema hidráulico no solo provoca una reducción significativa en la potencia instalada del sistema, sino que también abre una nueva forma de reducir el consumo de energía del sistema y simplificar la estructura del sistema hidráulico.

(3) Diseño resistente al medio ambiente

El sistema hidráulico que trabaja en entornos especiales como el fondo marino, submarino, contaminación, etc., debe estar diseñado para ser resistente al medio ambiente.

Por ejemplo, realice una investigación teórica y práctica sobre la plataforma servo electrohidráulica del sistema de suministro y almacenamiento de aceite submarino, diseñe un sistema servo electrohidráulico tipo plataforma que pueda ajustar de forma adaptativa la postura del casco. Y realizar un trabajo de investigación pionero de anticorrosión y sellado de los componentes y sistemas hidráulicos en el medio marino.

(4) Diseño simplificado

El diseño simplificado puede mejorar la confiabilidad básica del producto. El sistema hidráulico debe utilizar el diseño integrado de bombas, válvulas y tanques tanto como sea posible para reducir las conexiones de las tuberías. Utilice un diseño modular y unificado tanto como sea posible para reducir la cantidad de componentes del producto y sus conexiones mutuas.

En la medida de lo posible lograr la estandarización, serialización y generalización de piezas y componentes, y esforzarse por lograr múltiples funciones con menos piezas y componentes.

2. predicción de eliabilidad

Predecir la confiabilidad de un sistema es un parámetro importante para medir los pros y los contras de un sistema y si cumple con los requisitos de la tarea, y también es un medio importante de evaluación mutua entre sistemas.

La predicción de la fiabilidad del sistema hidráulico se puede predecir generalmente mediante el método del modelo matemático más el coeficiente de corrección.

3. Análisis de confiabilidad

(1) Análisis del árbol de fallas

La tecnología de análisis de árboles de fallas se utiliza ampliamente, especialmente en los campos de la industria nuclear, aeroespacial, maquinaria y electrónica, armas, barcos, industria química, etc. Desempeña un papel importante en la mejora de la seguridad y confiabilidad de los productos.

El análisis del árbol de fallas se aplica e investiga gradualmente en la confiabilidad, seguridad y análisis y diagnóstico de fallas de los sistemas hidráulicos. Por ejemplo, se propone la investigación sobre el sistema hidráulico de recorrido de la grúa, y se propone un método de análisis cualitativo del árbol de fallas utilizando la matriz de corte mínimo y el cálculo de importancia estructural. Se realiza el análisis del árbol de fallas del sistema hidráulico del cilindro principal de la prensa hidráulica, y se proponen las medidas de mejora del sistema hidráulico en base a los resultados del análisis.

(2) Método GO

El método GO es un método de análisis de confiabilidad orientado al éxito. El método GO utiliza el gráfico GO para simular el sistema, y el gráfico GO puede calcular directamente la probabilidad de éxito del sistema. Para sistemas con múltiples estados y tiempos, puede resolver los problemas de confiabilidad de sistemas complejos que son incapaces de utilizar métodos de árbol de fallas. Por ejemplo, el método GO se utiliza para realizar análisis cualitativos y cálculos cuantitativos de la confiabilidad del sistema hidráulico del cargador, y la confiabilidad del sistema hidráulico se evalúa cuantitativamente.

4. resumen

Con el desarrollo de sistemas hidráulicos en la dirección de rápidos, de alta potencia y alta precisión, los sistemas y equipos hidráulicos tienen cada vez más funciones, las estructuras y la información se vuelven cada vez más complejas, los indicadores de rendimiento son cada vez más altos, y la intensidad del trabajo es cada vez más pesada. La relación se está acercando.

Esta situación ha traído dos resultados. Por un lado, se ha mejorado la productividad y la calidad del producto; por otro lado, la probabilidad de falla también ha aumentado.

 Una vez que el sistema hidráulico falla, causará grandes pérdidas. Por tanto, es de gran importancia estudiar la fiabilidad del sistema hidráulico.

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¿Cómo eliminar la vibración mecánica generada en el sistema hidráulico?

accesorios hidráulicos del fabricante de válvulas de lanzadera en China

¿Cómo eliminar la vibración mecánica generada en el sistema hidráulico?

La vibración es un fenómeno que suele aparecer en el sistema hidráulico, que se origina principalmente en dos aspectos: la vibración mecánica generada por el movimiento del sistema, y el fluido de trabajo generado en el proceso.

La mayoría de los sistemas de vibración hidráulica son muy dañinos, por supuesto, excepto por el uso de dispositivos hidráulicos que funcionan según el principio de vibración. La vibración afecta directamente el rendimiento de trabajo del sistema hidráulico, provocando daños en los componentes hidráulicos y la línea de accesorios, lo que acorta la vida útil del sistema.

一. Razones para la vibración del sistema mecánico.

1. Rotores desequilibrados

Cuando el motor primario, la bomba hidráulica, el motor hidráulico, etc. giran a alta velocidad, si el eje se desequilibra, tendrá una fuerza desequilibrada periódica. Por lo tanto, esta vibración mecánica también provocará una serie de vibraciones en el bloque integrado u otras tuberías al montar la línea base.

2. La conexión de dos ejes no es concéntrica

Cuando el motor primario está conectado a la bomba hidráulica y el motor hidráulico a la carga a través del acoplamiento, si el acoplamiento se desvía o el eje giratorio no es fuerte debido al eje diferente de la parte conectada, se producirán vibraciones.

3. Holgura inadecuada del cojinete

Durante el proceso de instalación, si el rodamiento se selecciona incorrectamente o la holgura del rodamiento se ajusta incorrectamente, provocará vibraciones mecánicas. Al mismo tiempo, cuando el motor primario, la bomba hidráulica y el motor hidráulico están en funcionamiento, el aumento de la holgura del cojinete debido al desgaste y el aflojamiento de los sujetadores también provocarán vibraciones mecánicas.

二. Medidas para eliminar la vibración mecánica

  1. Para la vibración provocada por el desequilibrio del cuerpo giratorio, se puede seleccionar el motor primario, la bomba hidráulica y el motor hidráulico en la medida de lo posible bajo la premisa de cumplir con los requisitos de uso.
  1. Para la vibración causada por la no concentricidad del eje giratorio después de la instalación, además del diseño razonable de la estructura de instalación del espacio de las partes conectadas y asegurando la calidad de las partes, es mejor diseñar las partes conectadas como una estructura que se puede ajustar en la posición espacial del eje giratorio. Será conveniente ajustar cuando se facilite la instalación, para asegurar una buena concentricidad.
  1. Por la vibración causada por la holgura incorrecta del rodamiento, además de la selección del rodamiento (los rodamientos de alta precisión tienen alta precisión de rotación, operación estable y pequeña vibración después de la instalación del equipo, pero esto aumentará el costo de fabricación del equipo, que necesita ser considerado). Al diseñar la estructura de soporte del rodamiento, elija una estructura con un espacio que sea fácil de ajustar tanto como sea posible.

三 .Conclusión

La vibración es un fenómeno físico inseparable del sistema hidráulico. Analizar correctamente las causas de la vibración y tomar medidas de control razonables y efectivas es importante para mejorar la eficiencia del sistema y extender la vida útil del sistema.

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